Cuando pensamos en comprar un coche híbrido pensamos, de manera casi irremediable, en Toyota. Y no es para menos, ya que la firma japonesa lleva años peleando para que eso sea así, pero no ha sido la única. Así lo deja patente Ford con su rival para el Toyota RAV4, un SUV que cuesta 12.000 euros menos, tiene etiqueta CERO, 243 CV y hace 68 km antes de encender su motor de gasolina. Ford lleva años ofreciendo una alternativa al RAV4, y hoy es 12.000 euros más barata Ofrece 243 CV de manera conjunta. Tiene la etiqueta CERO. Declara 68 km en modo eléctrico. Y aunque bien es cierto que el Ford Kuga puede ser considerado un veterano, sigue siendo una opción muy atractiva ya no solo frente al RAV4, sino también frente a sus competidores chinos. Esto lo consigue ofreciendo una mecánica que aún cumple. No es el SUV PHEV que más autonomía eléctrica ofrece, pero sigue cumpliendo Hablamos de un cuatro cilindros de 2.5 litros atmosférico que, en combinación con un motor eléctrico, rinde 243 CV. Esto se gestiona por medio de una transmisión CVT que, si bien no es la más eficaz, resulta sumamente fiable y barata de mantener. De esta forma el 0 a 100 ocurre en 7,3 segundos y la velocidad punta es de 200 km/h. Prestaciones más que aceptables que se ven acompañadas por una batería de 10,7 kWh de capacidad con la que el SUV americano declara una autonomía en modo eléctrico de 68 km. No es una cifra tan impresionante como la que ofrecen los modelos más actuales, pero sigue siendo suficiente para ahorrar mucha gasolina. Característica Ford Kuga PHEV Motor de gasolina 2.5 litros atmosférico de cuatro cilindros Sistema de propulsión Híbrido enchufable (PHEV) Potencia conjunta 243 CV Transmisión Automática CVT 0 a 100 km/h 7,3 segundos Velocidad máxima 200 km/h Capacidad de la batería 10,7 kWh Autonomía eléctrica declarada 68 km Ofrece buenas prestaciones y con 68 km de autonomía eléctrica podemos ahorrar mucho dinero en gasolina Las condiciones de Ford Al contado son 34.178,47 euros. Nos lo podemos llevar por 160 euros al mes. El acabado Titanium es bastante completo. Pero, ¿cuánto tenemos que pagar por el Ford Kuga? La marca plantea un precio al contado de unos muy atractivos 34.178,47 euros. Esto implica no solo que es más barato que coches como el Toyota RAV4 PHEV -46.750 euros-, sino que se posiciona por debajo de muchos rivales chinos. Independientemente de ello, podemos recurrir a un plan multi-opción y llevárnoslo por 160 euros al mes. Eso sí, siempre y cuando escojamos el acabado Titanium, que ofrece un equipamiento de serie con llantas de 17 pulgadas, faros LED, cámara de visión trasera, ayuda al aparcamiento delantero y trasero, control de crucero, acceso y arranque sin llave, asientos delanteros con ajuste en altura, climatizador bi-zona, cuadro de instrumentos digital de 13 pulgadas y pantalla central de 13,2 pulgadas entre otros. Con el plan multi-opción podemos elegir entre devolverlo, cambiarlo o quedárnoslo Las alternativas del Ford Kuga
El Toyota RAV4 de Ford es un auténtico chollo por 12.000 € menos, con etiqueta CERO y 243 CV para recorrer 68 km antes de gastar gasolina
Cuando pensamos en comprar un coche híbrido pensamos, de manera casi irremediable, en Toyota. Y no es para menos, ya que la firma japonesa lleva años peleando para que eso sea así, pero no ha sido la única. Así lo deja patente Ford con su rival para el Toyota RAV4, un SUV que cuesta 12.000 euros menos, tiene etiqueta CERO, 243 CV y hace 68 km antes de encender su motor de gasolina. Ford lleva años ofreciendo una alternativa al RAV4, y hoy es 12.000 euros más barata Ofrece 243 CV de manera conjunta. Tiene la etiqueta CERO. Declara 68 km en modo eléctrico. Y aunque bien es cierto que el Ford Kuga puede ser considerado un veterano, sigue siendo una opción muy atractiva ya no solo frente al RAV4, sino también frente a sus competidores chinos. Esto lo consigue ofreciendo una mecánica que aún cumple. No es el SUV PHEV que más autonomía eléctrica ofrece, pero sigue cumpliendo Hablamos de un cuatro cilindros de 2.5 litros atmosférico que, en combinación con un motor eléctrico, rinde 243 CV. Esto se gestiona por medio de una transmisión CVT que, si bien no es la más eficaz, resulta sumamente fiable y barata de mantener. De esta forma el 0 a 100 ocurre en 7,3 segundos y la velocidad punta es de 200 km/h. Prestaciones más que aceptables que se ven acompañadas por una batería de 10,7 kWh de capacidad con la que el SUV americano declara una autonomía en modo eléctrico de 68 km. No es una cifra tan impresionante como la que ofrecen los modelos más actuales, pero sigue siendo suficiente para ahorrar mucha gasolina. Característica Ford Kuga PHEV Motor de gasolina 2.5 litros atmosférico de cuatro cilindros Sistema de propulsión Híbrido enchufable (PHEV) Potencia conjunta 243 CV Transmisión Automática CVT 0 a 100 km/h 7,3 segundos Velocidad máxima 200 km/h Capacidad de la batería 10,7 kWh Autonomía eléctrica declarada 68 km Ofrece buenas prestaciones y con 68 km de autonomía eléctrica podemos ahorrar mucho dinero en gasolina Las condiciones de Ford Al contado son 34.178,47 euros. Nos lo podemos llevar por 160 euros al mes. El acabado Titanium es bastante completo. Pero, ¿cuánto tenemos que pagar por el Ford Kuga? La marca plantea un precio al contado de unos muy atractivos 34.178,47 euros. Esto implica no solo que es más barato que coches como el Toyota RAV4 PHEV -46.750 euros-, sino que se posiciona por debajo de muchos rivales chinos. Independientemente de ello, podemos recurrir a un plan multi-opción y llevárnoslo por 160 euros al mes. Eso sí, siempre y cuando escojamos el acabado Titanium, que ofrece un equipamiento de serie con llantas de 17 pulgadas, faros LED, cámara de visión trasera, ayuda al aparcamiento delantero y trasero, control de crucero, acceso y arranque sin llave, asientos delanteros con ajuste en altura, climatizador bi-zona, cuadro de instrumentos digital de 13 pulgadas y pantalla central de 13,2 pulgadas entre otros. Con el plan multi-opción podemos elegir entre devolverlo, cambiarlo o quedárnoslo Las alternativas del Ford Kuga