Si la mañana fue complicada en el Rally de Paraguay, la segunda parte de este viernes, la jornada con más kilometraje de todo el fin de semana, no lo iba a ser menos, con unos tramos que han visto no solo como las posiciones de cabeza han ido cambiando de manos, sino que incluso han provocado numerosas alteraciones en el liderato de la cita sudamericana. De lo que parecía que podía ser un golpe sobre la mesa de Elfyn Evans en la búsqueda de su primer Mundial hasta encontrarnos con que Sami Pajari podía meterse de lleno en la lucha con el galés. Tres tramos más un paso por la superespecial en el autódromo de Alfredo Scheid que iban a dar numerosos vuelcos, comenzando por un pinchazo en la segunda especial que iba a arrebatarle el liderato a Hayden Paddon, neutralizando los 22,2 segundos que tenía de margen el neozelandés y situando a Elfyn Evans al comando de la clasificación general en lo que parecía ser una situación idílica para el actual líder del Mundial. Con 30 puntos de ventaja en la general y después de los abandonos de Takamoto Katsuta y Sébastien Ogier, así como de la pérdida de tiempo sufrida por Oliver Solberg durante la mañana, parecía que Evans estaba ante la posibilidad de ampliar aún más su renta al frente del WRC 2026 cuando apenas quedan poco más de tres rallyes (siempre y cuando pueda celebrarse el Rally de Arabia Saudí o una prueba reemplazo). Sin embargo, el piloto de Toyota iba a tener también un pinchazo en el TC7, tramo en el que Hayden Paddon y dos veces Adrien Fourmaux se unirían a Elfyn en lo que suponía una pérdida masiva de tiempo especialmente para los pilotos de Hyundai. El día terminaba por tanto con Sami Pajari como líder, buscando la que puede ser su tercera victoria consecutiva para apretar aún más el Mundial y quedarse como prácticamente únicamente alternativa a Evans. El británico es tercero, dejándose en este punto ya 56,3 segundos, mientras que Hayden Paddon es segundo a 11,9 segundos del liderato. Para el neozelandés sería histórico que una década después de su primer y único triunfo en el WRC, concretamente en el Rally de Argentina 2016. Con los tres primeros en un minuto, las diferencias del resto del Top5 se amplían, con Adrian Fourmaux ocupando la cuarta posición ya a 55 segundos de Evans, mientras que Josh McErlean, se queda con la quinta plaza (el tramo largo, Yerbateras, le pasaba mucha factura, delaminando un neumático en la primera pasada y teniendo que detenerse a cambiar un pinchazo en la segunda), en este caso a 2:23.1, Diego Domínguez y Gus Greensmith, los dos primeros clasificados del WRC2 se han situado justo por delante de Oliver Solberg, con el sueco persiguiendo alcanzar la sexta posición que actualmente ocupa el paraguayo, el cual está a menos de un minuto de distancia. El día terminaba tras ocho tramos inolvidables por la dureza a las que se ha sometido a las mecánicas, los numerosos errores de los pilotos y el castigo infligido especialmente sobre los neumáticos Hankook, los cuales han vuelto a resultar señalados por los competidores, tanto de los Rally1 como de los WRC2. El más crítico iba a ser precisamente Adrien Fourmaux tras completar el TC7 con dos pinchazos: “Quería probar un Easy-Drift. Como si fueran neumáticos de plástico atrás. Muy divertido, de lado por todos lados. Muy divertido. Sabíamos esto antes del tramo. Tenemos demasiadas cosas extrañas con los neumáticos, cuatro neumáticos dañados. No me rindo, seguro. Es una locura. No podemos jugar con estas herramientas. Este tipo de cosas son como un casino". Para la jornada de mañana, 135,74 kilómetros contra el crono divididos en nueve especiales y con la seria amenaza de unas previsiones meteorológicas que anuncian precipitaciones para este sábado. Después de lo visto este viernes, no será de extrañar que tengamos nuevas sorpresas en forma de cambios de posiciones y abandonos, con Elfyn Evans y Sami Pajari saliendo en posiciones retrasadas y con la previsible vuelta de Sébastien Ogier y Thierry Neuville en busca del máximo de punto posibles ya en los formatos de Super Sunday y en la Power Stage. Clasificación tras TC8 - Rally de Paraguay 2026: Pos Piloto Copiloto Coche Tiempo Dif. 1º 1 Sami PAJARI Marko SALMINEN Toyota GR Yaris Rally1 01:28:28.7 - 2 Hayden PADDON John KENNARD Hyundai i20 N Rally1 01:28:40.6 +11.9 3 Elfyn EVANS Scott MARTIN Toyota GR Yaris Rally1 01:29:25.0 +56.3 4 Adrien FOURMAUX Alexandre CORIA Hyundai i20 N Rally1 01:30:20.0 +01:51.3 5 Joshua MCERLEAN Eoin TREACY Ford Puma Rally1 01:30:51.8 +02:23.1 6 Diego DOMÍNGUEZ Rogelio PEÑATE Toyota GR Yaris Rally2 01:31:04.7 +02:36.0 7 Gus GREENSMITH Jonas ANDERSSON Toyota GR Yaris Rally2 01:31:44.1 +03:15.4 8 Oliver SOLBERG Elliott EDMONDSON Toyota GR Yaris Rally1 01:32:02.0 +03:33.3 9 Marco BULACIA José MURADO Toyota GR Yaris Rally2 01:32:30.1 +04:01.4
