El segmento de las scooters de media cilindrada está viviendo un momento especialmente interesante, con una oferta cada vez más amplia y modelos que poco tienen que envidiar a las maxiscooters de mayor tamaño y precios imposibles. Zontes ha dado un buen golpe sobre la mesa con sus 368K y 368E, mientras que Honda sigue jugando la baza de la calidad con su conocida Forza 350. Ahora llega un renovado GT con la intención de hacerse un hueco entre todas ellas gracias a un precio extraordinario y una dotación muy extensa. Con 42,2 CV de potencia Buena capacidad de carga Diseño elegante Buenas calidades La nueva QJ Motor Fort 4.2 es una scooter GT recién llegada a los concesionarios españoles en este mes de noviembre que introduce cambios muy importantes respecto a la Fort 4.0 comercializada hasta ahora. La marca ha aprovechado la renovación para atender algunas de las peticiones de sus clientes, mejorar las prestaciones y añadir elementos que hasta hace no demasiado tiempo estaban reservados a modelos bastante más caros. Buenas prestaciones Una de las novedades más importantes de la nueva QJ Motor Fort 5.2 está en la mecánica. Estrena un monocilíndrico en gasolina de 394 centímetros cúbicos con refrigeración líquida, inyección electrónica y culata de cuatro válvulas. Desarrolla 42,2 CV a 7.500 rpm y un par máximo de 41,2 Nm a 6.000 rpm, cifras que la colocan entre las opciones más potentes de su categoría. Con semejante motor, las escapadas por carretera y los desplazamientos diarios por autovía no deberían suponer ningún problema. QJ Motor declara una velocidad máxima de 139 km/h y un consumo medio de 3,7 l/100 km, con unas emisiones de 86 g/km de CO₂. Son cifras bastante interesantes para una scooter que también quiere resultar cómoda cuando se utiliza con pasajero. Antes de lanzarte al concesionario a por una te conviene tener presente que no estamos ante una moto especialmente pequeña. Sus 2,22 metros de longitud y la distancia entre ejes de 1.570 mm deberían favorecer la estabilidad y el espacio disponible, pero también harán que resulte menos manejable entre coches que una scooter urbana de 125 cc. A su favor juega una altura del asiento de 780 mm, una cifra razonable para facilitar las maniobras en parado. QJ Motor Fort 4.2 Longitud 2.220 mm Ancho 780 mm Alto 1.390 mm Distancia entre ejes 1.570 mm Altura del asiento 780 mm Capacidad del depósito 14 litros Equipamiento de primera Si las prestaciones convencen, el equipamiento tampoco se queda corto. La nueva QJ Motor Fort 4.2 incluye un potente sistema de iluminación Full LED que garantiza una buena visibilidad por la noche, frenos de disco en ambos ejes con sistema antibloqueo ABS de doble canal, control de tracción TCS desconectable e inmovilizador electrónico. Otros elementos incluidos de serie son la pantalla digital de 7 pulgadas con conectividad para el teléfono, sistema de control de presión de los neumáticos, arranque sin llave, puños y asiento calefactados, mandos retroiluminados e incluso una cámara delantera con la que grabar los trayectos. Goza además de buen espacio de carga bajo el asiento y guanteras tras el escudo. El precio anunciado para la QJ Motor Fort 4.2 en España es de 5.399 €, una cantidad bastante competitiva teniendo en cuenta todo lo que ofrece. Para ponerla en contexto, supone un ahorro de unos 1.200 € respecto a la Honda Forza 350, aunque la japonesa sigue teniendo a su favor una reputación muy consolidada en calidad y funcionamiento. ¿Pagarías la diferencia por la Forza o bien optarías por la nueva Fort 4.2 que tiene un equilibrio muy bueno? La Zontes por otro lado es algo más sencilla pero es justo reconocer que la terminación de algunos plásticos es inferior. QJ Motor Fort 4.2 Honda Forza 350 Zontes 368K