Con el auge de las motos chinas, hay modelos adventure, trail y offroad a patadas. Pero pocos conocen esta todoterreno italiana que nace en una versión fruto del proyecto Tuareg Racing de Aprillia. Se llama Aprillia Tuareg Rally 660 y es una moto que puede pasar de equilibrada para el día a día, a radical cuando sales a pegar saltos por el campo. Claves de la Aprillia Tuareg Rally 660 Conmemora las victorias de Aprillia en la África Eco Race 2 años seguidos. Solo 199kg en orden de marcha y 420km de autonomía. Más alta y más preparada que su versión estándar. Rebajada 1.500€ en web oficial y 2 años de mantenimiento gratis. Vista 360º En acciónº Diferencias con la Aprillia Tuareg 660 estándar Comparten el mismo motor de 2 cilindros en paralelo con 660cc que entregan 80CV y 70Nm al que se ha modificado el cuerpo del acelerador y el conducto de admisión para una respuesta más directa. El volante de inercia se fabrica con nuevos componentes para tener un motor más alegre y se han quitado los 3 electroventiladores para reducir peso. Por supuesto, la parte electrónica se ha rehecho. A parte de las nuevas pegatinas, también tenemos un manillar más elevado, guardapuños de aluminio y una suspension Kayaba de mismo recorrido que mejora sus componentes internos para absorber mejor los impactos y permitir mejor control. Las llantas doradas están hechas con Ergal (aleación de aluminio con zinc, magnesio y cobre) para mayor resistencia y ligereza. Los neumáticos ahora tienen cámara de aire, trae guía para la cadena tipo enduro, cubrecárter más grande y resistente, y un escape SC Project de titánio. Aprillia Tuareg 660 estándar Aprillia Tuareg Rally 660 Motor Motor Bicilíndrico en paralelo Aprilia, 4 tiempos, DOHC, distribución por cadena silenciosa y 4 válvulas por cilindro Extras APRC Suite con ATC (control de tracción), AEB (freno motor), AEM (mapas de motor), ACC (control de crucero) y 4 modos de conducción: Urban, Explore, Offroad e Individual Cambio 6 velocidades. Aprilia Quick Shift (AQS) para subir y bajar marchas disponible como accesorio Cilindrada 659 cc Potencia máxima 80 CV (59 kW) a 9.250 rpm Par máximo 70 Nm a 6.500 rpm Diámetro x carrera 81 x 63,93 mm Refrigeración Líquida Alimentación Airbox con toma de aire frontal, 2 cuerpos de mariposa de Ø52 mm y gestión Ride-by-Wire Embrague Multidisco en baño de aceite con sistema antirrebote Consumo 4,3 l/100 km Emisiones CO2 99 g/km Lista para dar saltos y afrontar todos los terrenos La Aprillia Tuareg Rally 660 hace gala de una buena centralización de masas para ser equilibrada y, con el asiento a 91,3cm del suelo, solo podemos deducir que trae una buena altura antes de que la panza choque con los obstáculos. Las llantas de 21" delante y 18" detrás lo avalan. Se enfundan en unos Pirelli Scorpion Rally STR que dan buen agarre en tierra (aunque sudan en barro) y se manejan bien también en rutinas diarias de ir del punto A a B. Para detener sus 199kg más piloto cuenta con una frenada Brembo y, para acometer tus fechorías campestres, trae un modo de conducción específico para ello. Parte ciclo Suspensión delantera Horquilla invertida Kayaba de Ø43 mm, completamente regulable y con ajuste específico para uso off-road Recorrido suspensión delantera 240 mm Suspensión trasera Basculante de aluminio, sistema progresivo y monoamortiguador Kayaba completamente regulable Recorrido suspensión trasera 240 mm Frenos delanteros Doble disco de 300 mm con pinzas Brembo de 4 pistones opuestos de Ø30/32 mm, bomba axial y latiguillos metálicos Frenos traseros Disco de 260 mm con pinza flotante Brembo de un pistón de Ø34 mm, bomba con depósito independiente y latiguillo metálico CBS / ABS ABS multimapa Neumático delantero 90/90 R21 Neumático trasero 150/70 R18 Precio de una moto trail hecha en Europa En precio compite con la Yamaha Tenere 700 o la Honda Africa Twin, quedando un poco por debajo. Pero encima la están ofertando, por lo que la Aprillia Tuareg Rally 660 cuesta 12.600€ en lugar de 14.100€ en su web oficial, donde indican que se incluye 2 años de mantenimiento gratuito y que esos 1.500€ de descuento son ventajas que mantendrán hasta el último día de septiembre del 2026. ¿Crees que esta italiana merece la pena en el segmento? Dimensiones y pesos Peso 199 kg en orden de marcha Longitud 2.220 mm Ancho 930 mm Altura del asiento 913 mm Capacidad del depósito 18 litros, incluida una reserva de 3 litros Aprillia Tuareg 660 estándar Aprillia Tuareg Rally 660
