Lo venimos advirtiendo desde hace tiempo. Uno de los SUV más interesantes de su categoría ya ha comenzado a fabricarse en España y, desde septiembre, ya está a la venta en nuestro país. Se trata del primer coche Made in Spain de Skoda, y una de las propuestas más interesantes del año, un coche bueno, bonito y barato, que se anuncia desde 18.500 euros, eso sí, incluyendo todos los descuentos y las pertinentes ayudas. El nuevo Skoda Epiq Sportline añade una imagen más deportiva y se convierte en la versión mejor equipada de la gama. Estará disponible con 135 y 211 CV, y con autonomías de más de 310 y hasta 440 kilómetros, respectivamente. No es un RS, pero sí un Epiq más llamativo, con llantas específicas, detalles negros, faros LED Matrix y un habitáculo de corte deportivo. Aún no sabemos si Skoda se ha reservado la carta de lanzar una versión deportiva de su nuevo Skoda Epiq, con el apellido RS. Lo que sí sabemos es que el Skoda Epiq acaba de estrenar una versión más equipada, y más deportiva en lo estético, también más atractiva visualmente, que se comercializará como Sportline. ¿Y qué propone Skoda para esta versión? Un Skoda Epiq realmente bien equipado El Sportline se sitúa en lo más alto de la gama Epiq e incluye de serie los paquetes Convenience, Tech y Light & View. Eso significa que dispone de asientos delanteros y volante calefactados, climatizador automático de dos zonas, cristales traseros oscurecidos, retrovisor interior fotosensible, sensores de aparcamiento delanteros, cámara trasera, llave digital, acceso KESSY Advanced, cargador inalámbrico de 15 W, faros LED Matrix, pilotos Top LED y parrilla frontal iluminada. El habitáculo también recibe asientos deportivos con ajuste eléctrico y tapicería Suedia, un material que se extiende al salpicadero, los paneles de las puertas y el reposabrazos. El volante deportivo de tres radios incorpora levas para regular la regeneración, mientras que el ambiente se completa con techo negro, pedales de acero inoxidable, iluminación ambiental y estribos decorativos. Opcionalmente podrá equipar Travel Assist 3.0, navegación, cámara de 360 grados, sonido Canton de diez altavoces, aparcamiento remoto y hasta un pequeño maletero delantero. Una estética más deportiva y atractiva visualmente El tratamiento Sportline no transforma al Epiq en un deportivo, pero sí refuerza notablemente su presencia. Los paragolpes van pintados en el color de la carrocería, mientras que las letras de Skoda, las barras del techo y las carcasas de los retrovisores reciben un acabado negro brillante. También es el único Epiq que puede configurarse con el techo completamente negro. De serie equipa unas llantas negras de 19 pulgadas, con un diseño exclusivo para esta versión, aunque opcionalmente estarán disponibles unas de 20 pulgadas. La parrilla iluminada Light Band, los faros LED Matrix con firma luminosa en forma de T y los pilotos Top LED terminan de diferenciar un acabado que apuesta por una imagen más agresiva sin recurrir a cambios mecánicos específicos de un verdadero RS. Sportline en dos sabores, con dos niveles de potencia y baterías El Skoda Epiq Sportline estará disponible en versiones Epiq 40 y Epiq 55. La primera combina un motor de 99 kW —135 CV— con una batería de 37 kWh útiles y anuncia más de 310 kilómetros de autonomía. La segunda eleva la potencia hasta 155 kW —211 CV—, utiliza una batería de 52 kWh útiles y alcanza hasta 440 kilómetros por carga. Versión Potencia Par máximo Batería útil Autonomía Recarga del 10 al 80 % 0-100 km/h Epiq 40 Sportline 99 kW / 135 CV 267 Nm 37 kWh Más de 310 km 23 minutos No comunicado Epiq 55 Sportline 155 kW / 211 CV 290 Nm 52 kWh Hasta 440 km 24 minutos 7,1 segundos Las dos versiones alcanzan 160 km/h y disponen de frenada regenerativa, avance por inercia y un asistente ECO que ofrece indicaciones en el cuadro digital para reducir el consumo. Muy pronto deberíamos conocer los precios y cómo se posicionará en la gama Skoda Epiq esta nueva versión Sportline, en un coche eléctrico que, como ya os contábamos, parte en su versión más básica desde los 18.500 euros, descontando todos los descuentos y las pertinentes ayudas a la compra de coches eléctricos. Skoda Epiq First Edition Exterior Interior Maletero y plazas traseras Sportline
