Un nuevo deportivo de Lotus está en camino, viene a suceder al Emira y traerá consigo un motor completamente nuevo que ha sido diseñado en España. Así es, aunque Lotus ha contado con Toyota y Mercedes-AMG como suministradores de motores hasta ahora, la firma inglesa ha decidido emprender su propio camino echando mano de lo mejor que tiene en casa. La nueva Lotus usará motores V6 y V8 desarrollados por HORSE El anuncio del nuevo plan Focus 2030 ha traído consigo importantes cambios en el futuro de Lotus. La firma ha anunciado una estrategia donde los motores eléctricos no serán la única motorización disponible en sus coches, recuperando los motores térmicos para algunos de sus modelos e incluso anunciando el lanzamiento de un superdeportivo inédito hasta la fecha, bautizado por el momento como Type 135. Pero este cambio de rumbo tenía aún muchos detalles por revelar, descubriendo hoy y de manos del mismísimo CEO de la marca, Feng Qingfeng, que un nuevo Lotus Emira está en camino y que traerá consigo un motor gasolina completamente nuevo y nunca antes visto que ha sido desarrollado de forma interna a través de HORSE, empresa en la que son socios Geely, Renault y Aramco. El motor en cuestión se trata del nuevo propulsor W30, un 3.0 V6 Twin-Turbo combinado con un sistema híbrido que es capaz de desarrollar hasta 544 CV de potencia máxima y hasta 700 Nm de par motor máximo en su configuración más prestacional. Se trata de un grupo motopropulsor desarrollado para ser utilizado en diferentes configuraciones de tracción, pero siempre junto a una transmisión automática diseñada específicamente para extraer lo mejor de este esquema híbrido. Hemos de recordar que HORSE está centrada en el desarrollo de nuevos sistemas de propulsión, pero siempre partiendo de mecánicas térmicas. El fabricante ha conseguido tener en su portfolio un amplio abanico de soluciones y niveles de electrificación, contando en nuestro país con las plantas de Valladolid y Sevilla para la producción de estas mecánicas, concretamente en Valladolid se producen los motores y en Sevilla las transmisiones. El destino de todos estos sistemas de propulsión son principalmente las marcas que pertenecen al grupo Renault y al Grupo Geely, sin embargo Mercedes-Benz también está entre sus clientes. Hasta la fecha HORSE no se había atrevido a dar el salto a los motores V6, pero con el nuevo Lotus Emira se romperá esa barrera, yendo todavía más lejos con un V8 Twin-Turbo que está en camino para impulsar al futuro Lotus Type 135 que verá la luz en 2028.

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