Conocemos a Brabus por ser esos tipos que elevan hasta el más allá las prestaciones de los Mercedes Benz, incluyendo todo tipo de materiales lujosos y de alto rendimiento. Eso significa que todos los vehículos que tocan tienen un rasgo común: Son caros de narices. Pero ahora, han hecho una colaboración con DAB Motors para que puedas tener una moto con el sello Brabus a precio de Dacia Sandero. Y digo desde, porque han sacado 3 versiones diferentes Basadas en el modelo DAB 1α, llamadas DAB 1α BRABUS, BRABUS Urban E y BRABUS Urban E First Edition, siendo esta última limitada en 40 unidades con colores Brabus clásicos. Lo más guapo de todo es que pese a tener potencias pico elevadas y un tremendo par motor, las 3 versiones coinciden en que se pueden conducir con el carnet B de coche o el A1 para 125cc, porque en el apartado de potencia nominal reza solamente 8kw, que son unos 10´7cv. DAB 1α BRABUS y BRABUS Urban E BRABUS Urban E First Edition Brabus ha añadido fibra de carbono por todas partes, además de conductos de ventilación para frenos y motor. La DAB 1α BRABUS es el modelo más barato costando 16.900€. Le sigue la BRABUS Urban E por 22.900€ y la cosa se remata con la edición limitada de esta última, con los colores que te mencioné antes, siendo la BRABUS Urban E First Edition 10.000€ más cara, 32.500€. Modelo Precio DAB 1α BRABUS 16.900 € BRABUS Urban E 22.900 € BRABUS Urban E First Edition 32.500 € Urban E y Urban E First Edition solo se diferencian en los colores y algunos detalles que puedes ver en las fotos. Sobre prestaciones, andan a la par, con un motor que saca 37cv de potencia pico y los 10,7cv de manera continua. Lleva una batería de 7,1kWh, trasmisión por correa y puede alcanzar los 120km/h. Eso sí, la aceleración tiene que ser brutal con los 475Nm de par que pueden llegar a la rueda trasera. Cuentan con modos ECO, Street, Sport y marcha atrás para maniobrar sus 145kg. Pero lo que más mola es que tiene un botón de "Nitro" para recibir un chute extra de energía. TrasmisiónPor correa Motor Motor Eléctrico de corriente continua sin escobillas (Brushless DC) Batería Batería DAB de ion-litio de 72 V, 7,1 kWh de capacidad máxima y 6,2 kWh nominal Autonomía 150 km en ciudad y 120 km en ciclo WMTC Potencia máxima 27,6 kW (37,5 CV) pico, con BRABUS Performance Enhancement Par máximo 475 Nm a la rueda, con BRABUS Performance Enhancement Velocidad máxima 120 km/h BRABUS Urban E First Edition Otros modelos DAB Volviendo al modelo base, la DAB 1α BRABUS, reza un par máximo de 395Nm y una potencia máxima de 31cv, con la misma batería, misma autonomía, tiempos de carga (0 a 100€ en 4h) y velocidad punta. Igualmente comparte la parte ciclo con sus "hermanas mayores". Lleva frenada Brembo con ABS y pinzas de 4 pistones delante y 1 detrás junto a discos de 320mm y 240mm respectivamente. La suspensión es una horquilla delantera invertida de 100mm y amortiguador trasero ajustable de igual recorrido. El chasis se conforma por una doble cuna de acero y basculante de aluminio. Parte ciclo Suspensión delantera Horquilla invertida de 46 mm de diámetro y 100mm de recorrido Recorrido suspensión delantera 100 mm Suspensión trasera Amortiguador trasero con ajuste de precarga del muelle Recorrido suspensión trasera 100 mm Frenos delanteros Pinza radial Brembo de 4 pistones y disco flotante DAB de 320 mm Frenos traseros Pinza Brembo de un pistón y disco DAB de 240 mm CBS / ABS ABS de doble canal Neumático delantero Pirelli Diablo Rosso IV, 120/70 R17, llanta de 17 x 3,5" Neumático trasero Pirelli Diablo Rosso IV, 150/60 R17, llanta de 17 x 4,25" DAB Motors es una compañía francesa que crea motos eléctricas de alta gama y que pertenece al Grupo Peugeot Motocycles. Emplean un esquema de diseño por el que han recibido varios galardones y, según ellos, tratan que el piloto conecte de verdad tanto visual como mecánicamente con su montura, pero lo que más me ha llamado la atención es que entre sus lemas, dicen que para ellos una moto debe poder ser conservada para toda la vida. Algo bastante atípico en la actual vorágine de desechar y renovar todo. Dimensiones y pesos Peso 145 kg Longitud 2.010 mm Ancho 821 mm Alto 1.164 mm Altura del asiento 800-880 mm, regulable con Seat Height Kit
