La FIA y la Fórmula 1 renovaron su confianza en Pirelli hasta el 2028
Tanto la Fórmula 1 como la FIA oficializaron hoy que Pirelli se va a mantener como único proveedor de neumáticos en el campeonato hasta el 2028, fecha en la cual se debería conocer al ganador del siguiente proceso de licitación. En tal sentido, no se advierte ninguna sorpresa porque se ha ejercido la opción de ampliar el actual contrato, que también involucra a la Fórmula 2, la Fórmula 3 y la F1 Academy, en tanto se refuerza el vínculo entre ambas partes tras iniciar la relación en la temporada de 2011. Según Stefano Domenicali, CEO de la Fórmula 1, extender el contrato con Pirelli abre las puertas a nuevos períodos de innovación y sostenibilidad, lo que aspira la categoría en esta nueva era. Este anuncio se produce antes de que Mario Isola deje su puesto como jefe de Pirelli Motorsport y ceda su lugar a Dario Marrafuschi a partir del mes de julio. Así que Marrafuschi heredará la gestión de Isola, quien previamente reemplazó a Paul Hembery. Es innegable que la posición de Pirelli dentro de la Fórmula 1 es sólida a pesar de las críticas iniciales hacia sus productos, especialmente sus compuestos para pista húmeda. El fabricante italiano, que inició operaciones en 1872, se presentó por vez primera en la Fórmula 1 en la temporada inaugural, iniciando con el Gran Premio de Gran Bretaña 1950, luego pausó su programa en 1958 y reapareció en 1981, presentándose como alternativa al dominio de Goodyear, pero tal etapa finalizó en 1991, justamente en la temporada cuando Nelson Piquet ganó en Montreal con su Benetton Ford B191 calzando los compuestos italianos. Veinte años después logró el contrato que le tiene en la categoría y que amenaza con extenderse durante un buen rato a pesar de la tímida oposición de Bridgestone. Por su parte, Marco Tronchetti Provera, CEO de Pirelli, agradeció a Domenicali y a Mohammed Ben Sulayem, presidente de la FIA, por ampliar el contrato que les permitirá ampliar sus registros históricos dentro de la categoría en la cual ya han superado los 500 grandes premios y se encaminan a las 400 victorias. Se entiende que más allá de ser proveedor de neumáticos, Pirelli también se ha establecido como promotor y patrocinador de grandes premios, siendo un socio estratégico del campeonato, así que también la parte comercial tiene mucho que ver en esta renovación de confianza para con Pirelli. En palabras de Stefano Domenicali: Hemos disfrutado de una historia increíble con la colaboración de Pirelli, apoyándonos en su brillantez técnica y el enfoque en el rendimiento, la innovación y la sostenibilidad, así que estoy encantado de que la también la FIA nos ayude a continuar con esta relación para otros años. Vía Fórmula 1
Tanto la Fórmula 1 como la FIA oficializaron hoy que Pirelli se va a mantener como único proveedor de neumáticos en el campeonato hasta el 2028, fecha en la cual se debería conocer al ganador del siguiente proceso de licitación. En tal sentido, no se advierte ninguna sorpresa porque se ha ejercido la opción de ampliar el actual contrato, que también involucra a la Fórmula 2, la Fórmula 3 y la F1 Academy, en tanto se refuerza el vínculo entre ambas partes tras iniciar la relación en la temporada de 2011. Según Stefano Domenicali, CEO de la Fórmula 1, extender el contrato con Pirelli abre las puertas a nuevos períodos de innovación y sostenibilidad, lo que aspira la categoría en esta nueva era. Este anuncio se produce antes de que Mario Isola deje su puesto como jefe de Pirelli Motorsport y ceda su lugar a Dario Marrafuschi a partir del mes de julio. Así que Marrafuschi heredará la gestión de Isola, quien previamente reemplazó a Paul Hembery. Es innegable que la posición de Pirelli dentro de la Fórmula 1 es sólida a pesar de las críticas iniciales hacia sus productos, especialmente sus compuestos para pista húmeda. El fabricante italiano, que inició operaciones en 1872, se presentó por vez primera en la Fórmula 1 en la temporada inaugural, iniciando con el Gran Premio de Gran Bretaña 1950, luego pausó su programa en 1958 y reapareció en 1981, presentándose como alternativa al dominio de Goodyear, pero tal etapa finalizó en 1991, justamente en la temporada cuando Nelson Piquet ganó en Montreal con su Benetton Ford B191 calzando los compuestos italianos. Veinte años después logró el contrato que le tiene en la categoría y que amenaza con extenderse durante un buen rato a pesar de la tímida oposición de Bridgestone. Por su parte, Marco Tronchetti Provera, CEO de Pirelli, agradeció a Domenicali y a Mohammed Ben Sulayem, presidente de la FIA, por ampliar el contrato que les permitirá ampliar sus registros históricos dentro de la categoría en la cual ya han superado los 500 grandes premios y se encaminan a las 400 victorias. Se entiende que más allá de ser proveedor de neumáticos, Pirelli también se ha establecido como promotor y patrocinador de grandes premios, siendo un socio estratégico del campeonato, así que también la parte comercial tiene mucho que ver en esta renovación de confianza para con Pirelli. En palabras de Stefano Domenicali: Hemos disfrutado de una historia increíble con la colaboración de Pirelli, apoyándonos en su brillantez técnica y el enfoque en el rendimiento, la innovación y la sostenibilidad, así que estoy encantado de que la también la FIA nos ayude a continuar con esta relación para otros años. Vía Fórmula 1
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