Rally de Paraguay: Sami Pajari emerge del caos y se lanza en busca de su tercer triunfo consecutivo
Si la mañana fue complicada en el Rally de Paraguay, la segunda parte de este viernes, la jornada con más kilometraje de todo el fin de semana, no lo iba a ser menos, con unos tramos que han visto no solo como las posiciones de cabeza han ido cambiando de manos, sino que incluso han provocado numerosas alteraciones en el liderato de la cita sudamericana. De lo que parecía que podía ser un golpe sobre la mesa de Elfyn Evans en la búsqueda de su primer Mundial hasta encontrarnos con que Sami Pajari podía meterse de lleno en la lucha con el galés. Tres tramos más un paso por la superespecial en el autódromo de Alfredo Scheid que iban a dar numerosos vuelcos, comenzando por un pinchazo en la segunda especial que iba a arrebatarle el liderato a Hayden Paddon, neutralizando los 22,2 segundos que tenía de margen el neozelandés y situando a Elfyn Evans al comando de la clasificación general en lo que parecía ser una situación idílica para el actual líder del Mundial. Con 30 puntos de ventaja en la general y después de los abandonos de Takamoto Katsuta y Sébastien Ogier, así como de la pérdida de tiempo sufrida por Oliver Solberg durante la mañana, parecía que Evans estaba ante la posibilidad de ampliar aún más su renta al frente del WRC 2026 cuando apenas quedan poco más de tres rallyes (siempre y cuando pueda celebrarse el Rally de Arabia Saudí o una prueba reemplazo). Sin embargo, el piloto de Toyota iba a tener también un pinchazo en el TC7, tramo en el que Hayden Paddon y dos veces Adrien Fourmaux se unirían a Elfyn en lo que suponía una pérdida masiva de tiempo especialmente para los pilotos de Hyundai. El día terminaba por tanto con Sami Pajari como líder, buscando la que puede ser su tercera victoria consecutiva para apretar aún más el Mundial y quedarse como prácticamente únicamente alternativa a Evans. El británico es tercero, dejándose en este punto ya 56,3 segundos, mientras que Hayden Paddon es segundo a 11,9 segundos del liderato. Para el neozelandés sería histórico que una década después de su primer y único triunfo en el WRC, concretamente en el Rally de Argentina 2016. Con los tres primeros en un minuto, las diferencias del resto del Top5 se amplían, con Adrian Fourmaux ocupando la cuarta posición ya a 55 segundos de Evans, mientras que Josh McErlean, se queda con la quinta plaza (el tramo largo, Yerbateras, le pasaba mucha factura, delaminando un neumático en la primera pasada y teniendo que detenerse a cambiar un pinchazo en la segunda), en este caso a 2:23.1, Diego Domínguez y Gus Greensmith, los dos primeros clasificados del WRC2 se han situado justo por delante de Oliver Solberg, con el sueco persiguiendo alcanzar la sexta posición que actualmente ocupa el paraguayo, el cual está a menos de un minuto de distancia. El día terminaba tras ocho tramos inolvidables por la dureza a las que se ha sometido a las mecánicas, los numerosos errores de los pilotos y el castigo infligido especialmente sobre los neumáticos Hankook, los cuales han vuelto a resultar señalados por los competidores, tanto de los Rally1 como de los WRC2. El más crítico iba a ser precisamente Adrien Fourmaux tras completar el TC7 con dos pinchazos: “Quería probar un Easy-Drift. Como si fueran neumáticos de plástico atrás. Muy divertido, de lado por todos lados. Muy divertido. Sabíamos esto antes del tramo. Tenemos demasiadas cosas extrañas con los neumáticos, cuatro neumáticos dañados. No me rindo, seguro. Es una locura. No podemos jugar con estas herramientas. Este tipo de cosas son como un casino". Para la jornada de mañana, 135,74 kilómetros contra el crono divididos en nueve especiales y con la seria amenaza de unas previsiones meteorológicas que anuncian precipitaciones para este sábado. Después de lo visto este viernes, no será de extrañar que tengamos nuevas sorpresas en forma de cambios de posiciones y abandonos, con Elfyn Evans y Sami Pajari saliendo en posiciones retrasadas y con la previsible vuelta de Sébastien Ogier y Thierry Neuville en busca del máximo de punto posibles ya en los formatos de Super Sunday y en la Power Stage. Clasificación tras TC8 - Rally de Paraguay 2026: Pos Piloto Copiloto Coche Tiempo Dif. 1º 1 Sami PAJARI Marko SALMINEN Toyota GR Yaris Rally1 01:28:28.7 - 2 Hayden PADDON John KENNARD Hyundai i20 N Rally1 01:28:40.6 +11.9 3 Elfyn EVANS Scott MARTIN Toyota GR Yaris Rally1 01:29:25.0 +56.3 4 Adrien FOURMAUX Alexandre CORIA Hyundai i20 N Rally1 01:30:20.0 +01:51.3 5 Joshua MCERLEAN Eoin TREACY Ford Puma Rally1 01:30:51.8 +02:23.1 6 Diego DOMÍNGUEZ Rogelio PEÑATE Toyota GR Yaris Rally2 01:31:04.7 +02:36.0 7 Gus GREENSMITH Jonas ANDERSSON Toyota GR Yaris Rally2 01:31:44.1 +03:15.4 8 Oliver SOLBERG Elliott EDMONDSON Toyota GR Yaris Rally1 01:32:02.0 +03:33.3 9 Marco BULACIA José MURADO Toyota GR Yaris Rally2 01:32:30.1 +04:01.4