Porsche Penske Motorsport presentó su decoración retro para Road América
Este fin de semana se realizarán las 6 Horas de Road América, octava fecha del calendario IMSA SportsCar y penúltima de la Copa de Resistencia, y allí volverán a la acción los GTP. Por tal razón, desde Porsche Penske Motorsport han presentado la decoración de sus 963 con la sorpresa de que volverán a lucir un estilo retro pero cada coche rindiendo homenaje a un antepasado histórico. La unidad número 6 está basado en el Porsche 917/30 que compitió con los colores de Sunoco en 1973, en tanto la número 7 rememora al RS Spyder que estuvo activo en la primera década del 2000. Ambas libreas tienen mucho significado y más cuando Porsche Motorsport está celebrando sus 75 aniversario, mientras Penske está en sus 60 años como equipo profesional, así que ambas estructuras han acordado lucir sus decoraciones más emblemáticas que han mostrado en el campeonato de coches deportivos que se celebra en los Estados Unidos. A pesar de su fulgurante inicio de temporada, con victorias en Daytona y Sebring, el Porsche 96 número 7 tripulado por Felipe Nasr y Julien Andlauer no ha podido sostener el ritmo en las últimas cuatro fechas y por ello ahora marcha tercero en la tabla. Esperan que en esta ocasión. otra prueba de larga duración, puedan volver al camino de las victorias, en este caso con la librea amarilla del RS Spyder Evo que Timo Bernhard y Romain Dumas llevaron al triunfo en Road América en 2007, para entonces una fecha de la American Le Mans Series, en una temporada arrolladora del equipo DHL Penske Racing en la clase LMP2. Por su parte, el prototipo número 6 tripulado por Kevin Estre y Laurens Vanthoor presentan la decoración del combustible Sunoco, que identificó al Porsche 917/30 que llevó al título de la Can-Am a Mark Donohue en 1973, piloto que ganó seis de las ocho fechas pautadas en el calendario, entre ellas las 200 Millas de Road América, allí también Donohue rompió un récord al convertirse en el primer piloto en bajar de los dos minutos en una vuelta, hazaña que consiguió en la clasificación. Como se advierte, Porsche y Penske traen sus mejores recuerdos en el circuito para compartirlos con el público. Así que esta decoración especial pasa a formar parte de la colección propuesta para este año, que ya tuvo en Sebring, Long Beach y Laguna Seca sus antecedentes previos. Visualmente resulta agradable que tanto Penske como Porsche traigan al presente decoraciones que dejaron huella, aunque actualmente no tengan relación alguna con los patrocinadores asociados a esos colores, es decir ni Sunoco ni DHL forman parte de este homenaje. Para Roger Penske, estas celebraciones rinden homenajes a épocas gloriosos para ambas organizaciones, una como fabricante y la otra como equipo, donde también el esfuerzo de las personas involucradas deben ser reconocidos, por ello se sienten orgullosos de presentar colores tradicionales de esta forma. En palabras de Thomas Laudenbach jefe de Porsche Motorsport: Road America ha sido el escenario de éxitos en la historia de Porsche y Penske. En 1973, el Porsche 917/30 dominó la escena desde la calificación. También el RS Spyder marcó el regreso de Porsche a las carreras de prototipos en 2007, en lo que sería el inicio de varios campeonatos. Yo, personalmente, recuerde cuando Timo Bernhard y Romain Dumas lograron ganar en la general sobre los más potentes LMP1. Vía Porsche Motorsport
Este fin de semana se realizarán las 6 Horas de Road América, octava fecha del calendario IMSA SportsCar y penúltima de la Copa de Resistencia, y allí volverán a la acción los GTP. Por tal razón, desde Porsche Penske Motorsport han presentado la decoración de sus 963 con la sorpresa de que volverán a lucir un estilo retro pero cada coche rindiendo homenaje a un antepasado histórico. La unidad número 6 está basado en el Porsche 917/30 que compitió con los colores de Sunoco en 1973, en tanto la número 7 rememora al RS Spyder que estuvo activo en la primera década del 2000. Ambas libreas tienen mucho significado y más cuando Porsche Motorsport está celebrando sus 75 aniversario, mientras Penske está en sus 60 años como equipo profesional, así que ambas estructuras han acordado lucir sus decoraciones más emblemáticas que han mostrado en el campeonato de coches deportivos que se celebra en los Estados Unidos. A pesar de su fulgurante inicio de temporada, con victorias en Daytona y Sebring, el Porsche 96 número 7 tripulado por Felipe Nasr y Julien Andlauer no ha podido sostener el ritmo en las últimas cuatro fechas y por ello ahora marcha tercero en la tabla. Esperan que en esta ocasión. otra prueba de larga duración, puedan volver al camino de las victorias, en este caso con la librea amarilla del RS Spyder Evo que Timo Bernhard y Romain Dumas llevaron al triunfo en Road América en 2007, para entonces una fecha de la American Le Mans Series, en una temporada arrolladora del equipo DHL Penske Racing en la clase LMP2. Por su parte, el prototipo número 6 tripulado por Kevin Estre y Laurens Vanthoor presentan la decoración del combustible Sunoco, que identificó al Porsche 917/30 que llevó al título de la Can-Am a Mark Donohue en 1973, piloto que ganó seis de las ocho fechas pautadas en el calendario, entre ellas las 200 Millas de Road América, allí también Donohue rompió un récord al convertirse en el primer piloto en bajar de los dos minutos en una vuelta, hazaña que consiguió en la clasificación. Como se advierte, Porsche y Penske traen sus mejores recuerdos en el circuito para compartirlos con el público. Así que esta decoración especial pasa a formar parte de la colección propuesta para este año, que ya tuvo en Sebring, Long Beach y Laguna Seca sus antecedentes previos. Visualmente resulta agradable que tanto Penske como Porsche traigan al presente decoraciones que dejaron huella, aunque actualmente no tengan relación alguna con los patrocinadores asociados a esos colores, es decir ni Sunoco ni DHL forman parte de este homenaje. Para Roger Penske, estas celebraciones rinden homenajes a épocas gloriosos para ambas organizaciones, una como fabricante y la otra como equipo, donde también el esfuerzo de las personas involucradas deben ser reconocidos, por ello se sienten orgullosos de presentar colores tradicionales de esta forma. En palabras de Thomas Laudenbach jefe de Porsche Motorsport: Road America ha sido el escenario de éxitos en la historia de Porsche y Penske. En 1973, el Porsche 917/30 dominó la escena desde la calificación. También el RS Spyder marcó el regreso de Porsche a las carreras de prototipos en 2007, en lo que sería el inicio de varios campeonatos. Yo, personalmente, recuerde cuando Timo Bernhard y Romain Dumas lograron ganar en la general sobre los más potentes LMP1. Vía Porsche Motorsport
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