Cadillac Racing oficializó a sus pilotos para sus prototipos V-Series.R tanto en el Campeonato Mundial de Resistencia como en el Campeonato IMSA SportsCar. El cambio más significativo se produjo en Jota Sport tras hacerse oficial las salidas de Alex Lynn y Sebastien Bourdais en tanto ingresan António Félix da Costa y Ricky Taylor. El portugués saldrá del agonizante programa Alpine, en tanto Taylor llegará procedente de Wayne Taylor Racing, ambos pilotos se sumarán a Norman Nato, Will Stevens, Earl Bamber y Jack Aitken. Se explicó que el compromiso de António Félix da Costa no involucra su salida del equipo Jaguar de Fórmula E, así que hará un programa paralelo en 2027, lo que le hará perder las 6 Horas de Sao Paulo al estar disputando ese mismo fin de semana el e-prix de Shanghai. Por otra parte, el otro gran cambio se observa en Action Express ya que se anunció que Jack Aitken regresará a defender su título en la clase GTP pero en esta ocasión será acompañado a tiempo completo por Frederik Vesti, quien de esta forma es ascendido de tercer piloto para las rondas de la Copa de Resistencia a la formación titular, en tanto Earl Bamber pasa a ocupar el lugar de Vesti como tercero a bordo para las pruebas de mayor exigencia. Este intercambio de funciones no representa un revés para Bamber ya que Cadillac Racing sigue confiando en él como pieza importante en la tripulación de Jota en el WEC, en este caso se está premiando la gran temporada de Vesti en la clase GTP, donde contribuyó a lograr el título de pilotos para Aitken y el de equipos para el Cadillac V-Series.R de Action Express que compite con los colores de Whelen Racing. El nombre del cuarto piloto para las 24 Horas de Daytona aún no ha sido revelado, privilegio que este año tuvo Connor Zilisch. En lo que respecta a Wayne Taylor Racing no se anunció un cambio en sus cuatro pilotos de tiempo completo. Ricky Taylor y Filipe Albuquerque permanecerán a bordo del prototipo número 10, con el piloto estadounidense realizando un doble programa al estar también afiliado a Jota Sport en la clase Hypercar. En el otro coche, el número 40 se anunció el regreso de Jordan Taylor y Louis Delétraz. Los también pilotos de Cadillac, Will Stevens y Norman Nato, han sido anunciados como terceros a bordo para la Copa de Resistencia, lo que deja al margen de la operación a Colton Herta, quien compitió esta temporada en el V-Series.R número 40 en Daytona, Sebring y Petit Le Mans. En palabras de Eric Warren, Vicepresidente de General Motors en el área de deporte motor. Estamos muy orgullosos de seguir el impulso de nuestro ganador del campeonato IMSA SportsCar de 2026 en el año 2027 con un piloto que combina experiencia, rendimiento y lo que se requiere para competir en la clase GTP. Nuestros tres Cadillac V-Series.R han demostrado una notable consistencia y ritmo, cada equipo es una sólida plataforma para la temporada 2027. El objetivo es claro: defender nuestros títulos, seguir construyendo el legado de Cadillac en las carreras de resistencia y perseguir el éxito en cada carrera, comenzando con las 24 Horas de Daytona.
Cadillac Racing anunció su formación de pilotos para la temporada 2027
Cadillac Racing oficializó a sus pilotos para sus prototipos V-Series.R tanto en el Campeonato Mundial de Resistencia como en el Campeonato IMSA SportsCar. El cambio más significativo se produjo en Jota Sport tras hacerse oficial las salidas de Alex Lynn y Sebastien Bourdais en tanto ingresan António Félix da Costa y Ricky Taylor. El portugués saldrá del agonizante programa Alpine, en tanto Taylor llegará procedente de Wayne Taylor Racing, ambos pilotos se sumarán a Norman Nato, Will Stevens, Earl Bamber y Jack Aitken. Se explicó que el compromiso de António Félix da Costa no involucra su salida del equipo Jaguar de Fórmula E, así que hará un programa paralelo en 2027, lo que le hará perder las 6 Horas de Sao Paulo al estar disputando ese mismo fin de semana el e-prix de Shanghai. Por otra parte, el otro gran cambio se observa en Action Express ya que se anunció que Jack Aitken regresará a defender su título en la clase GTP pero en esta ocasión será acompañado a tiempo completo por Frederik Vesti, quien de esta forma es ascendido de tercer piloto para las rondas de la Copa de Resistencia a la formación titular, en tanto Earl Bamber pasa a ocupar el lugar de Vesti como tercero a bordo para las pruebas de mayor exigencia. Este intercambio de funciones no representa un revés para Bamber ya que Cadillac Racing sigue confiando en él como pieza importante en la tripulación de Jota en el WEC, en este caso se está premiando la gran temporada de Vesti en la clase GTP, donde contribuyó a lograr el título de pilotos para Aitken y el de equipos para el Cadillac V-Series.R de Action Express que compite con los colores de Whelen Racing. El nombre del cuarto piloto para las 24 Horas de Daytona aún no ha sido revelado, privilegio que este año tuvo Connor Zilisch. En lo que respecta a Wayne Taylor Racing no se anunció un cambio en sus cuatro pilotos de tiempo completo. Ricky Taylor y Filipe Albuquerque permanecerán a bordo del prototipo número 10, con el piloto estadounidense realizando un doble programa al estar también afiliado a Jota Sport en la clase Hypercar. En el otro coche, el número 40 se anunció el regreso de Jordan Taylor y Louis Delétraz. Los también pilotos de Cadillac, Will Stevens y Norman Nato, han sido anunciados como terceros a bordo para la Copa de Resistencia, lo que deja al margen de la operación a Colton Herta, quien compitió esta temporada en el V-Series.R número 40 en Daytona, Sebring y Petit Le Mans. En palabras de Eric Warren, Vicepresidente de General Motors en el área de deporte motor. Estamos muy orgullosos de seguir el impulso de nuestro ganador del campeonato IMSA SportsCar de 2026 en el año 2027 con un piloto que combina experiencia, rendimiento y lo que se requiere para competir en la clase GTP. Nuestros tres Cadillac V-Series.R han demostrado una notable consistencia y ritmo, cada equipo es una sólida plataforma para la temporada 2027. El objetivo es claro: defender nuestros títulos, seguir construyendo el legado de Cadillac en las carreras de resistencia y perseguir el éxito en cada carrera, comenzando con las 24 Horas de Daytona.