Es el mejor 4x4 del planeta, te lo querrás llevar al fin del mundo y este restomod triplica su potencia diésel
El Mercedes Clase G no necesita presentación a día de hoy. Es claramente el mejor todoterreno del planeta - quizá con permiso del Toyota Land Cruiser - y lleva entre nosotros cerca de 50 años. Con su triple bloqueo de diferenciales y una estética clásica, es mas atractivo que nunca... y también mas caro que nunca. Pero en este caso no hablamos de un moderno Clase G, si no de un Mercedes 250GD de los años noventa. Un youngtimer que EMC (Expedition Motor Company) ha transformado en un vehículo todavía mas atractivo y apasionante. El mejor "nuevo" Mercedes Clase G que puedes comprar El restomod de esta empresa estadounidense toca todos los puntos del vehículo, pero lo hace respetando su esencia original y mejorando sólo lo mejorable. Uno de esos puntos es la mecánica. El 250GD montaba un 2.5 atmosférico de cinco cilindros, que llegó a desarrollar 94 CV en el mejor de los casos. El coche de EMC ahora tiene un OM605a turbodiésel de Mercedes, un motor mas moderno, con una culata multiválvula, nuevos árboles de levas y un nuevo turbo, llegando ahora a desarrollar nada menos que 225 CV de potencia. EMC también instala motores V8 de origen Chevrolet en los Clase G Fotos del Mercedes 250GD de EMC Toda la potencia sigue pasando a las cuatro ruedas mediante un cambio manual de cinco relaciones, con su triple bloqueo mecánico de diferenciales. A nivel estético, este Clase G corto con carrocería descapotable ha sido pintado en color Magma Beam Orange - el mismo del Mercedes-AMG GT Black Series, dicho sea de paso - y equipa unas preciosas llantas Stahl de 17 pulgadas pintadas de color negro. A mayores tiene un nuevo paragolpes de acero con un "mataburros", nuevos pasos de rueda y estriberas metálicas. También tiene un potente cabrestante frontal y protecciones adicionales para los bajos, así como una jaula antivuelco, iluminación adicional delantera y un soporte para un jerrycan trasero. Visualmente es una absoluta delicia, y aunque parece preparado para irse al fin del mundo, algo me dice que muchas unidades ni siquiera abandonarán el asfalto. El interior tampoco se mantiene de serie: aunque conserva su volante, asientos o salpicadero originales, han sido retapizados en cuero bitono, con pespuntes naranjas y detalles en piel vuelta. El precio no ha sido declarado, pero las creaciones de EMC suelen superar con holgura los 200.000 dólares. No es para todos los públicos. Fotos del Mercedes 250GD de EMC
El Mercedes Clase G no necesita presentación a día de hoy. Es claramente el mejor todoterreno del planeta - quizá con permiso del Toyota Land Cruiser - y lleva entre nosotros cerca de 50 años. Con su triple bloqueo de diferenciales y una estética clásica, es mas atractivo que nunca... y también mas caro que nunca. Pero en este caso no hablamos de un moderno Clase G, si no de un Mercedes 250GD de los años noventa. Un youngtimer que EMC (Expedition Motor Company) ha transformado en un vehículo todavía mas atractivo y apasionante. El mejor "nuevo" Mercedes Clase G que puedes comprar El restomod de esta empresa estadounidense toca todos los puntos del vehículo, pero lo hace respetando su esencia original y mejorando sólo lo mejorable. Uno de esos puntos es la mecánica. El 250GD montaba un 2.5 atmosférico de cinco cilindros, que llegó a desarrollar 94 CV en el mejor de los casos. El coche de EMC ahora tiene un OM605a turbodiésel de Mercedes, un motor mas moderno, con una culata multiválvula, nuevos árboles de levas y un nuevo turbo, llegando ahora a desarrollar nada menos que 225 CV de potencia. EMC también instala motores V8 de origen Chevrolet en los Clase G Fotos del Mercedes 250GD de EMC Toda la potencia sigue pasando a las cuatro ruedas mediante un cambio manual de cinco relaciones, con su triple bloqueo mecánico de diferenciales. A nivel estético, este Clase G corto con carrocería descapotable ha sido pintado en color Magma Beam Orange - el mismo del Mercedes-AMG GT Black Series, dicho sea de paso - y equipa unas preciosas llantas Stahl de 17 pulgadas pintadas de color negro. A mayores tiene un nuevo paragolpes de acero con un "mataburros", nuevos pasos de rueda y estriberas metálicas. También tiene un potente cabrestante frontal y protecciones adicionales para los bajos, así como una jaula antivuelco, iluminación adicional delantera y un soporte para un jerrycan trasero. Visualmente es una absoluta delicia, y aunque parece preparado para irse al fin del mundo, algo me dice que muchas unidades ni siquiera abandonarán el asfalto. El interior tampoco se mantiene de serie: aunque conserva su volante, asientos o salpicadero originales, han sido retapizados en cuero bitono, con pespuntes naranjas y detalles en piel vuelta. El precio no ha sido declarado, pero las creaciones de EMC suelen superar con holgura los 200.000 dólares. No es para todos los públicos. Fotos del Mercedes 250GD de EMC
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