Parece increíble. Pero lo que vemos, aunque lo parezca, no es una transformación de un SEAT 600, ni de su padre el Fiat 500. Ni tan siquiera es un coche propiamente dicho. Giugiaro y Lapo Elkann han convertido el humilde Fiat Topolino en dos llamativas reinterpretaciones de clásicos. Uno adopta la forma de un pequeño speedster, mientras el otro propone cuatro plazas dispuestas espalda contra espalda. Bajo sus carrocerías se esconde un vehículo que cuesta lo que un scooter y puede llevarse con carné de coche. El estudio de Giugiaro, fundado por Girogetto y su hijo Fabrizio, se ha unido a Lapo Elkann, heredero de la familia Fiat con mayúsculas, nieto de Gianni Agnelli, para hacer una espectacular reinterpretación de los clásicos italianos, sobre una base modesta de necesidad pero, a la vista de los resultados, tremendamente sugerente. No es exactamente un 500 descapotable Su aspecto puede hacernos pensar en un pequeño clásico italiano transformado, pero bajo esta creación se encuentra el Fiat Topolino moderno, un cuadriciclo eléctrico que comparte plataforma y mecánica con el Citroën AMI. La primera propuesta, denominada Top. L —la letra procede de Love—, prescinde del techo y de todo lo superfluo para convertirse en un diminuto speedster de dos plazas. Es bajo, completamente abierto y deliberadamente irreverente, con una carrocería aguamarina mate y un interior tapizado en cuero del mismo color con inserciones de Alcántara. Fabrizio Giugiaro reconoce como inspiración la actitud de los deportivos más rebeldes, entre ellos el Porsche 550 Spyder “Little Bastard” de James Dean. Casi nada… La reinterpretación más playera Top. J, cuyo nombre procede de Joy, lleva la transformación todavía más lejos. Giugiaro y Elkann han conseguido acomodar cuatro plazas en un vehículo de menos de tres metros, instalando a sus ocupantes espalda contra espalda, en una disposición sin duda inspirada en los caddy del campo de golf. Tampoco tiene un techo convencional, sino una sencilla cubierta de tela que protege del sol y de la lluvia sin eliminar esa sensación de vehículo abierto, ligero y playero. El interior combina cuero y tejido de rizo en tonos azules y verdes, materiales que parecen escogidos pensando tanto en la costa como en un elegante barco italiano. La decoración tiene, además, una importante carga familiar. Sus colores, según nos cuentan, recuerdan al Ferrari 166 MM de los años cincuenta que perteneció a Gianni Agnelli, abuelo de Lapo, y homenajean a Umberto Agnelli, aficionado a personalizar sus automóviles con detalles azules y verdes. Los orígenes humildes de estos coches: el Fiat Topolino y el Citroën AMI Por mucho que su diseño evoque al Fiat 500 original —conocido popularmente como Topolino—, el modelo actual deriva directamente del Citroën AMI. Es un cuadriciclo ligero eléctrico de dos plazas, no un turismo, con un motor de 6 kW, una batería de 5,4 kWh y hasta 75 kilómetros de autonomía. Alcanza 45 km/h y puede cargarse en un enchufe doméstico en unas cuatro horas. Característica Fiat Topolino Citroën AMI Homologación Cuadriciclo ligero Cuadriciclo ligero Plazas de serie 2 2 Potencia nominal 6 kW 6 kW Batería 5,4 kWh 5,4 kWh Autonomía Hasta 75 km Hasta 75 km Velocidad máxima 45 km/h 45 km/h Longitud 2,53 m 2,41 m Tiempo de recarga Aproximadamente 4 horas Aproximadamente 4 horas Precio anunciado en España 9.990 € Según versión y oferta vigente Su homologación explica que pueda conducirse en España desde los 15 años con el permiso AM y, naturalmente, también con el carné B de coche. No puede circular por autopistas ni autovías y sus 45 km/h delimitan con claridad su terreno: desplazamientos urbanos y recorridos cortos. Recordemos que el Fiat Topolino y el Citroën AMI son dos vehículos que pueden adquirirse por menos - o mucho menos si aplicamos ayudas - de 10.000 euros. En el momento de elaborar este artículo Citroën anuncia el AMI desde 7.640 euros (financiando desde 19 euros al mes) y FIAT hace lo propio desde 8.990 euros, de los cuales aún podríamos descontar las ayudas del Plan Auto+. Imágenes del FIAT Topolino: Imágenes del Citroën AMI: Imágenes del Citroën AMI Buggy:
Parece un coche, casi un 600 descapotable, pero esconde el Fiat más barato de todos, a precio de scooter, que podrías llevar con carné de coche
Parece increíble. Pero lo que vemos, aunque lo parezca, no es una transformación de un SEAT 600, ni de su padre el Fiat 500. Ni tan siquiera es un coche propiamente dicho. Giugiaro y Lapo Elkann han convertido el humilde Fiat Topolino en dos llamativas reinterpretaciones de clásicos. Uno adopta la forma de un pequeño speedster, mientras el otro propone cuatro plazas dispuestas espalda contra espalda. Bajo sus carrocerías se esconde un vehículo que cuesta lo que un scooter y puede llevarse con carné de coche. El estudio de Giugiaro, fundado por Girogetto y su hijo Fabrizio, se ha unido a Lapo Elkann, heredero de la familia Fiat con mayúsculas, nieto de Gianni Agnelli, para hacer una espectacular reinterpretación de los clásicos italianos, sobre una base modesta de necesidad pero, a la vista de los resultados, tremendamente sugerente. No es exactamente un 500 descapotable Su aspecto puede hacernos pensar en un pequeño clásico italiano transformado, pero bajo esta creación se encuentra el Fiat Topolino moderno, un cuadriciclo eléctrico que comparte plataforma y mecánica con el Citroën AMI. La primera propuesta, denominada Top. L —la letra procede de Love—, prescinde del techo y de todo lo superfluo para convertirse en un diminuto speedster de dos plazas. Es bajo, completamente abierto y deliberadamente irreverente, con una carrocería aguamarina mate y un interior tapizado en cuero del mismo color con inserciones de Alcántara. Fabrizio Giugiaro reconoce como inspiración la actitud de los deportivos más rebeldes, entre ellos el Porsche 550 Spyder “Little Bastard” de James Dean. Casi nada… La reinterpretación más playera Top. J, cuyo nombre procede de Joy, lleva la transformación todavía más lejos. Giugiaro y Elkann han conseguido acomodar cuatro plazas en un vehículo de menos de tres metros, instalando a sus ocupantes espalda contra espalda, en una disposición sin duda inspirada en los caddy del campo de golf. Tampoco tiene un techo convencional, sino una sencilla cubierta de tela que protege del sol y de la lluvia sin eliminar esa sensación de vehículo abierto, ligero y playero. El interior combina cuero y tejido de rizo en tonos azules y verdes, materiales que parecen escogidos pensando tanto en la costa como en un elegante barco italiano. La decoración tiene, además, una importante carga familiar. Sus colores, según nos cuentan, recuerdan al Ferrari 166 MM de los años cincuenta que perteneció a Gianni Agnelli, abuelo de Lapo, y homenajean a Umberto Agnelli, aficionado a personalizar sus automóviles con detalles azules y verdes. Los orígenes humildes de estos coches: el Fiat Topolino y el Citroën AMI Por mucho que su diseño evoque al Fiat 500 original —conocido popularmente como Topolino—, el modelo actual deriva directamente del Citroën AMI. Es un cuadriciclo ligero eléctrico de dos plazas, no un turismo, con un motor de 6 kW, una batería de 5,4 kWh y hasta 75 kilómetros de autonomía. Alcanza 45 km/h y puede cargarse en un enchufe doméstico en unas cuatro horas. Característica Fiat Topolino Citroën AMI Homologación Cuadriciclo ligero Cuadriciclo ligero Plazas de serie 2 2 Potencia nominal 6 kW 6 kW Batería 5,4 kWh 5,4 kWh Autonomía Hasta 75 km Hasta 75 km Velocidad máxima 45 km/h 45 km/h Longitud 2,53 m 2,41 m Tiempo de recarga Aproximadamente 4 horas Aproximadamente 4 horas Precio anunciado en España 9.990 € Según versión y oferta vigente Su homologación explica que pueda conducirse en España desde los 15 años con el permiso AM y, naturalmente, también con el carné B de coche. No puede circular por autopistas ni autovías y sus 45 km/h delimitan con claridad su terreno: desplazamientos urbanos y recorridos cortos. Recordemos que el Fiat Topolino y el Citroën AMI son dos vehículos que pueden adquirirse por menos - o mucho menos si aplicamos ayudas - de 10.000 euros. En el momento de elaborar este artículo Citroën anuncia el AMI desde 7.640 euros (financiando desde 19 euros al mes) y FIAT hace lo propio desde 8.990 euros, de los cuales aún podríamos descontar las ayudas del Plan Auto+. Imágenes del FIAT Topolino: Imágenes del Citroën AMI: Imágenes del Citroën AMI Buggy: