Rally de Finlandia: Sébastien Ogier resiste el caos bajo la lluvia y termina líder un viernes de supervivencia
Aunque las previsiones no hablaban de lluvia hasta este sábado, finalmente las precipitaciones han sido las grandes protagonistas del bucle de la tarde en este Rally de Finlandia 2026. El aguacero, prácticamente torrencial, ha tenido especial incidencia en el segundo y tercer tramo del programa vespertino, condicionando mucho el resultado dependiendo de la posición que tuvieras en el orden de salida en cada uno de los tramos cronometrados. De esta forma, la tarde comenzaba con un Sami Pajari que parecía decidido a seguir la estela de Sébastien Ogier. El ganador del pasado Rally de Estonia se lanzó al ataque y se hizo con el scratch en el TC6, superando por apenas cuatro décimas a Oliver Solberg y encargándose de escalar a la segunda posición de la general provisional, justo por delante de Fourmaux y a poco más de cuatro segundos del nueve veces Campeón del Mundo. El francés explicaba su pérdida de tiempo al final del recorrido admitiendo que tenía un set-up muy distinto a de Sami, el cual parecía poder adaptarse mejor a las especiales de alta velocidad. Todos estaban pendientes de los partes y los radares meteorológicos, pero también del suelo, con unas segundas pasadas que apuntaban a tener muchas roderas después de que el terreno se hubiera secado mucho después de las lluvias de los primeros días de esta última semana de julio. Sin embargo, no hubo tiempo para tener muchas más preocupaciones. El cielo descargó toda su fuerza sobre el recorrido del TC7, Saarikas, dándole una pequeña tregua a un Elfyn Evans que era en esos momentos el principal beneficiado de este cambio de tiempo. Su mejor tiempo le permitía escalar en la general para situarse tercero de esta edición del Rally de Finlandia, mientras que Katsuta, Pajari u Ogier ya empezaban a sufrir para mantener el coche sobre el tramo. Lo que llegó después fue incluso peor. Entre lunetas empañadas, tomas de aire anegadas que dejaban pasar toda el agua cuando el piloto decidía abrirlas para bajar un poco la temperatura del habitáculo (Oliver Solberg quedó empapado) y mucho aquaplanning, la jornada de tarde de este viernes se convirtió en una tarea de supervivencia. Pilotos como Adrien Fourmaux fueron los grandes damnificados, pasando de pelear por la victoria a ceder más de un minuto y medio, mientras que Oliver también se dejaba prácticamente un minuto. El único representante con opciones de Hyundai perdía por tanto el tren de cabeza, mientras que Neuville ya acumulaba bastante tiempo perdido después de su accidente en el TC5 y Esappekka Lappi confirmaba su abandono definitivo del rally tras el vuelco sufrido por la mañana en el que el chasis de su Hyundai i20 N Rally1 resultaba seriamente dañado. El TC8 fue una especie de tramo en el que se equilibraban las fuerzas. En esta ocasión fue Elfyn Evans el que se encontró peores condiciones de lluvia, lo que le llevó a ceder 16 segundos con Sébastien Ogier y más de veinte respecto a Oliver Solberg, autor del scratch. El propio Evans se mostró muy crítico en meta, incluso parecía dejarle un mensaje a alguno de sus rivales: “Cuando las condiciones son así, alguien tiene que usar un poco de sentido común. No queremos detener el rally por la lluvia, pero cuando no se ve hacia dónde se va, hay que usar un poco más de sentido común”. Evans superaba aun así a Pajari en la general del rally, mientras que en esta ocasión iba a ser Takamoto Katsuta el que se iba a dejar mucho más tiempo, con lo que volvían a ser problemas con un parabrisas delantero que se empañaba y le limitaba mucho la visibilidad. El tiempo perdido por el japonés permitió a Martins Sesks escalar posiciones y meterse en el Top5 por delante de Adrien Fourmaux y de Josh McErlean, aunque este último ya cedía