Gerry McGovern, el responsable de diseño que inició el movimiento woke dentro de Jaguar y cuyas decisiones desataron la consabida polémica (y su posterior despido), ha declarado recientemente que "Jaguar era un fracaso" desde el punto de vista financiero y que "necesitaba reinventarse" para poder volver a tener éxito. No obstante, la forma en la que lo hizo no gustó prácticamente a nadie y lo cierto es que, como demuestran las imágenes que acompañan a estas líneas, la solución podría haber sido muy distinta y, desde luego, mucho más acertada. El coche que aparece en la siguiente galería de imágenes bien podría haber sido el sucesor del Jaguar F-Type. Ha sido bautizado por su diseñador como Jaguar Type T Concept y, lejos de ser una recreación digital como tantas otras que mostramos, se trata de un verdadero ejercicio de diseño llevado a cabo por un experto en la materia, Gabriel Naretto, cuyos trabajos se pueden contemplar tanto en su cuenta de Instagram como en LinkedIn. Lo controvertido del diseño del Jaguar Type 00 se debía principalmente a varios aspectos: las proporciones del coche mostrado, el cambio radical en cuanto a lenguaje de diseño y, sobre todo y como guinda del pastel, la combinación de colores elegida para dar a conocer un movimiento que, además, descartaba totalmente cualquier tipo de motor térmico para su futuro. La forma en la que Naretto ha ejecutado su visión, a decir verdad, no se distancia totalmente de la realidad actual de Jaguar, al menos en lo que se refiere a las técnicas de diseño y a las soluciones que ha implementado en este Type T conceptual, que desgraciadamente solo existe en el mundo digital. El propio diseñador, que ha concedido permiso a Diariomotor para publicar las imágenes, explica su trabajo en Behance con estas palabras: "El Jaguar Type T Concept explora cómo podría ser un deportivo moderno de Jaguar si se guiara por los mismos principios que dieron forma a las creaciones más icónicas de la marca: belleza, proporción y contención. En lugar de buscar la complejidad, el proyecto se centra en superficies limpias, volúmenes atemporales y una marcada identidad visual, dando lugar a un gran turismo contemporáneo arraigado en la herencia de Jaguar, pero con la mirada firmemente puesta en el futuro". Del Type 00 y de la Jaguar actual hereda la manera de tratar las superficies y muchos de los gestos del prototipo del GT puramente eléctrico de Jaguar, solo que, en este caso, una salida de escape central nos da pistas de que bajo el capó habría, hipotéticamente, un motor de gasolina. Cuando digo que el trabajo de Naretto no se distancia de la Jaguar actual, lo digo pensando, por ejemplo, en los logos: tanto en el de la denominación Jaguar, con la nueva nomenclatura, como en el circular, con la doble 'J' inscrita en un círculo. Del modelo conceptual oficial de la marca también hereda la rejilla trasera, que integra con maestría los grupos ópticos posteriores en forma de 'T', una solución que se repite en el frontal. En este caso, sin embargo, el morro recurre a la característica boca ovalada que dio identidad a los deportivos de Jaguar de los años 60, heredada de sus modelos de competición y adoptada posteriormente por el histórico E-Type. También hereda el aplique lateral, que juega con un efecto de rejilla para colocar el felino del logo sobre sus lamas horizontales. Naretto, que está especializado en el diseño de automóviles y yates, ha dado forma a dos versiones de este Type T: el modelo base y otra más especial denominada Heritage Works, acabada en el característico color naranja Classic Orange de Jaguar y con una librea de competición compuesta por el mítico 'white dot' de las puertas y una franja transversal sobre el capó. El conjunto se completa con unas llantas blancas. Jaguar Type T Concepto Heritage Works. Conste, para acabar, que mientras escribo estas líneas una sensación de tristeza me invade por completo, ya que soy un gran admirador de Jaguar y, sobre todo, de su pasado. A mis espaldas, en el lugar desde el que trabajo, cuelga un cuadro de un Jaguar C-Type detenido en los boxes durante la edición de 1953 de Le Mans. Incluso llegué a tener una cuenta de Twitter junto a Dieguti en la que destacábamos curiosidades y los hitos más importantes de Jaguar a lo largo de su historia, aprovechando los primeros compases de esa pequeña época dorada que vivió tras su entrada en Tata, gracias a la inversión recibida y a su posterior repercusión en forma de producto con el lanzamiento del F-Type, el F-Pace, el XE y las últimas generaciones del XF, entre otros.
