ZFs neuer 3-in-1-Antrieb soll gegenüber einem aktuellen E-Antrieb kleiner und leichter sein. Zudem wird deutlich weniger Magnetmaterial benötigt.
Technologie
ZF High Revolution Drive: E-Antrieb mit 30.000 U/min soll Bauraum sparen
ZFs neuer 3-in-1-Antrieb soll gegenüber einem aktuellen E-Antrieb kleiner und leichter sein. Zudem wird deutlich weniger Magnetmaterial benötigt.
🤖 AI
KI-Zusammenfassung & KI-Analyse