más de dos minutos y el francés de Hyundai tenía un largo camino para recuperar ese más de minuto y medio perdido. Lo intentó Fourmaux, haciéndose con el scratch en la penúltima especial, sin embargo, el susto iba a ser mayúsculo cuando en la segunda pasada por la superespecial de Harju, el piloto galo iba a tener problemas para frenar el coche en una bajada sobre asfalto muy mojada, terminando en este caso contra una de las protecciones de hormigón armado, algo que le llevó a ceder algo de tiempo, pero que no le impidió ver la meta. Por su parte, Sébastien Ogier y Julien Ingrassia parecían medir sus fuerzas en la parte final del viernes, cediendo algunos segundos y quedándose con una renta de 16,3 segundos sobre Elfyn Evans y Scott Martin, quizás invitando a que el galés se lance mañana al ataque y ponga en peligro su renta en el mundial. Sami Pajari completa el podio provisional, con 10,4 segundos de desventaja respecto a Evans, pero con 14,6 de margen con Oliver Solberg. En WRC2, Robert Virves termina el día de nuevo como el piloto más destacado, por delante de los representantes finlandeses: Korhonen, Suninen y Joona. Clasificación tras TC10 - Rally de Finlandia 2026: Pos. Piloto Copiloto Coche Tiempo Dif. 1º 1 Sébastien OGIER Julien INGRASSIA Toyota GR Yaris Rally1 01:03:47.4 - 2 Elfyn EVANS Scott MARTIN Toyota GR Yaris Rally1 01:04:03.7 +16.3 3 Sami PAJARI Marko SALMINEN Toyota GR Yaris Rally1 01:04:14.1 +26.7 4 Oliver SOLBERG Elliott EDMONDSON Toyota GR Yaris Rally1 01:04:28.7 +41.3 5 Mārtinš SESKS Renārs FRANCIS Ford Puma Rally1 01:04:52.3 +01:04.9 6 Adrien FOURMAUX Alexandre CORIA Hyundai i20 N Rally1 01:05:11.4 +01:24.0 7 Joshua MCERLEAN Eoin TREACY Ford Puma Rally1 01:06:16.4 +02:29.0 8 Takamoto KATSUTA Aaron JOHNSTON Toyota GR Yaris Rally1 01:06:18.1 +02:30.7 9 Thierry NEUVILLE Martijn WYDAEGHE Hyundai i20 N Rally1 01:06:43.6 +02:56.2 10 Robert VIRVES Jakko VIILO Skoda Fabia RS Rally2 01:06:56.1 +03:08.7
Aunque las previsiones no hablaban de lluvia hasta este sábado, finalmente las precipitaciones han sido las grandes protagonistas del bucle de la tarde en este Rally de Finlandia 2026. El aguacero, prácticamente torrencial, ha tenido especial incidencia en el segundo y tercer tramo del programa vespertino, condicionando mucho el resultado dependiendo de la posición que tuvieras en el orden de salida en cada uno de los tramos cronometrados. De esta forma, la tarde comenzaba con un Sami Pajari que parecía decidido a seguir la estela de Sébastien Ogier. El ganador del pasado Rally de Estonia se lanzó al ataque y se hizo con el scratch en el TC6, superando por apenas cuatro décimas a Oliver Solberg y encargándose de escalar a la segunda posición de la general provisional, justo por delante de Fourmaux y a poco más de cuatro segundos del nueve veces Campeón del Mundo. El francés explicaba su pérdida de tiempo al final del recorrido admitiendo que tenía un set-up muy distinto a de Sami, el cual parecía poder adaptarse mejor a las especiales de alta velocidad. Todos estaban pendientes de los partes y los radares meteorológicos, pero también del suelo, con unas segundas pasadas que apuntaban a tener muchas roderas después de que el terreno se hubiera secado mucho después de las lluvias de los primeros días de esta última semana de julio. Sin embargo, no hubo tiempo para tener muchas más preocupaciones. El cielo descargó toda su fuerza sobre el recorrido del TC7, Saarikas, dándole una pequeña tregua a un Elfyn Evans que era en esos momentos el principal beneficiado de este cambio de tiempo. Su mejor tiempo le permitía escalar en la general para situarse tercero de esta edición del Rally de Finlandia, mientras que Katsuta, Pajari u Ogier ya empezaban a sufrir para mantener el coche sobre el tramo. Lo que llegó después fue incluso peor. Entre lunetas empañadas, tomas de