Sin etiqueta ECO y con 7 años a sus espaldas, pero aún así el Volkswagen Golf checo sigue siendo 7.000 € más barato que el original y no tiene rival en calidad-precio
Hay productos que uno puede ver obsoletos o desfasados en lugar de verlos como una oportunidad de tener un coche sensato y por mucho menos dinero. Y esto mismo ocurre con nuestro protagonista, un compacto que, pese a llevar siete años en el mercado y no contar con etiqueta ECO, no solo es más grande y ofrece más maletero que un Volkswagen Golf, sino que también cuesta 7.000 euros menos. El Volkswagen Golf checo no tiene rival en calidad-precio Tiene una buena relación calidad-precio. El motor de acceso ofrece 95 CV. No es rápido, pero sí eficiente. Hablamos de Skoda y de su incombustible Skoda Scala, un coche que nació en el año 2019 como una respuesta directa al Volkswagen Golf y al SEAT León, pero con matices. Y es que uno de los más importantes es que no comparte plataforma con sus primos, ni tampoco tiene posibilidad de ofrecer etiqueta ECO, pero no por ello debe descartarse su compra. El 0 a 100 ocurre en 10,8 segundos, pero el Skoda Scala destaca por su eficiencia Eso sí, la versión de acceso cuenta el archiconocido 1.0 TSI, un motor de tres cilindros sobrealimentado por turbo que desarrolla 95 CV y 175 Nm de par. Cifras, que por cierto, se gestionan por medio de un cambio manual de cinco relaciones. No, no es un coche rápido como podéis esperar, y así lo demuestra un 0 a 100 en 10,8 segundos y una velocidad punta de 192 km/h. No obstante, el punto positivo de este motor es su consumo, declarando el Skoda Scala un combinado de tan solo 5,1 l/100 km y siendo posible ver cifras por debajo de los 6 l/100 km en un uso real por autopista. Motor 1.0 TSI Potencia 95 CV Par 175 Nm Transmisión Manual 5v 0 a 100 km/h 10,8 s Velocidad máxima 192 km/h Consumo combinado 5,1 l/100 km Declara un consumo combinado de tan solo 5,1 l/100 km ¿Qué condiciones plantea Skoda? Al contado son 20.534,73 euros. El Volkswagen Golf más barato cuesta 27.885 euros. Podemos recurrir a un sistema multi-opción. Ahora bien, ¿cuánto tenemos que pagar por el Skoda Scala? La firma checa pide un mínimo de 20.543,73 euros al contado. No obstante, existe la posibilidad de llevárnoslo por 110 euros al mes, aunque eso sí, siempre y cuando recurramos a un sistema multi-opción. A ello tenemos que sumarle el acabado Selection, que ofrece un equipamiento de serie con llantas de 16 pulgadas, faros LED, cámara de visión trasera con ayuda al aparcamiento delantero y trasero, control de crucero, acceso y arranque sin llave, asientos delanteros con ajuste en altura, climatizador bi-zona, cuadro de mandos digital de 8 pulgadas y pantalla central de 8,25 pulgadas con conexión con Apple CarPlay y Android Auto entre otros. Con el plan multi-opción podemos elegir entre quedarnos el coche, devolverlo o cambiarlo por otro modelo Las alternativas del Skoda Scala
Hay productos que uno puede ver obsoletos o desfasados en lugar de verlos como una oportunidad de tener un coche sensato y por mucho menos dinero. Y esto mismo ocurre con nuestro protagonista, un compacto que, pese a llevar siete años en el mercado y no contar con etiqueta ECO, no solo es más grande y ofrece más maletero que un Volkswagen Golf, sino que también cuesta 7.000 euros menos. El Volkswagen Golf checo no tiene rival en calidad-precio Tiene una buena relación calidad-precio. El motor de acceso ofrece 95 CV. No es rápido, pero sí eficiente. Hablamos de Skoda y de su incombustible Skoda Scala, un coche que nació en el año 2019 como una respuesta directa al Volkswagen Golf y al SEAT León, pero con matices. Y es que uno de los más importantes es que no comparte plataforma con sus primos, ni tampoco tiene posibilidad de ofrecer etiqueta ECO, pero no por ello debe descartarse su compra. El 0 a 100 ocurre en 10,8 segundos, pero el Skoda Scala destaca por su eficiencia Eso sí, la versión de acceso cuenta el archiconocido 1.0 TSI, un motor de tres cilindros sobrealimentado por turbo que desarrolla 95 CV y 175 Nm de par. Cifras, que por cierto, se gestionan por medio de un cambio manual de cinco relaciones. No, no es un coche rápido como podéis esperar, y así lo demuestra un 0 a 100 en 10,8 segundos y una velocidad punta de 192 km/h. No obstante, el punto positivo de este motor es su consumo, declarando el Skoda Scala un combinado de tan solo 5,1 l/100 km y siendo posible ver cifras por debajo de los 6 l/100 km en un uso real por autopista. Motor 1.0 TSI Potencia 95 CV Par 175 Nm Transmisión Manual 5v 0 a 100 km/h 10,8 s Velocidad máxima 192 km/h Consumo combinado 5,1 l/100 km Declara un consumo combinado de tan solo 5,1 l/100 km ¿Qué condiciones plantea Skoda? Al contado son 20.534,73 euros. El Volkswagen Golf más barato cuesta 27.885 euros. Podemos recurrir a un sistema multi-opción. Ahora bien, ¿cuánto tenemos que pagar por el Skoda Scala? La firma checa pide un mínimo de 20.543,73 euros al contado. No obstante, existe la posibilidad de llevárnoslo por 110 euros al mes, aunque eso sí, siempre y cuando recurramos a un sistema multi-opción. A ello tenemos que sumarle el acabado Selection, que ofrece un equipamiento de serie con llantas de 16 pulgadas, faros LED, cámara de visión trasera con ayuda al aparcamiento delantero y trasero, control de crucero, acceso y arranque sin llave, asientos delanteros con ajuste en altura, climatizador bi-zona, cuadro de mandos digital de 8 pulgadas y pantalla central de 8,25 pulgadas con conexión con Apple CarPlay y Android Auto entre otros. Con el plan multi-opción podemos elegir entre quedarnos el coche, devolverlo o cambiarlo por otro modelo Las alternativas del Skoda Scala
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