El reciente anuncio de retiro pronunciado por Mike Conway precipitó los movimientos en Toyota Racing puesto que si bien estaba planificada la ausencia del piloto británico en la formación titular de la clase Hypercar, por ello se realizaron las conversaciones para fichar a Kévin Estre, resulta que desde hace semanas atrás se reportó que Ryō Hirakawa también estaría camino a salir del equipo, en tanto se espera que a más tardar 2028 se presenten nuevos cambios tomando en cuenta la longevidad de la actual alineación, de las más experimentadas del WEC. Ante lo que ocurre, David Floury, director técnico de Toyota Racing, declaró que ante cualquier eventualidad van a promover a los pilotos del programa que compiten en la clase LMGT3 concediendo prioridad a los jóvenes talentos. Dos de esas opciones serían claramente Hadrien David y Esteban Masson, ambos pilotos franceses de 22 años de edad que actualmente defienden los intereses de ASP en la clase LMGT3 con el Lexus RC F GT3. Hasta ahora todo lleva a inferir que Masson es el elegido para reemplazar a Hirakawa, en caso de que el piloto japonés recibiera el llamado de la escudería Haas F1 como parte de la sociedad entre el equipo estadounidense y Toyota. Hirakawa no tiene inconvenientes para ascender hasta la Fórmula 1 porque dispone de una licencia Platino emitida en 2022 y por lo tanto solicitar una superlicencia sería un simple trámite. De no ocurrir un movimiento de última hora, Masson ocuparía el asiento de Hirakawa y por su parte David estaría prevenido ante las posibles salidas de Sébastien Buemi, Brendon Hartley o inclusive Kamui Kobayashi, en lo que sería el siguiente paso en la reestructuración de las tripulaciones para 2028. Floury declaró además que tanto Ben Barnicoat como Sacha Fenestraz son opciones a considerar, pero antes requieren de más pruebas a bordo del prototipo en las sesiones disponibles para novatos. El objetivo es no apresurarse con respecto a la designación de los pilotos porque la experiencia de los actuales hace falta, así que lo ideal es mantener cierto equilibrio en ambas clases ya que tampoco se puede descuidar la LMGT3 donde Toyota cuenta con el veterano José María López. Otro punto a considerar es que Toyota Racing estaría buscando en Japón a uno de los suyos para llevarlo al WEC ya que la probable salida de Hirakawa va a dejar a una de las tripulaciones sin un piloto nipón, lo que no ocurre desde la temporada 2015, cuando Alexander Wurz, Stéphane Sarrazin y Mike Conway conformaron la tripulación del segundo TS040 Hybrid. Vía SportsCar365