El SEAT Ateca chino es el chollo absoluto, un SUV con casi 200 CV, etiqueta ECO y 5 l/100 km por 5.000 € menos
Pensar en un producto equilibrado, lógico, práctico y con buena relación calidad-precio nos puede llevar a pensar en coches como el SEAT Ateca. Y no resulta descabellado que así sea, especialmente si tenemos en cuenta todo lo que ofrece el SUV español. Pero, ¿qué ocurre cuando nos encontramos con un coche de mismo tamaño con 194 CV, etiqueta ECO y un consumo 5 l/100 km por 5.000 euros menos? El SEAT Ateca chino quiere ser el chollo del verano por 5.000 euros menos Ofrece 194 CV de manera combinada. Destaca por contar con la etiqueta ECO. Declara un consumo de solo 5 l/100 km. Pues que hablamos de marcas como MG y su MG ZS Hybrid+, o lo que es lo mismo, la versión HEV del SUV chino. Y aunque bien es cierto que el Ateca lleva más años en el mercado y su fiabilidad está más respaldada, es innegable la buena relación calidad-precio del producto de MG. Hablamos de uno de los HEV más baratos del mercado Y es que en sus entrañas se esconde un cuatro cilindros de 1.5 litros atmosférico que, en combinación con un motor eléctrico, produce 194 CV y 425 Nm de par. Todo ello orquestado por medio de una transmisión automática de tres relaciones. ¿El resultado? Un 0 a 100 en 8,7 segundos y una velocidad punta de 168 km/h, prestaciones aceptables pero que tampoco quitan el hipo. Pero en lo que sí destaca es en su eficiencia, declarando un consumo combinado de tan solo 5 l/100 km y disfrutando de la etiqueta ECO gracias a su sistema HEV. Motor Gasolina atmosférico de 1.5 litros + motor eléctrico (HEV) Potencia 194 CV Par máximo 425 Nm Cambio Automático de tres relaciones 0 a 100 km/h 8,7 segundos Velocidad máxima 168 km/h Consumo combinado (WLTP) 5 l/100 km Etiqueta DGT ECO Declara un consumo combinado de 5 l/100 km que, aunque bien es cierto que no es tan bajo como el de la competencia japonesa, es muy respetable ¿Qué condiciones plantea MG? Al contado son 22.340 euros. 17.990 euros si optamos por la versión de combustión. El acabado de acceso ofrece un equipamiento de serie correcto. Ahora bien, ¿cuánto tenemos que pagar por el MG ZS Hybrid+? La firma china pide un mínimo de 22.340 euros al contado. Cifra bastante atractiva si tenemos en cuenta todo lo que ofrece y que se puede abaratar hasta los 17.990 euros si optamos por la variante de combustión del ZS. Sea como fuere, el primer precio es si escogemos el acabado Standard, que ofrece un equipamiento de serie con llantas de 16 pugladas, faros LED, cámara de visión trasera, ayuda al aparcamiento trasero, arranque sin llave, climatizador, asiento del conductor con ajuste en altura, cuadro de mandos digital de 12,3 pulgadas y pantalla central de 10,25 pulgadas entre otros. Hablamos de un precio de 22.340 euros al contado, aunque se puede financiar la compra ¿Qué ofrece el SEAT Ateca? Pero, ¿sigue siendo el SEAT Ateca una opción sensata? Sí, especialmente porque se sigue asentando como una de las opciones con mejor relación calidad-precio. Hablamos, a fin de cuentas, de un coche del que ya se conocen de sobra sus puntos buenos y malos. Actualmente tan solo se comercializa una versión del Ateca, la llamada FR, que se puede asociar tanto con el 1.0 TSI como con el 1.5 TSI. Hablamos, en el primer caso, de un tres cilindros de 1.0 litros sobrealimentado por turbo que produce 115 CV y 200 Nm de par. Cifras que aumentan hasta los 150 CV y 250 Nm de par -también hablamos de un cuatro cilindros- con el 1.5 TSI, motor que por cierto se puede asociar con una caja automática DSG de siete relaciones y doble embrague. Y aunque bien es cierto que la oferta de acabados se ha reducido, con el FR nos encontramos con un generoso equipamiento de serie con llantas de 18 pulgadas, faros LED, cámara de visión trasera, cámara de 360º, ayuda al aparcamiento trasero y delantero, control de crucero adaptativo, acceso y arranque sin llave, climatizador bi-zona, asientos delanteros con ajuste en altura, cuadro de mandos digital 10,25 pulgadas y pantalla central de 9,2 pulgadas entre otros. El SEAT Ateca sigue siendo un producto muy interesante, pero es ahora mismo 5.000 euros más caro y no cuenta con etiqueta ECO Entonces, ¿flaquea en algo el SEAT Ateca? Hablamos de un coche que parte ahora mismo desde los 27.770 euros al contado, a lo que hay que sumarle que no ofrece ninguna mecánica con hibridación, por lo que solo tiene la etiqueta C de la DGT. Las alternativas del MG ZS Hybrid+
