El Gran Premio de la Libertad se disputó en Washington por vez primera y en medio de rumores que aseguran el paso del equipo Andretti Global a Chevrolet para el año que viene, Kyle Kirkwood realizó una gran demostración en un trazado complicado por sus características y sus evidentes baches. En esta carrera Álex Palou ha podido conseguir el título, pero no fue su tarde ya que si bien partió desde la pole position, cada detención en pits resultó un dolor de cabeza, y tuvo cinco, y hasta cometió un error en pista, finalizando en el puesto 20 a tres vueltas del ganador. Por su parte, Kirkwood inició desde el segundo lugar y ya en la primera vuelta pasó a liderar al pelotón, mostrando un ritmo extraordinario, tanto que lideró 128 de las 147 vueltas disputadas en la que bien podría considerarse la mejor demostración que ha realizado hasta ahora. En una carrera repleta de incidentes, el piloto de Andretti se mantuvo lejos del muro y de los problemas firmando un día inolvidable para su equipo ya que además de la victoria, Andretti ubicó a sus otros dos pilotos entre los cuatro mejores. El único aspirante al título, hablando en términos matemáticos, que no aprovechó esta debacle de Palou fue David Malukas, otra víctima de los muros que tuvo esta carrera, ya que tanto Kirkwood como Christian Lungaard sumaron en grande, el danés volvió a destacar para Arrow McLaren ya que salió desde la novena posición y logró escoltar al vencedor. Will Power completó el podio, nuevamente el piloto australiano realizó una gran actuación finalizando por delante de su compañero Marcus Ericsson, el ganador en las calles de Markham confirmó que está en plena forma y que en este tipo de trazados se debe contar con él. El sueco partió desde el puesto 21 por delante de Kyffin Simpson que hoy resultó el mejor piloto de Ganassi, partió 23, lo que concede una idea de lo complicada que fue la carrera para quienes suelen arriesgar más de lo prudente, como en el caso de Scott McLaughlin, quien en el penúltimo reinicio apostó por la victoria y en una maniobra muy al límite intentó superar a Kirkwood frenando muy tarde, tanto que chocó contra las barreras y tal impacto dejó sin opción a Felix Rosenqvist. Los actos protocolares y todo lo que rodeó esta carrera en su fase preliminar, con la presencia del presidente de los Estados Unidos, Donald Trump, quien ondeó la bandera verde, se llevó gran parte de la atención. El público respondió masivamente a este evento organizado en las calles de Washington para celebrar los 250 años de la independencia de la gran nación americana. Una lástima que Palou no tuvo un buen desempeño en este escenario, tal vez sean ideas mías pero la decoración negra no suele traer la suerte que la amarilla y roja. Hoy perdió la punta al iniciar la carrera, en su primera detención fue penalizado porque en la salida de boxes golpeó un neumático del equipo de Bobby Rahal que para entonces esperaba a Mick Schumacher. En su segunda parada fue liberado de forma insegura, puesto que la tuerca de su neumático delantero izquierdo estaba suelta, luego chocó y dañó su alerón delantero y parte de la suspensión. Así que básicamente acompañó a Kirkwood hasta que se presentó su primer llamado a boxes, en la vuelta 39, y allí iniciaron las calamidades. Sin duda, Kirkwood el día de hoy se mostró como un formidable rival a vencer, realizó buenos adelantamientos, uno de ellos a Graham Rahal para recuperar el primer lugar antes de la mitad de la carrera, posteriormente, en la vuelta 80, montó los neumáticos primarios y al salir a pista se enfrentó a una serie de rezagados y ante la posible amenaza de Scott McLaughlin aceleró el paso. Cuando parecía todo sentenciado, con el piloto de Andretti con una sólida ventaja de unos 15 segundos sobre el neozelandés, se produjo el choque de Palou contra las barreras, período de precaución que inició en la vuelta 123 y culminó en la 129 para de inmediato agitar de nuevo la bandera amarilla y pausar la carrera cuando McLaughlin chocó y Rosenqvist se lo encontró, situación muy parecida a la de Malukas con Ray Robb. Tras el reinicio en la vuelta 135, Kirkwood se limitó a mantener controlado a Lungaard y reclamar una merecida victoria. Resultados https://www.youtube.com/watch?v=8vuhYERNz6s
