Fiat Strada vai mudar tudo e virar "irmã" do Argo; veja quando
A Fiat Strada, líder absoluta entre as picapes compactas no Brasil, prepara uma transformação significativa para sua terceira geração, prevista para 2028. O modelo, que poderá mudar tudo, será derivado diretamente do novo Argo, e ambos construídos sobre a plataforma CMP, que estreia em Betim (MG) com o hatch. Essa mudança marca um aprofundamento no parentesco entre os dois veículos, que antes eram tratados como “primos” e agora se consolidam como “irmãos”. O projeto da nova Strada, conhecido internamente como XBP, terá porte semelhante ao atual, com cerca de 4,47 m de comprimento, 1,76 m de largura, 1,60 m de altura e 2,75 m de entre-eixos. Essa decisão se deve às limitações das linhas de produção de Betim, que não comportariam uma picape maior sem grandes adaptações. Assim, a Strada continuará atendendo ao público que busca praticidade e versatilidade em um veículo compacto. Ver essa foto no Instagram Um post compartilhado por Autos Segredos (@autossegredos) - Entre no Canal do WhatsApp do Canaltech e fique por dentro das últimas notícias sobre tecnologia, lançamentos, dicas e tutoriais incríveis. - Visualmente, a Strada 2028 herdará elementos do Argo, como portas, capô e para-lamas dianteiros, mas terá faróis e para-choques exclusivos, reforçando sua identidade própria. Na traseira, a tampa seguirá com abertura convencional, enquanto no interior o painel será inspirado no Grande Panda, mas adaptado para os novos modelos da Fiat. O que esperar da nova Fiat Strada? A terceira geração da Strada trará novidades mecânicas importantes. O destaque será o motor 1.0 Turbo Flex 200, associado a um sistema híbrido leve de 12 Volts, entregando 116 cv de potência e 20,4 kgfm de torque, independentemente do combustível. Esse conjunto virá acoplado ao câmbio CVT que simula sete marchas, garantindo eficiência e conforto. Strada terá traços herdados do novo Fiat Argo em sua próxima geração (Imagem: Divulgação/Stellantis) Além disso, versões de entrada devem manter o conhecido motor 1.3 Firefly, com câmbio manual de cinco marchas ou CVT. Essa estratégia permitirá que a Strada continue oferecendo opções acessíveis, sem abrir mão da modernização tecnológica. Ansioso pela chegada da nova Fiat Strada? Enquanto ela não chega, que tal conhecer um pouquinho mais sobre seu "futuro irmão", o Fiat Argo? Afinal, a nova geração do hatch será o Panda brasileiro. Leia a matéria no Canaltech.
A Fiat Strada, líder absoluta entre as picapes compactas no Brasil, prepara uma transformação significativa para sua terceira geração, prevista para 2028. O modelo, que poderá mudar tudo, será derivado diretamente do novo Argo, e ambos construídos sobre a plataforma CMP, que estreia em Betim (MG) com o hatch. Essa mudança marca um aprofundamento no parentesco entre os dois veículos, que antes eram tratados como “primos” e agora se consolidam como “irmãos”. O projeto da nova Strada, conhecido internamente como XBP, terá porte semelhante ao atual, com cerca de 4,47 m de comprimento, 1,76 m de largura, 1,60 m de altura e 2,75 m de entre-eixos. Essa decisão se deve às limitações das linhas de produção de Betim, que não comportariam uma picape maior sem grandes adaptações. Assim, a Strada continuará atendendo ao público que busca praticidade e versatilidade em um veículo compacto. Ver essa foto no Instagram Um post compartilhado por Autos Segredos (@autossegredos) - Entre no Canal do WhatsApp do Canaltech e fique por dentro das últimas notícias sobre tecnologia, lançamentos, dicas e tutoriais incríveis. - Visualmente, a Strada 2028 herdará elementos do Argo, como portas, capô e para-lamas dianteiros, mas terá faróis e para-choques exclusivos, reforçando sua identidade própria. Na traseira, a tampa seguirá com abertura convencional, enquanto no interior o painel será inspirado no Grande Panda, mas adaptado para os novos modelos da Fiat. O que esperar da nova Fiat Strada? A terceira geração da Strada trará novidades mecânicas importantes. O destaque será o motor 1.0 Turbo Flex 200, associado a um sistema híbrido leve de 12 Volts, entregando 116 cv de potência e 20,4 kgfm de torque, independentemente do combustível. Esse conjunto virá acoplado ao câmbio CVT que simula sete marchas, garantindo eficiência e conforto. Strada terá traços herdados do novo Fiat Argo em sua próxima geração (Imagem: Divulgação/Stellantis) Além disso, versões de entrada devem manter o conhecido motor 1.3 Firefly, com câmbio manual de cinco marchas ou CVT. Essa estratégia permitirá que a Strada continue oferecendo opções acessíveis, sem abrir mão da modernização tecnológica. Ansioso pela chegada da nova Fiat Strada? Enquanto ela não chega, que tal conhecer um pouquinho mais sobre seu "futuro irmão", o Fiat Argo? Afinal, a nova geração do hatch será o Panda brasileiro. Leia a matéria no Canaltech.
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