Pensar en un producto equilibrado, lógico, práctico y con buena relación calidad-precio nos puede llevar a pensar en coches como el SEAT Ateca. Y no resulta descabellado que así sea, especialmente si tenemos en cuenta todo lo que ofrece el SUV español. Pero, ¿qué ocurre cuando nos encontramos con un coche de mismo tamaño con 194 CV, etiqueta ECO y un consumo 5 l/100 km por 5.000 euros menos? El SEAT Ateca chino quiere ser el chollo del verano por 5.000 euros menos Ofrece 194 CV de manera combinada. Destaca por contar con la etiqueta ECO. Declara un consumo de solo 5 l/100 km. Pues que hablamos de marcas como MG y su MG ZS Hybrid+, o lo que es lo mismo, la versión HEV del SUV chino. Y aunque bien es cierto que el Ateca lleva más años en el mercado y su fiabilidad está más respaldada, es innegable la buena relación calidad-precio del producto de MG. Hablamos de uno de los HEV más baratos del mercado Y es que en sus entrañas se esconde un cuatro cilindros de 1.5 litros atmosférico que, en combinación con un motor eléctrico, produce 194 CV y 425 Nm de par. Todo ello orquestado por medio de una transmisión automática de tres relaciones. ¿El resultado? Un 0 a 100 en 8,7 segundos y una velocidad punta de 168 km/h, prestaciones aceptables pero que tampoco quitan el hipo. Pero en lo que sí destaca es en su eficiencia, declarando un consumo combinado de tan solo 5 l/100 km y disfrutando de la etiqueta ECO gracias a su sistema HEV. Motor Gasolina atmosférico de 1.5 litros + motor eléctrico (HEV) Potencia 194 CV Par máximo 425 Nm Cambio Automático de tres relaciones 0 a 100 km/h 8,7 segundos Velocidad máxima 168 km/h Consumo combinado (WLTP) 5 l/100 km Etiqueta DGT ECO Declara un consumo combinado de 5 l/100 km que, aunque bien es cierto que no es tan bajo como el de la competencia japonesa, es muy respetable ¿Qué condiciones plantea MG? Al contado son 22.340 euros. 17.990 euros si optamos por la versión de combustión. El acabado de acceso ofrece un equipamiento de serie correcto. Ahora bien, ¿cuánto tenemos que pagar por el MG ZS Hybrid+? La firma china pide un mínimo de 22.340 euros al contado. Cifra bastante atractiva si tenemos en cuenta todo lo que ofrece y que se puede abaratar hasta los 17.990 euros si optamos por la variante de combustión del ZS. Sea como fuere, el primer precio es si escogemos el acabado Standard, que ofrece un equipamiento de serie con llantas de 16 pugladas, faros LED, cámara de visión trasera, ayuda al aparcamiento trasero, arranque sin llave, climatizador, asiento del conductor con ajuste en altura, cuadro de mandos digital de 12,3 pulgadas y pantalla central de 10,25 pulgadas entre otros. Hablamos de un precio de 22.340 euros al contado, aunque se puede financiar la compra ¿Qué ofrece el SEAT Ateca? Pero, ¿sigue siendo el SEAT Ateca una opción sensata? Sí, especialmente porque se sigue asentando como una de las opciones con mejor relación calidad-precio. Hablamos, a fin de cuentas, de un coche del que ya se conocen de sobra sus puntos buenos y malos. Actualmente tan solo se comercializa una versión del Ateca, la llamada FR, que se puede asociar tanto con el 1.0 TSI como con el 1.5 TSI. Hablamos, en el primer caso, de un tres cilindros de 1.0 litros sobrealimentado por turbo que produce 115 CV y 200 Nm de par. Cifras que aumentan hasta los 150 CV y 250 Nm de par -también hablamos de un cuatro cilindros- con el 1.5 TSI, motor que por cierto se puede asociar con una caja automática DSG de siete relaciones y doble embrague. Y aunque bien es cierto que la oferta de acabados se ha reducido, con el FR nos encontramos con un generoso equipamiento de serie con llantas de 18 pulgadas, faros LED, cámara de visión trasera, cámara de 360º, ayuda al aparcamiento trasero y delantero, control de crucero adaptativo, acceso y arranque sin llave, climatizador bi-zona, asientos delanteros con ajuste en altura, cuadro de mandos digital 10,25 pulgadas y pantalla central de 9,2 pulgadas entre otros. El SEAT Ateca sigue siendo un producto muy interesante, pero es ahora mismo 5.000 euros más caro y no cuenta con etiqueta ECO Entonces, ¿flaquea en algo el SEAT Ateca? Hablamos de un coche que parte ahora mismo desde los 27.770 euros al contado, a lo que hay que sumarle que no ofrece ninguna mecánica con hibridación, por lo que solo tiene la etiqueta C de la DGT. Las alternativas del MG ZS Hybrid+
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