A BYD Shark não decolou nas vendas da forma que a marca chinesa esperava, mas o fraco desempenho da primeira picape lançada no país não alterou os planos em relação ao sonho de colocar no mercado um modelo capaz de desbancar a Fiat Toro no segmento das médias compactas mais vendidas do Brasil. O que esperar do BYD Dolphin híbrido, confirmado para o Brasil? BYD derruba preços e vende King mais barato que Dolphin Segundo Jorge Moraes, colunista da CNN, a vindoura picape da BYD no Brasil já tem nome e data de estreia no país. Trata-se da BYD Mako, caminhonete que terá no powertrain híbrido flex (o mesmo do novo Song Pro), o grande diferencial para deixar não apenas a Toro, mas também a Ford Maverick e a RAM Rampage para trás. Apresentada, ainda em forma de conceito, na edição 2026 da Agroshow, a BYD Mako será lançada em setembro de 2026 e terá sua produção iniciada em Camaçari, na Bahia, provavelmente nos mesmos moldes do Song Pro híbrido flex. - Entre no Canal do WhatsApp do Canaltech e fique por dentro das últimas notícias sobre tecnologia, lançamentos, dicas e tutoriais incríveis. - Preço e origem do nome da BYD Mako Uma curiosidade em cima da vindoura picape é que a BYD manteve a tradição de nomear o carro com base na vida marítima. Enquanto a caminhonete maior foi batizada como Shark (tubarão, em português), a média compacta ganhou o nome Mako, em alusão ao tubarão mais rápido do mundo. Ver essa foto no Instagram Um post compartilhado por Jorge Moraes (@jorgemoraes) Para derrubar a Toro e as demais rivais no ranking, porém, a BYD terá que acertar a mão no preço da Mako, algo que não fez com a Shark e, por isso, ajudou a “encalhar” a caminhonete nas lojas. E a marca chinesa parece saber disso. Segundo as informações do colunista da CNN, a ideia é lançar a BYD Mako em versões 4x2 e 4x4, com preços a partir de R$ 220 mil. A Fiat Toro, principal alvo da caminhonete chinesa, tem versões entre R$ 165 mil e R$ 235 mil, mas nenhuma com eletrificação no conjunto mecânico até o momento. E, se você gosta de picapes, talvez curta um conteúdo bastante curioso, que mostra três modelos que só é permitido dirigir com CNH de caminhão, todas à venda no mercado brasileiro, mas uma delas apenas por meio de empresas importadoras. Leia a matéria no Canaltech.

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