El Porsche Carrera GT del año 2026 será americano, será ligerísimo y prioriza sensaciones frente a números
El Porsche Carrera GT es considerado uno de los puntos álgidos en la historia de los deportivos modernos. ¿A quién no le va a gustar un superdeportivo de motor central, con un V10 atmosférico, un monocasco de fibra de carbono y un cambio manual? Hoy en día, parece que estamos condenados a coches pesados, electrificados y filtrados. Pero ante la perspectiva de los eléctricos sin alma, hay quien quiere luchar. Y ese alguien es John Hennessey, cuya empresa presentará el próximo 3 de agosto el antídoto definitivo contra el coche aburrido moderno. Menos potencia bruta, más sensaciones El coche, por el momento, solo se llama "Project Overlord". Puede que tenga o puede que no tenga que ver con el nombre secreto de la operación militar que culminaría en el desembarco de Normandía de 1944. En todo caso, ya hay un téaser oficial y en una entrevista, el propietario de Hennessey se ha referido al coche como el "Carrera GT americano". Al igual que ha ocurrido con el salvaje Hennessey Venom F5, este coche ha sido desarrollado completamente desde cero, sin compartir piezas o estructura con otros vehículos. Ver esta publicación en Instagram Una publicación compartida de Hennessey Performance (@hennesseyperformance) Hennessey nació preparando coches, ahora, crea hiperdeportivos de millones de dólares En una entrevista con Carbuzz, Nathan Malinick, jefe de diseño de la empresa, ha expresado que el proyecto nace de escuchar a sus clientes. Con toda la producción de los Venom F5 ya vendida, el siguiente paso era responder a la demanda de un coche "manual, de alto régimen de giro, atmosférico y muy emocionante". Esto abre ciertas incógnitas en lo tocante al motor, pero queda muy claro que no será el Fury V8 de los F5, un V8 de 6,6 litros sobrealimentado por dos turbocompresores que lo llevan por encima de los 2.000 CV. Fotos del Hennessey Venom F5-M Este motor es capaz de girar a 8.500 rpm, pero Hennessey quiere algo diferente. "Estamos enamorados de nuestro V8, pero queremos hacer algo especial y decidiremos qué hacer... ya sea un V10, un V8 u otra cosa". Lo que parece claro es que ese atmosférico girará en el entorno de las 10.000 rpm, y pasará su potencia al eje trasero mediante un cambio manual. Para ser un coche pleno en sensaciones tendrá que ser ligero, tendrá posiblemente un monocasco en fibra de carbono y posiblemente, un peso claramente por debajo de los 1.500 kilos. La hibridación no hará atisbo de presencia. Eso sería pervertir el carácter del coche Al igual que ocurre con la gama Venom, se espera que el Project Overlord de producción tenga carrocerías coupé y descapotable - incluso podría combinarlas en una única propuesta tipo targa. Este vehículo, del que solo tenemos el téaser de una óptica trasera y una rejilla metálica, será presentado el próximo 3 de agosto y será una de las estrellas de la Monterey Car Week. No obstante, el coche de producción posiblemente no llegue a las calles hasta bien entrado 2027. Fotos del Hennessey Venom F5-M
El Porsche Carrera GT es considerado uno de los puntos álgidos en la historia de los deportivos modernos. ¿A quién no le va a gustar un superdeportivo de motor central, con un V10 atmosférico, un monocasco de fibra de carbono y un cambio manual? Hoy en día, parece que estamos condenados a coches pesados, electrificados y filtrados. Pero ante la perspectiva de los eléctricos sin alma, hay quien quiere luchar. Y ese alguien es John Hennessey, cuya empresa presentará el próximo 3 de agosto el antídoto definitivo contra el coche aburrido moderno. Menos potencia bruta, más sensaciones El coche, por el momento, solo se llama "Project Overlord". Puede que tenga o puede que no tenga que ver con el nombre secreto de la operación militar que culminaría en el desembarco de Normandía de 1944. En todo caso, ya hay un téaser oficial y en una entrevista, el propietario de Hennessey se ha referido al coche como el "Carrera GT americano". Al igual que ha ocurrido con el salvaje Hennessey Venom F5, este coche ha sido desarrollado completamente desde cero, sin compartir piezas o estructura con otros vehículos. Ver esta publicación en Instagram Una publicación compartida de Hennessey Performance (@hennesseyperformance) Hennessey nació preparando coches, ahora, crea hiperdeportivos de millones de dólares En una entrevista con Carbuzz, Nathan Malinick, jefe de diseño de la empresa, ha expresado que el proyecto nace de escuchar a sus clientes. Con toda la producción de los Venom F5 ya vendida, el siguiente paso era responder a la demanda de un coche "manual, de alto régimen de giro, atmosférico y muy emocionante". Esto abre ciertas incógnitas en lo tocante al motor, pero queda muy claro que no será el Fury V8 de los F5, un V8 de 6,6 litros sobrealimentado por dos turbocompresores que lo llevan por encima de los 2.000 CV. Fotos del Hennessey Venom F5-M Este motor es capaz de girar a 8.500 rpm, pero Hennessey quiere algo diferente. "Estamos enamorados de nuestro V8, pero queremos hacer algo especial y decidiremos qué hacer... ya sea un V10, un V8 u otra cosa". Lo que parece claro es que ese atmosférico girará en el entorno de las 10.000 rpm, y pasará su potencia al eje trasero mediante un cambio manual. Para ser un coche pleno en sensaciones tendrá que ser ligero, tendrá posiblemente un monocasco en fibra de carbono y posiblemente, un peso claramente por debajo de los 1.500 kilos. La hibridación no hará atisbo de presencia. Eso sería pervertir el carácter del coche Al igual que ocurre con la gama Venom, se espera que el Project Overlord de producción tenga carrocerías coupé y descapotable - incluso podría combinarlas en una única propuesta tipo targa. Este vehículo, del que solo tenemos el téaser de una óptica trasera y una rejilla metálica, será presentado el próximo 3 de agosto y será una de las estrellas de la Monterey Car Week. No obstante, el coche de producción posiblemente no llegue a las calles hasta bien entrado 2027. Fotos del Hennessey Venom F5-M
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