El Dacia Bigster ha logrado hacerse un hueco rápidamente entre los SUV más demandados de Europa gracias a una receta sencilla: mucho espacio, precios razonables y una gama mecánica bastante completa. Ahora Renault aprovecha una fórmula similar con el Boreal, un modelo que ya se vende en otros mercados y que comienza su desembarco europeo para situarse, según el país, como una alternativa a los Captur, Austral e incluso Duster. Dos motores de buen andar Fabricado en Turquía Estética diferenciada Equipamiento completo El Renault Boreal inició hace unas semanas su andadura comercial en Turquía, país desde el que además se exportará a otros mercados de Europa del Este, Norte de África y Oriente Medio. Aunque mantiene muchos elementos en común con el modelo fabricado en Brasil, las unidades destinadas a esta región cuentan con una puesta a punto específica, además de pequeños cambios en el equipamiento y otros detalles para adaptarse mejor a los gustos y necesidades locales. Tracción total disponible La oferta mecánica del Renault Boreal fabricado en Turquía contempla de inicio dos alternativas. La más sencilla recurre al 1.3 TCe de gasolina con 145 CV, asociado siempre a una transmisión de doble embrague y seis relaciones. Con esta combinación homologa un consumo de 6,6 l/100 km y unas emisiones de CO2 de 149 g/km según el ciclo WLTP, cifras razonables para la opción de acceso. Para aquellos que busquen una mayor eficiencia está el nuevo 1.8 Hybrid de 160 CV. Mantiene la tracción delantera y utiliza una transmisión automática, logrando rebajar considerablemente los consumos. La cifra homologada se queda en 4,8 l/100 km mientras que las emisiones son de 108 g/km de CO2, registros especialmente buenos teniendo en cuenta los 4,56 metros de longitud del Boreal. La gama todavía no estará completa. Antes de finalizar el año Renault tiene previsto incorporar una versión híbrida E-Tech con tracción total a las cuatro ruedas, una combinación que podría encajar especialmente bien en determinados mercados por su mayor versatilidad, y que en España tendría bastante sentido si se acompaña de un precio contenido. Renault Boreal (TR) Longitud 4.556 mm Ancho 1.841 mm Altura 1.659 mm Distancia entre ejes 2.701 mm Maletero 630 litros Tres niveles de acabado Para su lanzamiento en Turquía el Renault Boreal se puede adquirir con tres niveles de acabado: Evolution, Techno e Iconic. La dotación puede ser muy completa en las versiones superiores, contemplando elementos de seguridad como los faros LED inteligentes, control de crucero adaptativo, alerta de objetos en el ángulo muerto, aviso pre-colisión, cámara posterior, sensores de aparcamiento o freno de mano eléctrico. Tampoco anda mal en confort y tecnología. Según la versión elegida puede llevar techo solar panorámico, instrumentación digital y sistema multimedia con navegador, equipo de sonido Harman Kardon, Apple CarPlay y Android Auto, asistente de aparcamiento automático, llantas de aleación, asientos y volante calefactables, acceso y arranque sin llave, portón trasero manos libres, barras de techo y climatizador automático de dos zonas. En cuanto a los precios, el Renault Boreal arranca en Turquía en 2.194.000 liras turcas, unos 40.972 € al cambio actual. Puede parecer una cifra elevada pero allí queda prácticamente al mismo nivel que el Captur, que parte de 2.325.000 liras (41.931 €), a pesar de ser bastante más pequeño. El Austral juega ya en otra liga por precio, con una tarifa de acceso de 2.875.000 liras, equivalentes a unos 51.850 €.
Así es el hermano “pijo” del Dacia Bigster que ya está en Europa, un Renault barato con hasta 160 CV y etiqueta ECO
El Dacia Bigster ha logrado hacerse un hueco rápidamente entre los SUV más demandados de Europa gracias a una receta sencilla: mucho espacio, precios razonables y una gama mecánica bastante completa. Ahora Renault aprovecha una fórmula similar con el Boreal, un modelo que ya se vende en otros mercados y que comienza su desembarco europeo para situarse, según el país, como una alternativa a los Captur, Austral e incluso Duster. Dos motores de buen andar Fabricado en Turquía Estética diferenciada Equipamiento completo El Renault Boreal inició hace unas semanas su andadura comercial en Turquía, país desde el que además se exportará a otros mercados de Europa del Este, Norte de África y Oriente Medio. Aunque mantiene muchos elementos en común con el modelo fabricado en Brasil, las unidades destinadas a esta región cuentan con una puesta a punto específica, además de pequeños cambios en el equipamiento y otros detalles para adaptarse mejor a los gustos y necesidades locales. Tracción total disponible La oferta mecánica del Renault Boreal fabricado en Turquía contempla de inicio dos alternativas. La más sencilla recurre al 1.3 TCe de gasolina con 145 CV, asociado siempre a una transmisión de doble embrague y seis relaciones. Con esta combinación homologa un consumo de 6,6 l/100 km y unas emisiones de CO2 de 149 g/km según el ciclo WLTP, cifras razonables para la opción de acceso. Para aquellos que busquen una mayor eficiencia está el nuevo 1.8 Hybrid de 160 CV. Mantiene la tracción delantera y utiliza una transmisión automática, logrando rebajar considerablemente los consumos. La cifra homologada se queda en 4,8 l/100 km mientras que las emisiones son de 108 g/km de CO2, registros especialmente buenos teniendo en cuenta los 4,56 metros de longitud del Boreal. La gama todavía no estará completa. Antes de finalizar el año Renault tiene previsto incorporar una versión híbrida E-Tech con tracción total a las cuatro ruedas, una combinación que podría encajar especialmente bien en determinados mercados por su mayor versatilidad, y que en España tendría bastante sentido si se acompaña de un precio contenido. Renault Boreal (TR) Longitud 4.556 mm Ancho 1.841 mm Altura 1.659 mm Distancia entre ejes 2.701 mm Maletero 630 litros Tres niveles de acabado Para su lanzamiento en Turquía el Renault Boreal se puede adquirir con tres niveles de acabado: Evolution, Techno e Iconic. La dotación puede ser muy completa en las versiones superiores, contemplando elementos de seguridad como los faros LED inteligentes, control de crucero adaptativo, alerta de objetos en el ángulo muerto, aviso pre-colisión, cámara posterior, sensores de aparcamiento o freno de mano eléctrico. Tampoco anda mal en confort y tecnología. Según la versión elegida puede llevar techo solar panorámico, instrumentación digital y sistema multimedia con navegador, equipo de sonido Harman Kardon, Apple CarPlay y Android Auto, asistente de aparcamiento automático, llantas de aleación, asientos y volante calefactables, acceso y arranque sin llave, portón trasero manos libres, barras de techo y climatizador automático de dos zonas. En cuanto a los precios, el Renault Boreal arranca en Turquía en 2.194.000 liras turcas, unos 40.972 € al cambio actual. Puede parecer una cifra elevada pero allí queda prácticamente al mismo nivel que el Captur, que parte de 2.325.000 liras (41.931 €), a pesar de ser bastante más pequeño. El Austral juega ya en otra liga por precio, con una tarifa de acceso de 2.875.000 liras, equivalentes a unos 51.850 €.