Sin ser Tesla, ni chino, este SUV ya es el segundo eléctrico más vendido de Europa con 57.561 matriculaciones en 2026
Tesla sigue teniendo el coche eléctrico más vendido de Europa, pero ya no domina las dos primeras posiciones. La plata se la lleva el Skoda Elroq, que ha cerrado el primer semestre de 2026 con 57.561 matriculaciones, suficientes para adelantar al Tesla Model 3 y convertirse en el segundo eléctrico más vendido de todo el continente. El Skoda Elroq arrasa en Europa Las matriculaciones del Elroq han crecido un 70,8% respecto al mismo periodo de 2025. Es un aumento importante incluso teniendo en cuenta que el año pasado todavía estaba comenzando su andadura comercial. Son ya muchos coches vendidos como para pensar que su éxito se explica por las automatriculaciones o las flotas, y empieza a dejarnos claro que el Elroq es un caso de éxito más allá de Teslas o coches chinos. Por su parte, el Model 3 acumula 56.580 matriculaciones entre enero y junio, 981 menos que el SUV checo. Por delante de ambos sigue estando el Tesla Model Y, que juega en otra liga con 109.291 unidades. Modelo Matriculaciones enero-junio 2026 Tesla Model Y 109.291 Skoda Elroq 57.561 Tesla Model 3 56.580 Un eléctrico que puede servir para todo a una familia El Elroq no tiene una autonomía extraordinaria -aunque es buena-, ni unas prestaciones de superdeportivo que llamen poderosamente la atención. Su éxito parte de reunir casi todo lo que busca el comprador medio: un tamaño manejable, un habitáculo amplio, buen maletero, equipamiento generoso y una autonomía y recarga suficientemente buenas para viajar con comodidad. Mide 4,49 metros de longitud, tiene unas plazas traseras muy amplias y un maletero de 470 litros. No es de los mayores maleteros del segmento, pero cumple perfectamente como coche único de una familia. Tampoco se siente tan futurista como otros eléctricos en cuanto a diseño, ni tiene 3 millones de caballos, pero es un SUV muy equilibrado. Cuando probé el RS, me convenció y sigo teniendo buena opinión de sus versiones normales. Tiene buenos acabados, con una sensación de calidad superior a la de sus hermanos de Volkswagen, y una relación precio-producto que empieza a ser muy interesante cuando se aplican las campañas de la marca y las ayudas disponibles. El Skoda Elroq puede quedarse en 30.660 euros El Elroq Urban con batería de 58 kWh (útiles) tiene un precio de tarifa de 37.830 euros. Aplicando la campaña “Sé más Škoda”, el descuento por financiar y la subvención del Plan Auto+, su precio se reduce hasta los 30.660 euros. Concepto Importe Precio de tarifa 37.830 € Campaña "Sé más Škoda" -2.515 € Descuento por financiar -605 € Subvención Plan Auto+ -4.050 € Precio final 30.660 € También puede bajar hasta los 29.660 euros utilizando el CAE, que descuenta otros 1.000 euros al entregar un vehículo de combustión antiguo. Pero no todos los compradores pueden beneficiarse de este incentivo, así que es más razonable tomar como referencia los 30.660 euros. Esta versión utiliza un motor trasero de 190 CV y 350 Nm. Homologa entre 444 y 452 kilómetros de autonomía WLTP, aunque en condiciones reales conviene calcular aproximadamente 340-350 kilómetros, dependiendo de la velocidad, la temperatura, etc. No es la versión más apropiada si quieres viajar por autovía con una comodidad similar a un híbrido o un térmico. El Elroq básico ya viene bien equipado El equipamiento de serie incluye llantas de 19", faros LED, control de crucero adaptativo, mantenimiento de carril Lane Assist y asistente de ángulo muerto Side Assist. También trae asientos delanteros calefactados, volante de cuero calefactado y sensores de aparcamiento delanteros y traseros con cámara. La pantalla multimedia tiene 13,1", cuenta con Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos y el sistema de sonido utiliza ocho altavoces. No es una versión de acceso pelada, aunque la bomba de calor tendrás que pedirla aparte y cuesta 1.040 euros. Skoda Elroq Urban con batería de 58 kWh útiles Skoda Elroq 58 kWh Valor Potencia 190 CV (140 kW) Par máximo 350 Nm Tracción Trasera Batería utilizable 58 kWh Autonomía