La AMG más salvaje está de vuelta y lo hace además a golpe de V8 de carreras. La electrificación no es lo único que se vislumbra en el futuro de Mercedes-AMG, motivo por el cual han decidido crear el coupé más visceral que hemos visto en décadas, un Mercedes CLE que muy pocos podrán tener, pero que recupera la esencia de la marca y da una gran alegría a los más petrolheads. El AMG que sólo podrán comprar 30 personas en todo el mundo En el cuartel general de AMG en Affalterbach han decidido crear la máquina definitiva para los amantes de los Track Days con la presentación del Mercedes-AMG CLE 646 Special Version, un coche que llevamos esperando mucho tiempo y que además sirve de revulsivo para hacernos más digerible el nuevo, polémico y eléctrico AMG GT 4 Puertas Coupé. Creado bajo la nueva gama MYTHOS que ya dio a luz al AMG PureSpeed en lugar de la saga Black Series, y fabricado completamente a mano, el nuevo CLE 646 es un coche ideado con el único objetivo de conquistar los circuitos con lo mejor de la marca, introduciendo entre otras cosas un kit de carrocería específico en fibra de carbono que afecta a casi todo el exterior para incrementar considerablemente el downforce (hasta 250 Kg), conseguir una reducción del peso en 170 Kg y aumentar la capacidad de refrigeración en pos de soportar el uso intensivo en circuito. Tal es el trabajo en el área de refrigeración, que el CLE 646 hace uso de tres sistemas de refrigeración independientes: agua del motor, aceite del motor y admisión. En lo que respecta a la mecánica, estamos ante el nuevo V8 de la serie M177, un bloque de 4 litros y doble turbocompresor que desarrolla 646 CV de potencia máxima y 850 Nm de par motor máximo, contando además con un cigüeñal plano para así garantizar un sonido y carácter único en su clase. Los escapes, por cierto, han sido desarrollados en colaboración con Akrapovic. La transmisión corre a cargo de una caja de cambios AMG SPEEDSHIFT TCT 9G con cambio secuencial, enviando toda la potencia hacia el eje trasero en exclusiva. La gestión de semejante caballería corre a cargo de un diferencial controlado, así como de un control de tracción regulable. El chasis del CLE 646 se trata de una evolución profunda del empleado por el CLE 53, suponiendo esto el uso de una nueva suspensión coilover firmada por KW con ajuste en cuatro vías, con ajuste independiente de la compresión y el rebote a baja y alta velocidad. Ambas vías se han ensanchado en 6 cm, reduciendo la altura en 2,2 cm delante y 1,6 cm detrás. El equipo de frenos corre a cargo de un sistema carbocerámico con discos delanteros de 420 mm mordidos por pinzas fijas de 6 pistones, montando discos de 360 mm con pinza flotante de un pistón atrás. Los neumáticos son obra de Michelin en medida 305/30 mm en la parte delantera y 335/30 mm en la trasera, estando montados sobre llantas forjadas de 20 pulgadas. Si hablamos de prestaciones puras y duras, el Mercedes-AMG CLE 646 es capaz de hacer el 0-100 Km/h en 3,9 segundos, el 0-200 Km/h en 11,4 segundos y alcanzar los 310 Km/h de velocidad punta. El interior es una clara demostración de intenciones, eliminando sistemas de confort y asistencia en pos de reducir al máximo peso y distracciones, haciendo uso intensivo de ante y fibra de carbono por todo el habitáculo, eliminado los asientos traseros e instalando una jaula de seguridad. Los asientos son baquets ultraligeros, pudiendo acompañarse opcionalmente de arneses de 6 puntos. Y ahora es cuando viene la parte negativa en este proyecto, pues del Mercedes-AMG CLE 646 Special Version o Spezialanfertigung sólo se van a fabricar 30 unidades para todo el mundo y sí, ya están todas vendidas. Se trata de una serie sumamente limitada, con un precio que rondará el millón de euros y que tiene en el punto de mira a coches como el Ford Mustang GTD, el Toyota GR GT o el próximo Porsche 911 GT2 RS.