El Jaguar Type T es un deportivo de diseño perfecto que en 2026 es el ejemplo de lo que podría haber sido Jaguar
Gerry McGovern, el responsable de diseño que inició el movimiento woke dentro de Jaguar y cuyas decisiones desataron la consabida polémica (y su posterior despido), ha declarado recientemente que "Jaguar era un fracaso" desde el punto de vista financiero y que "necesitaba reinventarse" para poder volver a tener éxito. No obstante, la forma en la que lo hizo no gustó prácticamente a nadie y lo cierto es que, como demuestran las imágenes que acompañan a estas líneas, la solución podría haber sido muy distinta y, desde luego, mucho más acertada. El coche que aparece en la siguiente galería de imágenes bien podría haber sido el sucesor del Jaguar F-Type. Ha sido bautizado por su diseñador como Jaguar Type T Concept y, lejos de ser una recreación digital como tantas otras que mostramos, se trata de un verdadero ejercicio de diseño llevado a cabo por un experto en la materia, Gabriel Naretto, cuyos trabajos se pueden contemplar tanto en su cuenta de Instagram como en LinkedIn. Lo controvertido del diseño del Jaguar Type 00 se debía principalmente a varios aspectos: las proporciones del coche mostrado, el cambio radical en cuanto a lenguaje de diseño y, sobre todo y como guinda del pastel, la combinación de colores elegida para dar a conocer un movimiento que, además, descartaba totalmente cualquier tipo de motor térmico para su futuro. La forma en la que Naretto ha ejecutado su visión, a decir verdad, no se distancia totalmente de la realidad actual de Jaguar, al menos en lo que se refiere a las técnicas de diseño y a las soluciones que ha implementado en este Type T conceptual, que desgraciadamente solo existe en el mundo digital. El propio diseñador, que ha concedido permiso a Diariomotor para publicar las imágenes, explica su trabajo en Behance con estas palabras: "El Jaguar Type T Concept explora cómo podría ser un deportivo moderno de Jaguar si se guiara por los mismos principios que dieron forma a las creaciones más icónicas de la marca: belleza, proporción y contención. En lugar de buscar la complejidad, el proyecto se centra en superficies limpias, volúmenes atemporales y una marcada identidad visual, dando lugar a un gran turismo contemporáneo arraigado en la herencia de Jaguar, pero con la mirada firmemente puesta en el futuro". Del Type 00 y de la Jaguar actual hereda la manera de tratar las superficies y muchos de los gestos del prototipo del GT puramente eléctrico de Jaguar, solo que, en este caso, una salida de escape central nos da pistas de que bajo el capó habría, hipotéticamente, un motor de gasolina. Cuando digo que el trabajo de Naretto no se distancia de la Jaguar actual, lo digo pensando, por ejemplo, en los logos: tanto en el de la denominación Jaguar, con la nueva nomenclatura, como en el circular, con la doble 'J' inscrita en un círculo. Del modelo conceptual oficial de la marca también hereda la rejilla trasera, que integra con maestría los grupos ópticos posteriores en forma de 'T', una solución que se repite en el frontal. En este caso, sin embargo, el morro recurre a la característica boca ovalada que dio identidad a los deportivos de Jaguar de los años 60, heredada de sus modelos de competición y adoptada posteriormente por el histórico E-Type. También hereda el aplique lateral, que juega con un efecto de rejilla para colocar el felino del logo sobre sus lamas horizontales. Naretto, que está especializado en el diseño de automóviles y yates, ha dado forma a dos versiones de este Type T: el modelo base y otra más especial denominada Heritage Works, acabada en el característico color naranja Classic Orange de Jaguar y con una librea de competición compuesta por el mítico 'white dot' de las puertas y una franja transversal sobre el capó. El conjunto se completa con unas llantas blancas. Jaguar Type T Concepto Heritage Works. Conste, para acabar, que mientras escribo estas líneas una sensación de tristeza me invade por completo, ya que soy un gran admirador de Jaguar y, sobre todo, de su pasado. A mis espaldas, en el lugar desde el que trabajo, cuelga un cuadro de un Jaguar C-Type detenido en los boxes durante la edición de 1953 de Le Mans. Incluso llegué a tener una cuenta de Twitter junto a Dieguti en la que destacábamos curiosidades y los hitos más importantes de Jaguar a lo largo de su historia, aprovechando los primeros compases de esa pequeña época dorada que vivió tras su entrada en Tata, gracias a la inversión recibida y a su posterior repercusión en forma de producto con el lanzamiento del F-Type, el F-Pace, el XE y las últimas generaciones del XF, entre otros.