Kyle Kirkwood fue superior en Washington, en una tarde gris para Álex Palou
El Gran Premio de la Libertad se disputó en Washington por vez primera y en medio de rumores que aseguran el paso del equipo Andretti Global a Chevrolet para el año que viene, Kyle Kirkwood realizó una gran demostración en un trazado complicado por sus características y sus evidentes baches. En esta carrera Álex Palou ha podido conseguir el título, pero no fue su tarde ya que si bien partió desde la pole position, cada detención en pits resultó un dolor de cabeza, y tuvo cinco, y hasta cometió un error en pista, finalizando en el puesto 20 a tres vueltas del ganador. Por su parte, Kirkwood inició desde el segundo lugar y ya en la primera vuelta pasó a liderar al pelotón, mostrando un ritmo extraordinario, tanto que lideró 128 de las 147 vueltas disputadas en la que bien podría considerarse la mejor demostración que ha realizado hasta ahora. En una carrera repleta de incidentes, el piloto de Andretti se mantuvo lejos del muro y de los problemas firmando un día inolvidable para su equipo ya que además de la victoria, Andretti ubicó a sus otros dos pilotos entre los cuatro mejores. El único aspirante al título, hablando en términos matemáticos, que no aprovechó esta debacle de Palou fue David Malukas, otra víctima de los muros que tuvo esta carrera, ya que tanto Kirkwood como Christian Lungaard sumaron en grande, el danés volvió a destacar para Arrow McLaren ya que salió desde la novena posición y logró escoltar al vencedor. Will Power completó el podio, nuevamente el piloto australiano realizó una gran actuación finalizando por delante de su compañero Marcus Ericsson, el ganador en las calles de Markham confirmó que está en plena forma y que en este tipo de trazados se debe contar con él. El sueco partió desde el puesto 21 por delante de Kyffin Simpson que hoy resultó el mejor piloto de Ganassi, partió 23, lo que concede una idea de lo complicada que fue la carrera para quienes suelen arriesgar más de lo prudente, como en el caso de Scott McLaughlin, quien en el penúltimo reinicio apostó por la victoria y en una maniobra muy al límite intentó superar a Kirkwood frenando muy tarde, tanto que chocó contra las barreras y tal impacto dejó sin opción a Felix Rosenqvist. Los actos protocolares y todo lo que rodeó esta carrera en su fase preliminar, con la presencia del presidente de los Estados Unidos, Donald Trump, quien ondeó la bandera verde, se llevó gran parte de la atención. El público respondió masivamente a este evento organizado en las calles de Washington para celebrar los 250 años de la independencia de la gran nación americana. Una lástima que Palou no tuvo un buen desempeño en este escenario, tal vez sean ideas mías pero la decoración negra no suele traer la suerte que la amarilla y roja. Hoy perdió la punta al iniciar la carrera, en su primera detención fue penalizado porque en la salida de boxes golpeó un neumático del equipo de Bobby Rahal que para entonces esperaba a Mick Schumacher. En su segunda parada fue liberado de forma insegura, puesto que la tuerca de su neumático delantero izquierdo estaba suelta, luego chocó y dañó su alerón delantero y parte de la suspensión. Así que básicamente acompañó a Kirkwood hasta que se presentó su primer llamado a boxes, en la vuelta 39, y allí iniciaron las calamidades. Sin duda, Kirkwood el día de hoy se mostró como un formidable rival a vencer, realizó buenos adelantamientos, uno de ellos a Graham Rahal para recuperar el primer lugar antes de la mitad de la carrera, posteriormente, en la vuelta 80, montó los neumáticos primarios y al salir a pista se enfrentó a una serie de rezagados y ante la posible amenaza de Scott McLaughlin aceleró el paso. Cuando parecía todo sentenciado, con el piloto de Andretti con una sólida ventaja de unos 15 segundos sobre el neozelandés, se produjo el choque de Palou contra las barreras, período de precaución que inició en la vuelta 123 y culminó en la 129 para de inmediato agitar de nuevo la bandera amarilla y pausar la carrera cuando McLaughlin chocó y Rosenqvist se lo encontró, situación muy parecida a la de Malukas con Ray Robb. Tras el reinicio en la vuelta 135, Kirkwood se limitó a mantener controlado a Lungaard y reclamar una merecida victoria. Resultados https://www.youtube.com/watch?v=8vuhYERNz6s