Resulta irónico, o cuanto menos sorprendente, que algunos de los mejores coches - entendiendo como mejores los más avanzados y competentes en cuanto a sus características técnicas - en ocasiones hayan pasado por el mercado con más pena que gloria, con unas ventas que difícilmente justifican el esfuerzo que se dedicó en su desarrollo. Hoy sabemos que regresa uno de los casos más notables de un coche que, por unas u otras razones, fue sin duda un fracaso comercial, a pesar de ser todo un adelantado a su tiempo. Audi recupera la fórmula del Audi A2, con una nueva generación que está a punto de revelarse, y que hemos tratado de recrear en la imagen que ilustra esta entrada diseñada, por supuesto, con inteligencia artificial. Un coche tan avanzado a su tiempo que hace casi tres décadas se propuso - y consiguió - en plena vorágine del diésel bajar de los 3 litros de consumo. (Os recomendamos la lectura de este artículo en el que en febrero os hablábamos del antiguo Audi A2 y su consumo inferior a 3 litros) Europa está sin duda obsesionada por los SUV, ¿pero es esta respuesta de Alemania la que necesita Europa para reivindicar sus productos? Si uno mira a la gama eléctrica de Audi lo que se encuentra es que la mayoría de sus productos emplean nombres con una letra Q seguida de un número, o en otras palabras, que la gama eléctrica de Audi es eminentemente SUV, con la salvedad de algunos modelos como los nuevos A6, o el e-tron GT. La presión de China es constante y cada vez más feroz. Y Europa necesita productos - eléctricos y no solo eléctricos - más competitivos. Y eso aplica no solo a las marcas generalistas, sino también a marcas premium que como Audi puede quedarse descolgada ante la llegada de una oleada de coches fabricados en China que ya no solo aspiran a ser los más baratos del mercado, sino también a ofrecer unos niveles de calidad más altos, y muchísimo equipamiento, a un precio significativamente más bajo que el de sus rivales europeos. Hoy sabemos que el objetivo de este nuevo Audi A2 ya no será tanto el de ofrecer unos consumos de combustible ínfimos, porque de hecho no empleará motores de combustión, sino ofrecer un coche práctico y espacioso, para lo cual recuperará su estética monovolumen e incluso rasgos tan característicos como el de la zaga con el techo en ligera caída hasta un alerón en la luneta trasera - tal y como ya intuimos en algunas fotos espía que publican medios como Carscoops. De momento, y a la espera de que Audi nos proporcione nuevos detalles, ya podemos confirmaros que Audi sigue comprometida con su objetivo de desvelar el nuevo Audi A2 e-tron en otoño y que este se fabricará en la factoría de la marca en Ingolstadt, que también es su sede, en Alemania. Sobre estas líneas os dejamos también la única imagen que, de momento, Audi nos ha mostrado de este coche, con su silueta.

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