combinada WLTP 444-452 km Potencia máxima de carga DC 105 kW Carga rápida hasta el 80% 26 minutos Aceleración 0-100 km/h 8,5 segundos La batería grande es la opción más recomendable para viajar El siguiente escalón cuesta bastante más, pero también convierte al Elroq en un coche mucho más cómodo para viajar. La batería de 77 kWh obliga a dar un salto en equipamiento (al acabado Selection) y tiene un precio de tarifa de 44.030 euros que se queda en 37.830 euros después de aplicar descuentos y ayudas. Elroq Selection 77 kWh Importe Precio de tarifa 44.030 € Campaña "Sé más Škoda" -2.585 € Descuento por financiar -605 € Subvención Plan Auto+ -4.050 € Precio final 36.790 € No quiero tomar a la ligera los aproximadamente 6.000 euros de diferencia, porque cuesta mucho ganarlos. Pero, si puedes permitírtelos, es la versión que yo elegiría y la que te recomiendo, sobre todo si el Elroq va a ser el coche principal en la familia. La batería grande permite homologar hasta 576 kilómetros de autonomía WLTP. También viene acompañada de un motor más potente, con 286 CV y 545 Nm, capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 6,6 segundos. La carga rápida aumenta hasta los 165 kW, pero como la batería también tiene mayor capacidad, necesita los mismos 29 minutos para alcanzar el 80%. El acabado Selection añade, además, mejor aislamiento acústico, asistente en atascos, Emergency Assist, asientos delanteros confort, interior de tela y cuero sintético LOFT, iluminación ambiental, carga inalámbrica para el móvil, lunas laterales y traseras oscurecidas con cristal acústico, acceso y arranque sin llave Keyless Advance y alarma antirrobo con vigilancia del habitáculo. El éxito del Elroq no se explica por una única cualidad espectacular, sino por el conjunto. Tiene el tamaño adecuado para los gustos europeos, espacio suficiente para una familia, una autonomía razonable y un precio competitivo con ayudas y descuentos. Súmale a esto mejores acabados que un Volkswagen ID.4 y los típicos detalles prácticos de Skoda y tienes la respuesta de su éxito. Fotos Skoda Elroq y Elroq RS
Tesla sigue teniendo el coche eléctrico más vendido de Europa, pero ya no domina las dos primeras posiciones. La plata se la lleva el Skoda Elroq, que ha cerrado el primer semestre de 2026 con 57.561 matriculaciones, suficientes para adelantar al Tesla Model 3 y convertirse en el segundo eléctrico más vendido de todo el continente. El Skoda Elroq arrasa en Europa Las matriculaciones del Elroq han crecido un 70,8% respecto al mismo periodo de 2025. Es un aumento importante incluso teniendo en cuenta que el año pasado todavía estaba comenzando su andadura comercial. Son ya muchos coches vendidos como para pensar que su éxito se explica por las automatriculaciones o las flotas, y empieza a dejarnos claro que el Elroq es un caso de éxito más allá de Teslas o coches chinos. Por su parte, el Model 3 acumula 56.580 matriculaciones entre enero y junio, 981 menos que el SUV checo. Por delante de ambos sigue estando el Tesla Model Y, que juega en otra liga con 109.291 unidades. Modelo Matriculaciones enero-junio 2026 Tesla Model Y 109.291 Skoda Elroq 57.561 Tesla Model 3 56.580 Un eléctrico que puede servir para todo a una familia El Elroq no tiene una autonomía extraordinaria -aunque es buena-, ni unas prestaciones de superdeportivo que llamen poderosamente la atención. Su éxito parte de reunir casi todo lo que busca el comprador medio: un tamaño manejable, un habitáculo amplio, buen maletero, equipamiento generoso y una autonomía y recarga suficientemente buenas para viajar con comodidad. Mide 4,49 metros de longitud, tiene unas plazas traseras muy amplias y un maletero de 470 litros. No es de los mayores maleteros del segmento, pero cumple perfectamente como coche único de una familia. Tampoco se siente tan futurista como otros eléctricos en cuanto a diseño, ni tiene 3 millones de caballos, pero es un SUV muy equilibrado. Cuando probé el RS, me convenció y sigo teniendo buena opinión de sus versiones normales. Tiene buenos acabados, con una sensación de calidad superior a la de sus hermanos de Volkswagen, y