La B05, première berline compacte de Leapmotor, est disponible à la commande en France. La gamme se décline en deux finitions et trois combinaisons batterie/prix, avec une autonomie maximale annoncée de 482 km WLTP.

Le coup d’envoi est officiel pour la Leapmotor B05 en France. Quelques mois après son premier bain de foule européen au Salon de Bruxelles en janvier 2026, la compacte électrique chinoise ouvre son carnet de commandes, peut-on apprendre via un communiqué le 13 mai 2026. Voici la gamme et les prix en détail de la nouvelle rivale des Volkswagen ID.3 Neo, MG4 et autres Renault Megane E-Tech.

La gamme s’articule autour de deux niveaux de finition. L’entrée de gamme, baptisée Life, est proposée avec au choix une batterie de 56,2 kWh ou une batterie de 67,1 kWh. La finition supérieure, Design, n’est quant à elle disponible qu’avec la batterie de 67,1 kWh.

Sur le plan technique, la version 56,2 kWh revendique 401 km d’autonomie sur le cycle WLTP, tandis que le modèle à plus gros accumulateur de 67,1 kWh annonce 482 km. La recharge en courant continu (DC) accepte jusqu’à 140 kW ou 168 kW selon la batterie. De quoi permettre dans tous les cas de passer de 30 % à 80 % en environ 17 minutes, selon Leapmotor.

Pour mémoire, la B05 mesure 4,43 m de long pour 1,88 m de large. Elle est animée par un moteur de 218 ch placé sur le train arrière (propulsion). Le 0 à 100 km/h est annoncé en 6,7 secondes.

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Côté équipements, la finition Life est livrée de série avec des jantes de 19 pouces, la climatisation automatique, la caméra 360°, ou encore un toit panoramique. Elle embarque également l’écran central tactile de 14,6 pouces, un combiné numérique de 8,8 pouces et pas moins de 21 aides à la conduite, dont la conduite semi-autonome de niveau 2.

La finition Design ajoute quant à elle des matériaux intérieurs plus raffinés, un éclairage d’ambiance, les sièges avant chauffants, un système audio amélioré ainsi que d’autres équipements de confort supplémentaires.

Par rapport à la concurrence, la Leapmotor B05 se montre très agressive. La Renault Mégane E-Tech débute à 39 500 € en France, soit plus de 10 000 € au-dessus de la version équivalente de la B05. La Volkswagen ID.3 Neo s’affiche à partir de 34 990 €. Seule la MG4 restylée, également d’origine chinoise, tient la comparaison : elle est vendue à partir de 27 490 € après une remise automatique de 6 000 € sur l’ensemble de la gamme.

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