IT之家 4 月 30 日消息，过去近 10 年，行业一直在强调纯电专属平台的好处：效率更高，车也能做得更好开。现在，奔驰却开始反向调整。即便已经投入资金开发过纯电专属平台，奔驰仍确认，未来同级别纯电车型和燃油车型将逐步回到同一套平台上。 北京时间 4 月 30 日，外媒 Auto Express 公布了 2026 北京车展期间对梅赛德斯-奔驰集团董事会成员马蒂亚斯 · 盖森的采访内容。按照他的说法，奔驰接下来的核心思路，是不管一辆车使用哪种动力，都要提供“真正的梅赛德斯-奔驰”体验。 盖森表示：“我们高估了客户转向电动出行的速度。现在已经很清楚，客户想要选择权，而我们无法合理预测这场转变会以多快速度发生。所以我们改变了战略，要做到完全灵活，按照客户需求提供产品。第二点是，几年前，我们以为客户会喜欢油车和电车在设计上有明显区分。现在证明并非如此。客户告诉我们，‘我们想要同样标志性的梅赛德斯-奔驰设计’，所以我们把这道口子合上了。” 按照其思路，奔驰未来车型设计会越来越接近。至于油、电平台是否也会合二为一，盖森回答：“它们会一步一步走到一起。” IT之家从报道中获悉，奔驰未来不同动力形式的车型会重新回到单一平台策略。此前，全新 CLA 和其他入门级车型使用的 MMA 平台，就能同时兼容纯电和混动系统，而基于这套平台的纯电车型，也已经是目前市场上效率很高的车型之一。 这种路线接下来会先体现在新一代 E 级上。下一代纯电 E 级原型车视觉上已与燃油版高度接近，不只是造型接近，关键比例也基本一致。S 级也会采用相同思路，下一代 GLE 和 GLS 预计同样会跟进。

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