Los motores a gasolina tienen aún mucho que decir en el futuro del automóvil, Mazda está convencida de ello y por eso en 2027 lanzará su mejor motor gasolina hasta la fecha. En plena era de la electrificación, muchos consideran que Mazda se empecina en seguir nadando a contracorriente, pero los japoneses están convencidos de que hay vida más allá del coche eléctrico. Cada vez son más los fabricantes que, aunque admiten que el futuro pueda estar en el coche eléctrico a baterías, también creen que los vehículos electrificados no se impondrán de forma plena en el mercado y eso necesitará que, por parte de los fabricantes, se sigan ofreciendo alternativas viables y asequibles para el resto de clientes que no quieran, o puedan, dar el salo al coche eléctrico. El desarrollo de motores térmicos más eficientes, así como el uso de combustibles sostenibles, está poniendo de manifiesto que aún hay recorrido para los motores gasolina, motivo por el cual Mazda ha decidido apostar fuertemente por la creación de una nueva mecánica que ahonde más en su filosofía Skyactiv. Imágenes del Mazda CX-5 2026 Será a finales de 2027 cuando el nuevo Mazda CX-5 estrene el motor Skyactiv-Z, un propulsor térmico completamente nuevo que irá un paso más allá del actual Skyactiv-X en términos de eficiencia, rendimiento y comportamiento. Esta mecánica está completando ahora mismo sus últimas pruebas y ensayos, prometiendo ser capaz de conseguir la homologación de emisiones Euro 7 y ofrecer consumos ridículos, sin por ello renunciar a una cilindrada de 2,5 litros y una potencia en el entorno de los 200 CV. Algo a tener muy en cuenta dentro de esta nueva generación Skyactiv-Z es que, según ha comunicado la propia Mazda, la tecnología y experiencia adquirida durante el desarrollo de este nuevo motor, también afectará al resto de motores gasolina de su gama. Esto quiere decir que Mazda planea, por un lado evolucionar sus actuales motores de 6 cilindros en línea presentes en los CX-60 y CX-80, pero también aplicar todo lo aprendido con este nuevo 2.5 en el futuro motor rotativo en el que trabaja desde febrero de 2024 con un equipo dedicado de 36 ingenieros para llevar a producción el espectacular Iconic SP. Imágenes del Mazda Iconic SP En resumen, aunque Mazda avanza con decisión en la electrificación de su gama con el lanzamiento de los Mazda 6e y Mazda CX-6e, la marca japonesa también trabaja en una oferta de modelos a gasolina dotada de uno de los motores más eficientes y avanzados que hemos visto. La cuenta atrás ya ha comenzado, por lo que en apenas un año podremos ver y conocer cómo se las gasta el 2.5 Skyactiv-Z.