La reina de África es italiana, pesa 199kg y es una todoterreno hecha para ser potreada apretando sus 2 cilindros y suspensiones de largo recorrido
Con el auge de las motos chinas, hay modelos adventure, trail y offroad a patadas. Pero pocos conocen esta todoterreno italiana que nace en una versión fruto del proyecto Tuareg Racing de Aprillia. Se llama Aprillia Tuareg Rally 660 y es una moto que puede pasar de equilibrada para el día a día, a radical cuando sales a pegar saltos por el campo. Claves de la Aprillia Tuareg Rally 660 Conmemora las victorias de Aprillia en la África Eco Race 2 años seguidos. Solo 199kg en orden de marcha y 420km de autonomía. Más alta y más preparada que su versión estándar. Rebajada 1.500€ en web oficial y 2 años de mantenimiento gratis. Vista 360º En acciónº Diferencias con la Aprillia Tuareg 660 estándar Comparten el mismo motor de 2 cilindros en paralelo con 660cc que entregan 80CV y 70Nm al que se ha modificado el cuerpo del acelerador y el conducto de admisión para una respuesta más directa. El volante de inercia se fabrica con nuevos componentes para tener un motor más alegre y se han quitado los 3 electroventiladores para reducir peso. Por supuesto, la parte electrónica se ha rehecho. A parte de las nuevas pegatinas, también tenemos un manillar más elevado, guardapuños de aluminio y una suspension Kayaba de mismo recorrido que mejora sus componentes internos para absorber mejor los impactos y permitir mejor control. Las llantas doradas están hechas con Ergal (aleación de aluminio con zinc, magnesio y cobre) para mayor resistencia y ligereza. Los neumáticos ahora tienen cámara de aire, trae guía para la cadena tipo enduro, cubrecárter más grande y resistente, y un escape SC Project de titánio. Aprillia Tuareg 660 estándar Aprillia Tuareg Rally 660 Motor Motor Bicilíndrico en paralelo Aprilia, 4 tiempos, DOHC, distribución por cadena silenciosa y 4 válvulas por cilindro Extras APRC Suite con ATC (control de tracción), AEB (freno motor), AEM (mapas de motor), ACC (control de crucero) y 4 modos de conducción: Urban, Explore, Offroad e Individual Cambio 6 velocidades. Aprilia Quick Shift (AQS) para subir y bajar marchas disponible como accesorio Cilindrada 659 cc Potencia máxima 80 CV (59 kW) a 9.250 rpm Par máximo 70 Nm a 6.500 rpm Diámetro x carrera 81 x 63,93 mm Refrigeración Líquida Alimentación Airbox con toma de aire frontal, 2 cuerpos de mariposa de Ø52 mm y gestión Ride-by-Wire Embrague Multidisco en baño de aceite con sistema antirrebote Consumo 4,3 l/100 km Emisiones CO2 99 g/km Lista para dar saltos y afrontar todos los terrenos La Aprillia Tuareg Rally 660 hace gala de una buena centralización de masas para ser equilibrada y, con el asiento a 91,3cm del suelo, solo podemos deducir que trae una buena altura antes de que la panza choque con los obstáculos. Las llantas de 21" delante y 18" detrás lo avalan. Se enfundan en unos Pirelli Scorpion Rally STR que dan buen agarre en tierra (aunque sudan en barro) y se manejan bien también en rutinas diarias de ir del punto A a B. Para detener sus 199kg más piloto cuenta con una frenada Brembo y, para acometer tus fechorías campestres, trae un modo de conducción específico para ello. Parte ciclo Suspensión delantera Horquilla invertida Kayaba de Ø43 mm, completamente regulable y con ajuste específico para uso off-road Recorrido suspensión delantera 240 mm Suspensión trasera Basculante de aluminio, sistema progresivo y monoamortiguador Kayaba completamente regulable Recorrido suspensión trasera 240 mm Frenos delanteros Doble disco de 300 mm con pinzas Brembo de 4 pistones opuestos de Ø30/32 mm, bomba axial y latiguillos metálicos Frenos traseros Disco de 260 mm con pinza flotante Brembo de un pistón de Ø34 mm, bomba con depósito independiente y latiguillo metálico CBS / ABS ABS multimapa Neumático delantero 90/90 R21 Neumático trasero 150/70 R18 Precio de una moto trail hecha en Europa En precio compite con la Yamaha Tenere 700 o la Honda Africa Twin, quedando un poco por debajo. Pero encima la están ofertando, por lo que la Aprillia Tuareg Rally 660 cuesta 12.600€ en lugar de 14.100€ en su web oficial, donde indican que se incluye 2 años de mantenimiento gratuito y que esos 1.500€ de descuento son ventajas que mantendrán hasta el último día de septiembre del 2026. ¿Crees que esta italiana merece la pena en el segmento? Dimensiones y pesos Peso 199 kg en orden de marcha Longitud 2.220 mm Ancho 930 mm Altura del asiento 913 mm Capacidad del depósito 18 litros, incluida una reserva de 3 litros Aprillia Tuareg 660 estándar Aprillia Tuareg Rally 660