Con 646 CV, 8 cilindros y setup de carreras, la AMG más salvaje está de vuelta
La AMG más salvaje está de vuelta y lo hace además a golpe de V8 de carreras. La electrificación no es lo único que se vislumbra en el futuro de Mercedes-AMG, motivo por el cual han decidido crear el coupé más visceral que hemos visto en décadas, un Mercedes CLE que muy pocos podrán tener, pero que recupera la esencia de la marca y da una gran alegría a los más petrolheads. El AMG que sólo podrán comprar 30 personas en todo el mundo En el cuartel general de AMG en Affalterbach han decidido crear la máquina definitiva para los amantes de los Track Days con la presentación del Mercedes-AMG CLE 646 Special Version, un coche que llevamos esperando mucho tiempo y que además sirve de revulsivo para hacernos más digerible el nuevo, polémico y eléctrico AMG GT 4 Puertas Coupé. Creado bajo la nueva gama MYTHOS que ya dio a luz al AMG PureSpeed en lugar de la saga Black Series, y fabricado completamente a mano, el nuevo CLE 646 es un coche ideado con el único objetivo de conquistar los circuitos con lo mejor de la marca, introduciendo entre otras cosas un kit de carrocería específico en fibra de carbono que afecta a casi todo el exterior para incrementar considerablemente el downforce (hasta 250 Kg), conseguir una reducción del peso en 170 Kg y aumentar la capacidad de refrigeración en pos de soportar el uso intensivo en circuito. Tal es el trabajo en el área de refrigeración, que el CLE 646 hace uso de tres sistemas de refrigeración independientes: agua del motor, aceite del motor y admisión. En lo que respecta a la mecánica, estamos ante el nuevo V8 de la serie M177, un bloque de 4 litros y doble turbocompresor que desarrolla 646 CV de potencia máxima y 850 Nm de par motor máximo, contando además con un cigüeñal plano para así garantizar un sonido y carácter único en su clase. Los escapes, por cierto, han sido desarrollados en colaboración con Akrapovic. La transmisión corre a cargo de una caja de cambios AMG SPEEDSHIFT TCT 9G con cambio secuencial, enviando toda la potencia hacia el eje trasero en exclusiva. La gestión de semejante caballería corre a cargo de un diferencial controlado, así como de un control de tracción regulable. El chasis del CLE 646 se trata de una evolución profunda del empleado por el CLE 53, suponiendo esto el uso de una nueva suspensión coilover firmada por KW con ajuste en cuatro vías, con ajuste independiente de la compresión y el rebote a baja y alta velocidad. Ambas vías se han ensanchado en 6 cm, reduciendo la altura en 2,2 cm delante y 1,6 cm detrás. El equipo de frenos corre a cargo de un sistema carbocerámico con discos delanteros de 420 mm mordidos por pinzas fijas de 6 pistones, montando discos de 360 mm con pinza flotante de un pistón atrás. Los neumáticos son obra de Michelin en medida 305/30 mm en la parte delantera y 335/30 mm en la trasera, estando montados sobre llantas forjadas de 20 pulgadas. Si hablamos de prestaciones puras y duras, el Mercedes-AMG CLE 646 es capaz de hacer el 0-100 Km/h en 3,9 segundos, el 0-200 Km/h en 11,4 segundos y alcanzar los 310 Km/h de velocidad punta. El interior es una clara demostración de intenciones, eliminando sistemas de confort y asistencia en pos de reducir al máximo peso y distracciones, haciendo uso intensivo de ante y fibra de carbono por todo el habitáculo, eliminado los asientos traseros e instalando una jaula de seguridad. Los asientos son baquets ultraligeros, pudiendo acompañarse opcionalmente de arneses de 6 puntos. Y ahora es cuando viene la parte negativa en este proyecto, pues del Mercedes-AMG CLE 646 Special Version o Spezialanfertigung sólo se van a fabricar 30 unidades para todo el mundo y sí, ya están todas vendidas. Se trata de una serie sumamente limitada, con un precio que rondará el millón de euros y que tiene en el punto de mira a coches como el Ford Mustang GTD, el Toyota GR GT o el próximo Porsche 911 GT2 RS.