Más deportivo, pero igualmente bueno, bonito, y barato, así es la nueva versión del SUV Made in Spain más interesante de 2026
Lo venimos advirtiendo desde hace tiempo. Uno de los SUV más interesantes de su categoría ya ha comenzado a fabricarse en España y, desde septiembre, ya está a la venta en nuestro país. Se trata del primer coche Made in Spain de Skoda, y una de las propuestas más interesantes del año, un coche bueno, bonito y barato, que se anuncia desde 18.500 euros, eso sí, incluyendo todos los descuentos y las pertinentes ayudas. El nuevo Skoda Epiq Sportline añade una imagen más deportiva y se convierte en la versión mejor equipada de la gama. Estará disponible con 135 y 211 CV, y con autonomías de más de 310 y hasta 440 kilómetros, respectivamente. No es un RS, pero sí un Epiq más llamativo, con llantas específicas, detalles negros, faros LED Matrix y un habitáculo de corte deportivo. Aún no sabemos si Skoda se ha reservado la carta de lanzar una versión deportiva de su nuevo Skoda Epiq, con el apellido RS. Lo que sí sabemos es que el Skoda Epiq acaba de estrenar una versión más equipada, y más deportiva en lo estético, también más atractiva visualmente, que se comercializará como Sportline. ¿Y qué propone Skoda para esta versión? Un Skoda Epiq realmente bien equipado El Sportline se sitúa en lo más alto de la gama Epiq e incluye de serie los paquetes Convenience, Tech y Light & View. Eso significa que dispone de asientos delanteros y volante calefactados, climatizador automático de dos zonas, cristales traseros oscurecidos, retrovisor interior fotosensible, sensores de aparcamiento delanteros, cámara trasera, llave digital, acceso KESSY Advanced, cargador inalámbrico de 15 W, faros LED Matrix, pilotos Top LED y parrilla frontal iluminada. El habitáculo también recibe asientos deportivos con ajuste eléctrico y tapicería Suedia, un material que se extiende al salpicadero, los paneles de las puertas y el reposabrazos. El volante deportivo de tres radios incorpora levas para regular la regeneración, mientras que el ambiente se completa con techo negro, pedales de acero inoxidable, iluminación ambiental y estribos decorativos. Opcionalmente podrá equipar Travel Assist 3.0, navegación, cámara de 360 grados, sonido Canton de diez altavoces, aparcamiento remoto y hasta un pequeño maletero delantero. Una estética más deportiva y atractiva visualmente El tratamiento Sportline no transforma al Epiq en un deportivo, pero sí refuerza notablemente su presencia. Los paragolpes van pintados en el color de la carrocería, mientras que las letras de Skoda, las barras del techo y las carcasas de los retrovisores reciben un acabado negro brillante. También es el único Epiq que puede configurarse con el techo completamente negro. De serie equipa unas llantas negras de 19 pulgadas, con un diseño exclusivo para esta versión, aunque opcionalmente estarán disponibles unas de 20 pulgadas. La parrilla iluminada Light Band, los faros LED Matrix con firma luminosa en forma de T y los pilotos Top LED terminan de diferenciar un acabado que apuesta por una imagen más agresiva sin recurrir a cambios mecánicos específicos de un verdadero RS. Sportline en dos sabores, con dos niveles de potencia y baterías El Skoda Epiq Sportline estará disponible en versiones Epiq 40 y Epiq 55. La primera combina un motor de 99 kW —135 CV— con una batería de 37 kWh útiles y anuncia más de 310 kilómetros de autonomía. La segunda eleva la potencia hasta 155 kW —211 CV—, utiliza una batería de 52 kWh útiles y alcanza hasta 440 kilómetros por carga. Versión Potencia Par máximo Batería útil Autonomía Recarga del 10 al 80 % 0-100 km/h Epiq 40 Sportline 99 kW / 135 CV 267 Nm 37 kWh Más de 310 km 23 minutos No comunicado Epiq 55 Sportline 155 kW / 211 CV 290 Nm 52 kWh Hasta 440 km 24 minutos 7,1 segundos Las dos versiones alcanzan 160 km/h y disponen de frenada regenerativa, avance por inercia y un asistente ECO que ofrece indicaciones en el cuadro digital para reducir el consumo. Muy pronto deberíamos conocer los precios y cómo se posicionará en la gama Skoda Epiq esta nueva versión Sportline, en un coche eléctrico que, como ya os contábamos, parte en su versión más básica desde los 18.500 euros, descontando todos los descuentos y las pertinentes ayudas a la compra de coches eléctricos. Skoda Epiq First Edition Exterior Interior Maletero y plazas traseras Sportline