aire anegadas que dejaban pasar toda el agua cuando el piloto decidía abrirlas para bajar un poco la temperatura del habitáculo (Oliver Solberg quedó empapado) y mucho aquaplanning, la jornada de tarde de este viernes se convirtió en una tarea de supervivencia. Pilotos como Adrien Fourmaux fueron los grandes damnificados, pasando de pelear por la victoria a ceder más de un minuto y medio, mientras que Oliver también se dejaba prácticamente un minuto. El único representante con opciones de Hyundai perdía por tanto el tren de cabeza, mientras que Neuville ya acumulaba bastante tiempo perdido después de su accidente en el TC5 y Esappekka Lappi confirmaba su abandono definitivo del rally tras el vuelco sufrido por la mañana en el que el chasis de su Hyundai i20 N Rally1 resultaba seriamente dañado. El TC8 fue una especie de tramo en el que se equilibraban las fuerzas. En esta ocasión fue Elfyn Evans el que se encontró peores condiciones de lluvia, lo que le llevó a ceder 16 segundos con Sébastien Ogier y más de veinte respecto a Oliver Solberg, autor del scratch. El propio Evans se mostró muy crítico en meta, incluso parecía dejarle un mensaje a alguno de sus rivales: “Cuando las condiciones son así, alguien tiene que usar un poco de sentido común. No queremos detener el rally por la lluvia, pero cuando no se ve hacia dónde se va, hay que usar un poco más de sentido común”. Evans superaba aun así a Pajari en la general del rally, mientras que en esta ocasión iba a ser Takamoto Katsuta el que se iba a dejar mucho más tiempo, con lo que volvían a ser problemas con un parabrisas delantero que se empañaba y le limitaba mucho la visibilidad. El tiempo perdido por el japonés permitió a Martins Sesks escalar posiciones y meterse en el Top5 por delante de Adrien Fourmaux y de Josh McErlean, aunque este último ya cedía más de dos minutos y el francés de Hyundai tenía un largo camino para recuperar ese más de minuto y medio perdido. Lo intentó Fourmaux, haciéndose con el scratch en la penúltima especial, sin embargo, el susto iba a ser mayúsculo cuando en la segunda pasada por la superespecial de Harju, el piloto galo iba a tener problemas para frenar el coche en una bajada sobre asfalto muy mojada, terminando en este caso contra una de las protecciones de hormigón armado, algo que le llevó a ceder algo de tiempo, pero que no le impidió ver la meta. Por su parte, Sébastien Ogier y Julien Ingrassia parecían medir sus fuerzas en la parte final del viernes, cediendo algunos segundos y quedándose con una renta de 16,3 segundos sobre Elfyn Evans y Scott Martin, quizás invitando a que el galés se lance mañana al ataque y ponga en peligro su renta en el mundial. Sami Pajari completa el podio provisional, con 10,4 segundos de desventaja respecto a Evans, pero con 14,6 de margen con Oliver Solberg. En WRC2, Robert Virves termina el día de nuevo como el piloto más destacado, por delante de los representantes finlandeses: Korhonen, Suninen y Joona. Clasificación tras TC10 - Rally de Finlandia 2026: Pos. Piloto Copiloto Coche Tiempo Dif. 1º 1 Sébastien OGIER Julien INGRASSIA Toyota GR Yaris Rally1 01:03:47.4 - 2 Elfyn EVANS Scott MARTIN Toyota GR Yaris Rally1 01:04:03.7 +16.3 3 Sami PAJARI Marko SALMINEN Toyota GR Yaris Rally1 01:04:14.1 +26.7 4 Oliver SOLBERG Elliott EDMONDSON Toyota GR Yaris Rally1 01:04:28.7 +41.3 5 Mārtinš SESKS Renārs FRANCIS Ford Puma Rally1 01:04:52.3 +01:04.9 6 Adrien FOURMAUX Alexandre CORIA Hyundai i20 N Rally1 01:05:11.4 +01:24.0 7 Joshua MCERLEAN Eoin TREACY Ford Puma Rally1 01:06:16.4 +02:29.0 8 Takamoto KATSUTA Aaron JOHNSTON Toyota GR Yaris Rally1 01:06:18.1 +02:30.7 9 Thierry NEUVILLE Martijn WYDAEGHE Hyundai i20 N Rally1 01:06:43.6 +02:56.2 10 Robert VIRVES Jakko VIILO Skoda Fabia RS Rally2 01:06:56.1 +03:08.7
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