una relación precio-producto que empieza a ser muy interesante cuando se aplican las campañas de la marca y las ayudas disponibles. El Skoda Elroq puede quedarse en 30.660 euros El Elroq Urban con batería de 58 kWh (útiles) tiene un precio de tarifa de 37.830 euros. Aplicando la campaña “Sé más Škoda”, el descuento por financiar y la subvención del Plan Auto+, su precio se reduce hasta los 30.660 euros. Concepto Importe Precio de tarifa 37.830 € Campaña "Sé más Škoda" -2.515 € Descuento por financiar -605 € Subvención Plan Auto+ -4.050 € Precio final 30.660 € También puede bajar hasta los 29.660 euros utilizando el CAE, que descuenta otros 1.000 euros al entregar un vehículo de combustión antiguo. Pero no todos los compradores pueden beneficiarse de este incentivo, así que es más razonable tomar como referencia los 30.660 euros. Esta versión utiliza un motor trasero de 190 CV y 350 Nm. Homologa entre 444 y 452 kilómetros de autonomía WLTP, aunque en condiciones reales conviene calcular aproximadamente 340-350 kilómetros, dependiendo de la velocidad, la temperatura, etc. No es la versión más apropiada si quieres viajar por autovía con una comodidad similar a un híbrido o un térmico. El Elroq básico ya viene bien equipado El equipamiento de serie incluye llantas de 19", faros LED, control de crucero adaptativo, mantenimiento de carril Lane Assist y asistente de ángulo muerto Side Assist. También trae asientos delanteros calefactados, volante de cuero calefactado y sensores de aparcamiento delanteros y traseros con cámara. La pantalla multimedia tiene 13,1", cuenta con Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos y el sistema de sonido utiliza ocho altavoces. No es una versión de acceso pelada, aunque la bomba de calor tendrás que pedirla aparte y cuesta 1.040 euros. Skoda Elroq Urban con batería de 58 kWh útiles Skoda Elroq 58 kWh Valor Potencia 190 CV (140 kW) Par máximo 350 Nm Tracción Trasera Batería utilizable 58 kWh Autonomía combinada WLTP 444-452 km Potencia máxima de carga DC 105 kW Carga rápida hasta el 80% 26 minutos Aceleración 0-100 km/h 8,5 segundos La batería grande es la opción más recomendable para viajar El siguiente escalón cuesta bastante más, pero también convierte al Elroq en un coche mucho más cómodo para viajar. La batería de 77 kWh obliga a dar un salto en equipamiento (al acabado Selection) y tiene un precio de tarifa de 44.030 euros que se queda en 37.830 euros después de aplicar descuentos y ayudas. Elroq Selection 77 kWh Importe Precio de tarifa 44.030 € Campaña "Sé más Škoda" -2.585 € Descuento por financiar -605 € Subvención Plan Auto+ -4.050 € Precio final 36.790 € No quiero tomar a la ligera los aproximadamente 6.000 euros de diferencia, porque cuesta mucho ganarlos. Pero, si puedes permitírtelos, es la versión que yo elegiría y la que te recomiendo, sobre todo si el Elroq va a ser el coche principal en la familia. La batería grande permite homologar hasta 576 kilómetros de autonomía WLTP. También viene acompañada de un motor más potente, con 286 CV y 545 Nm, capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 6,6 segundos. La carga rápida aumenta hasta los 165 kW, pero como la batería también tiene mayor capacidad, necesita los mismos 29 minutos para alcanzar el 80%. El acabado Selection añade, además, mejor aislamiento acústico, asistente en atascos, Emergency Assist, asientos delanteros confort, interior de tela y cuero sintético LOFT, iluminación ambiental, carga inalámbrica para el móvil, lunas laterales y traseras oscurecidas con cristal acústico, acceso y arranque sin llave Keyless Advance y alarma antirrobo con vigilancia del habitáculo. El éxito del Elroq no se explica por una única cualidad espectacular, sino por el conjunto. Tiene el tamaño adecuado para los gustos europeos, espacio suficiente para una familia, una autonomía razonable y un precio competitivo con ayudas y descuentos. Súmale a esto mejores acabados que un Volkswagen ID.4 y los típicos detalles prácticos de Skoda y tienes la respuesta de su éxito. Fotos Skoda Elroq y Elroq RS
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