En China las cosas funcionan diferente y la competencia entre marcas de coches que se originan allí es tan brutal, que si alguien extranjero quiere meter baza, debe buscar aliados y tomar nuevos enfoques. Eso ha hecho Volkswagen, asociándose con SAIC, con el recién lanzado ID.Era 5S para el mercado chino. Una berlina que cuesta 23.700€ menos que el Vokswagen ID.7 y que abandona la filosofía de 100% eléctrico que tiene la gama ID. Claves del Volkswagen ID.Era 5S 2026 Híbrido enchufable premium con hasta 2.000km de autonomía y consumos de 2,82 L/100km (CLTC). Tamaño y equipamiento nivel Volkswagen Passat por menos de lo que vale un Dacia Sandero pelado en España. 177cv eléctricos más 109cv de combustión. Solo se venderá en China fruto de la unión SAIC-Volkswagen. Exterior Interior Volkswagen ID. Era 5S, especificaciones de un coche híbrido barato Su motor de combustión interna es un 1.5 litros de 4 cilindros atmosférico que desarrolla 109cv y 126Nm. Se asocia a un motor eléctrico síncrono integrado en la transmisión de 177cv y 270Nm. Puede hacer hasta 160km en "solo eléctrico" y cuenta con una batería de 19,1kWh (LiFePO4) que permite una carga rápida del 30% al 80% en 15 minutos. Mide 4.836mm del largo, 1.880mm de ancho y 1.505mm de alto. Puede llevar llantas de 17, 18 o 19 pulgadas dependiendo del paquete seleccionado y su carrocería usa líneas limpias para lograr un coeficiente resistencia aerodinámica de 0,247. Su velocidad máxima son 165km/h. Aunque se hable de los consumos y autonomías antes mencionados, en la web oficial svw-wolkswagen.com confirman que según sus pruebas han llegado a un consumo combinado de 1,25 litros a los 100km, con una autonomía eléctrica de 207,5km (9,51kWh cada 100km) y logrando una autonomía combinada de 2.033,8km. Probablemente fue una prueba muy controlada y en carretera, pero son cifras que asombran. De hecho, si triplicamos el consumo, para "asegurarnos" de algo más realista (es un decir), seguiríamos teniendo buenas cifras en una berlina de 1.655kg y 4,84m de largo. Equipamiento y precio de un coche que raramente veremos por nuestras carreteras Como en todo coche moderno que se precie, tenemos iluminación FULL LED, asientos calefactables y ventilados que se hacen cama, techo panorámico, una pantalla 2.5k de 15,6", instrumentación digital de 8,8", equipo de sonido de 6 altavoces, sistema de conducción autónoma, 7 airbags, asistencia para maniobras en zonas estrechas, aparcamiento autónomo, memoria de estacionamiento (incluida la planta del garaje), visión 540º, acciones por voz iFlytekm, conectividad con todos los dispositivos y luz ambiental de 255 colores. Tiene todo lo que deseas, salvo botones físicos, pero eso no importa en China. Lo que sí importa es el precio en un mercado tan competido y esta berlina sorprende a un lado y a otro del planeta con semejante equipamiento y precio, pues el Volkswagen ID. Era 5S cuesta en su lanzamiento entre 89.900 y 119.900 yuanes dependiendo del paquete seleccionado. Eso equivale a unos 14.470€ y 15.300€ al cambio actual.
Volkswagen estrena en China un Passat híbrido enchufable por 11.500€, con 2.000km de autonomía y cargado de tecnología por la que aquí pagaríamos más del triple
En China las cosas funcionan diferente y la competencia entre marcas de coches que se originan allí es tan brutal, que si alguien extranjero quiere meter baza, debe buscar aliados y tomar nuevos enfoques. Eso ha hecho Volkswagen, asociándose con SAIC, con el recién lanzado ID.Era 5S para el mercado chino. Una berlina que cuesta 23.700€ menos que el Vokswagen ID.7 y que abandona la filosofía de 100% eléctrico que tiene la gama ID. Claves del Volkswagen ID.Era 5S 2026 Híbrido enchufable premium con hasta 2.000km de autonomía y consumos de 2,82 L/100km (CLTC). Tamaño y equipamiento nivel Volkswagen Passat por menos de lo que vale un Dacia Sandero pelado en España. 177cv eléctricos más 109cv de combustión. Solo se venderá en China fruto de la unión SAIC-Volkswagen. Exterior Interior Volkswagen ID. Era 5S, especificaciones de un coche híbrido barato Su motor de combustión interna es un 1.5 litros de 4 cilindros atmosférico que desarrolla 109cv y 126Nm. Se asocia a un motor eléctrico síncrono integrado en la transmisión de 177cv y 270Nm. Puede hacer hasta 160km en "solo eléctrico" y cuenta con una batería de 19,1kWh (LiFePO4) que permite una carga rápida del 30% al 80% en 15 minutos. Mide 4.836mm del largo, 1.880mm de ancho y 1.505mm de alto. Puede llevar llantas de 17, 18 o 19 pulgadas dependiendo del paquete seleccionado y su carrocería usa líneas limpias para lograr un coeficiente resistencia aerodinámica de 0,247. Su velocidad máxima son 165km/h. Aunque se hable de los consumos y autonomías antes mencionados, en la web oficial svw-wolkswagen.com confirman que según sus pruebas han llegado a un consumo combinado de 1,25 litros a los 100km, con una autonomía eléctrica de 207,5km (9,51kWh cada 100km) y logrando una autonomía combinada de 2.033,8km. Probablemente fue una prueba muy controlada y en carretera, pero son cifras que asombran. De hecho, si triplicamos el consumo, para "asegurarnos" de algo más realista (es un decir), seguiríamos teniendo buenas cifras en una berlina de 1.655kg y 4,84m de largo. Equipamiento y precio de un coche que raramente veremos por nuestras carreteras Como en todo coche moderno que se precie, tenemos iluminación FULL LED, asientos calefactables y ventilados que se hacen cama, techo panorámico, una pantalla 2.5k de 15,6", instrumentación digital de 8,8", equipo de sonido de 6 altavoces, sistema de conducción autónoma, 7 airbags, asistencia para maniobras en zonas estrechas, aparcamiento autónomo, memoria de estacionamiento (incluida la planta del garaje), visión 540º, acciones por voz iFlytekm, conectividad con todos los dispositivos y luz ambiental de 255 colores. Tiene todo lo que deseas, salvo botones físicos, pero eso no importa en China. Lo que sí importa es el precio en un mercado tan competido y esta berlina sorprende a un lado y a otro del planeta con semejante equipamiento y precio, pues el Volkswagen ID. Era 5S cuesta en su lanzamiento entre 89.900 y 119.900 yuanes dependiendo del paquete seleccionado. Eso equivale a unos 14.470€ y 15.300€ al cambio actual.