No todo es Mercedes: Brabus firma su vehículo más barato, una moto "sin carnet" de 395Nm a precio de Dacia Sandero 2026
Conocemos a Brabus por ser esos tipos que elevan hasta el más allá las prestaciones de los Mercedes Benz, incluyendo todo tipo de materiales lujosos y de alto rendimiento. Eso significa que todos los vehículos que tocan tienen un rasgo común: Son caros de narices. Pero ahora, han hecho una colaboración con DAB Motors para que puedas tener una moto con el sello Brabus a precio de Dacia Sandero. Y digo desde, porque han sacado 3 versiones diferentes Basadas en el modelo DAB 1α, llamadas DAB 1α BRABUS, BRABUS Urban E y BRABUS Urban E First Edition, siendo esta última limitada en 40 unidades con colores Brabus clásicos. Lo más guapo de todo es que pese a tener potencias pico elevadas y un tremendo par motor, las 3 versiones coinciden en que se pueden conducir con el carnet B de coche o el A1 para 125cc, porque en el apartado de potencia nominal reza solamente 8kw, que son unos 10´7cv. DAB 1α BRABUS y BRABUS Urban E BRABUS Urban E First Edition Brabus ha añadido fibra de carbono por todas partes, además de conductos de ventilación para frenos y motor. La DAB 1α BRABUS es el modelo más barato costando 16.900€. Le sigue la BRABUS Urban E por 22.900€ y la cosa se remata con la edición limitada de esta última, con los colores que te mencioné antes, siendo la BRABUS Urban E First Edition 10.000€ más cara, 32.500€. Modelo Precio DAB 1α BRABUS 16.900 € BRABUS Urban E 22.900 € BRABUS Urban E First Edition 32.500 € Urban E y Urban E First Edition solo se diferencian en los colores y algunos detalles que puedes ver en las fotos. Sobre prestaciones, andan a la par, con un motor que saca 37cv de potencia pico y los 10,7cv de manera continua. Lleva una batería de 7,1kWh, trasmisión por correa y puede alcanzar los 120km/h. Eso sí, la aceleración tiene que ser brutal con los 475Nm de par que pueden llegar a la rueda trasera. Cuentan con modos ECO, Street, Sport y marcha atrás para maniobrar sus 145kg. Pero lo que más mola es que tiene un botón de "Nitro" para recibir un chute extra de energía. TrasmisiónPor correa Motor Motor Eléctrico de corriente continua sin escobillas (Brushless DC) Batería Batería DAB de ion-litio de 72 V, 7,1 kWh de capacidad máxima y 6,2 kWh nominal Autonomía 150 km en ciudad y 120 km en ciclo WMTC Potencia máxima 27,6 kW (37,5 CV) pico, con BRABUS Performance Enhancement Par máximo 475 Nm a la rueda, con BRABUS Performance Enhancement Velocidad máxima 120 km/h BRABUS Urban E First Edition Otros modelos DAB Volviendo al modelo base, la DAB 1α BRABUS, reza un par máximo de 395Nm y una potencia máxima de 31cv, con la misma batería, misma autonomía, tiempos de carga (0 a 100€ en 4h) y velocidad punta. Igualmente comparte la parte ciclo con sus "hermanas mayores". Lleva frenada Brembo con ABS y pinzas de 4 pistones delante y 1 detrás junto a discos de 320mm y 240mm respectivamente. La suspensión es una horquilla delantera invertida de 100mm y amortiguador trasero ajustable de igual recorrido. El chasis se conforma por una doble cuna de acero y basculante de aluminio. Parte ciclo Suspensión delantera Horquilla invertida de 46 mm de diámetro y 100mm de recorrido Recorrido suspensión delantera 100 mm Suspensión trasera Amortiguador trasero con ajuste de precarga del muelle Recorrido suspensión trasera 100 mm Frenos delanteros Pinza radial Brembo de 4 pistones y disco flotante DAB de 320 mm Frenos traseros Pinza Brembo de un pistón y disco DAB de 240 mm CBS / ABS ABS de doble canal Neumático delantero Pirelli Diablo Rosso IV, 120/70 R17, llanta de 17 x 3,5" Neumático trasero Pirelli Diablo Rosso IV, 150/60 R17, llanta de 17 x 4,25" DAB Motors es una compañía francesa que crea motos eléctricas de alta gama y que pertenece al Grupo Peugeot Motocycles. Emplean un esquema de diseño por el que han recibido varios galardones y, según ellos, tratan que el piloto conecte de verdad tanto visual como mecánicamente con su montura, pero lo que más me ha llamado la atención es que entre sus lemas, dicen que para ellos una moto debe poder ser conservada para toda la vida. Algo bastante atípico en la actual vorágine de desechar y renovar todo. Dimensiones y pesos Peso 145 kg Longitud 2.010 mm Ancho 821 mm Alto 1.164 mm Altura del asiento 800-880 mm, regulable con Seat Height Kit