En el mundo del automóvil hay sitio para todo tipo de vehículos, desde enormes SUVs de más de cinco metros cargados de lujo y tecnología hasta pequeños urbanos sencillos y prácticos que cumplen perfectamente con su función de llevarte de A a B sin lujos ni complicaciones. Ahora llega un pequeño rompecorazones que es carísimo, poco práctico y lento, pero que al mismo tiempo derrocha carisma y simpatía. Un coche de esos que no tienen demasiado sentido sobre el papel pero que, por alguna extraña razón, despiertan algo en ti y consiguen que termines deseándolo. Con cuatro plazas bastante amplias Apenas 3,3 metros de largo 860 kg de peso Sin puertas ni techo La nueva generación del MOKE International ya es una realidad. Bajo la denominación MkII, el pequeño fabricante artesanal ha puesto al día la conocida fórmula del MINI MOKE con una mecánica más adaptada a las exigencias actuales, un cargador embarcado más eficiente y un equipamiento ligeramente mejorado. Eso sí, no esperes grandes lujos ni sofisticaciones porque aquí no están y, sinceramente, tampoco se les echa de menos. Con 44,8 CV de potencia La única motorización disponible para el nuevo MOKE MkII es 100% eléctrica. Se trata de un pequeño motor de solo 33 kW (44,8 CV de potencia) y 100 Nm de par que se combina con una caja de cambios automática. Con tracción trasera y una potencia bastante limitada, no debería ser un vehículo complicado "de domar" por las carreteras españolas. La nueva batería del conjunto eléctrico tiene una capacidad de 23,5 kWh y admite por fin cargas de hasta 6,6 kW de potencia, una cifra que permite reducir el tiempo necesario hasta algo menos de cuatro horas. En tomas de 3,3 kW necesitarás unas siete horas. La autonomía homologada es de 170 km según el ciclo WLPT aunque en uso urbano podrás acercarte a los 200 km. La velocidad máxima es de 80 km/h, suficiente para el día a día por zonas costeras o ciudad. MOKE MkII Longitud 3.325 mm Anchura 1.665 mm Altura 1.555 mm Distancia entre ejes 2.255 mm Peso 860 kg Equipamiento mínimo Otro punto característico del MOKE MkII es su equipamiento casi nulo. A pesar de esto se ha mejorado y adaptado para conseguir un conjunto algo más completo. Ahora cuenta con frenos de disco delanteros y tambores en eje posterior, anclajes ISOFIX, cinturones de tres puntos, testigo de cinturón abrochado, faros LED, parabrisas atérmico y techo de lona. También encontramos en la dotación un nuevo sistema de sonido con pantalla LCD con bluetooth, radio FM y DAB, puerto USB, altavoces resistentes al agua, selector de modos de conducción, alerta de acústica de vehículo eléctrico, etc. La parte negativa del MOKE MkII está en su precio de venta que arranca en los 35.000 € en los principales países europeos, una cifra prohibitiva que tal vez quede justificada por su carácter artesanal.
No tiene puertas, apenas alcanza los 80 km/h y cuesta una fortuna, pero este buggy playero de estética ochentera es irresistible
En el mundo del automóvil hay sitio para todo tipo de vehículos, desde enormes SUVs de más de cinco metros cargados de lujo y tecnología hasta pequeños urbanos sencillos y prácticos que cumplen perfectamente con su función de llevarte de A a B sin lujos ni complicaciones. Ahora llega un pequeño rompecorazones que es carísimo, poco práctico y lento, pero que al mismo tiempo derrocha carisma y simpatía. Un coche de esos que no tienen demasiado sentido sobre el papel pero que, por alguna extraña razón, despiertan algo en ti y consiguen que termines deseándolo. Con cuatro plazas bastante amplias Apenas 3,3 metros de largo 860 kg de peso Sin puertas ni techo La nueva generación del MOKE International ya es una realidad. Bajo la denominación MkII, el pequeño fabricante artesanal ha puesto al día la conocida fórmula del MINI MOKE con una mecánica más adaptada a las exigencias actuales, un cargador embarcado más eficiente y un equipamiento ligeramente mejorado. Eso sí, no esperes grandes lujos ni sofisticaciones porque aquí no están y, sinceramente, tampoco se les echa de menos. Con 44,8 CV de potencia La única motorización disponible para el nuevo MOKE MkII es 100% eléctrica. Se trata de un pequeño motor de solo 33 kW (44,8 CV de potencia) y 100 Nm de par que se combina con una caja de cambios automática. Con tracción trasera y una potencia bastante limitada, no debería ser un vehículo complicado "de domar" por las carreteras españolas. La nueva batería del conjunto eléctrico tiene una capacidad de 23,5 kWh y admite por fin cargas de hasta 6,6 kW de potencia, una cifra que permite reducir el tiempo necesario hasta algo menos de cuatro horas. En tomas de 3,3 kW necesitarás unas siete horas. La autonomía homologada es de 170 km según el ciclo WLPT aunque en uso urbano podrás acercarte a los 200 km. La velocidad máxima es de 80 km/h, suficiente para el día a día por zonas costeras o ciudad. MOKE MkII Longitud 3.325 mm Anchura 1.665 mm Altura 1.555 mm Distancia entre ejes 2.255 mm Peso 860 kg Equipamiento mínimo Otro punto característico del MOKE MkII es su equipamiento casi nulo. A pesar de esto se ha mejorado y adaptado para conseguir un conjunto algo más completo. Ahora cuenta con frenos de disco delanteros y tambores en eje posterior, anclajes ISOFIX, cinturones de tres puntos, testigo de cinturón abrochado, faros LED, parabrisas atérmico y techo de lona. También encontramos en la dotación un nuevo sistema de sonido con pantalla LCD con bluetooth, radio FM y DAB, puerto USB, altavoces resistentes al agua, selector de modos de conducción, alerta de acústica de vehículo eléctrico, etc. La parte negativa del MOKE MkII está en su precio de venta que arranca en los 35.000 € en los principales países europeos, una cifra prohibitiva que tal vez quede justificada por su carácter artesanal.