Vivimos tiempos en los que comprar un coche barato nos hace pasar, casi de manera obligada, por las marcas chinas. Y no es para menos teniendo en cuenta la relación calidad-precio que ofrecen. Pero resulta que Europa aún no ha dicho su última palabra con el Toyota Yaris de Fiat, un utilitario ECO y que consume 5 l/100 km por tan solo 99 euros al mes. Fiat tiene la alternativa a los coches chinos, y lleva delante de nuestras narices mucho tiempo Es de lo más barato que ofrece Europa a día de hoy. Es un coche sumamente sencillo. Cuenta con un motor atmosférico de 65 CV y un sistema MHEV. Hablamos, como no podría ser de otra manera, del Fiat Pandina -lo que hasta hace no mucho conocíamos como Panda-. Y aunque bien es cierto que el Toyota Yaris le saca ventaja tanto en juventud como en materia de hibridación, se asienta como una alternativa en términos fiscales y económicos. Su motor de 65 CV es sencillo, pero hace que el Pandina sea un coche urbano ideal Y es que la mayor diferencia entre el nipón y el italiano reside en el apartado mecánico, ofreciendo este último un tres cilindros de 1.0 litros atmosférico que desarrolla 65 CV y 92 Nm de par. Son cifras que se manejan por medio de una transmisión manual de seis relaciones y, como uno podría imaginar, no ofrece prestaciones de escándalo precisamente. El 0 a 100 ocurre en 13,9 segundos y la velocidad punta es de 164 km/h, pero tampoco es que el Pandina busque ser rápido. Y es que donde destaca el utilitario de Fiat es en su eficiencia, logrando homologar un consumo combinado de tan solo 5 l/100 km. A ello hay que sumarle la etiqueta ECO, distintivo que consigue gracias a un sistema MHEV. Característica Dato Motor Gasolina atmosférico, 3 cilindros, 1.0 litros Potencia 65 CV Par máximo 92 Nm Transmisión Manual de 6 velocidades 0 a 100 km/h 13,9 segundos Velocidad máxima 164 km/h Consumo combinado (WLTP) 5,0 l/100 km Hibridación MHEV (microhíbrido) Etiqueta DGT ECO Recibe la etiqueta ECO gracias a un sistema MHEV Las condiciones de Fiat Se trata de una financiación. Al contado son poco más de 12.000 euros. El acabado Pop ofrece un equipamiento justo pero suficiente. Ahora bien, ¿qué dice la letra pequeña de Fiat? Y es que para llevarnos un Pandina por 99 euros al mes tenemos que acogernos a la financiación de la marca. En caso de que queramos pagarlo al contado, tendremos que afrontar un desembolso de 12.001,84 euros. Eso sí, estas condiciones se dan siempre y cuando escojamos el acabado Pop, que ofrece un equipamiento de serie con aire acondicionado manual, elevalunas eléctricos delanteros, sensores de aparcamiento traseros, seis airbags, frenada autónoma de emergencia, asistente de mantenimiento de carril, reconocimiento de señales de tráfico y detector de fatiga entre otros. El acabado Pop ofrece lo justo y necesario, pero suficiente para cubrir el día a día Las alternativas del Fiat Pandina
Entre tanto coche chino el Toyota Yaris de Fiat es el coche barato que España necesitaba, delante de nuestras narices por 99 € al mes, con etiqueta ECO y 5 l/100 km
Vivimos tiempos en los que comprar un coche barato nos hace pasar, casi de manera obligada, por las marcas chinas. Y no es para menos teniendo en cuenta la relación calidad-precio que ofrecen. Pero resulta que Europa aún no ha dicho su última palabra con el Toyota Yaris de Fiat, un utilitario ECO y que consume 5 l/100 km por tan solo 99 euros al mes. Fiat tiene la alternativa a los coches chinos, y lleva delante de nuestras narices mucho tiempo Es de lo más barato que ofrece Europa a día de hoy. Es un coche sumamente sencillo. Cuenta con un motor atmosférico de 65 CV y un sistema MHEV. Hablamos, como no podría ser de otra manera, del Fiat Pandina -lo que hasta hace no mucho conocíamos como Panda-. Y aunque bien es cierto que el Toyota Yaris le saca ventaja tanto en juventud como en materia de hibridación, se asienta como una alternativa en términos fiscales y económicos. Su motor de 65 CV es sencillo, pero hace que el Pandina sea un coche urbano ideal Y es que la mayor diferencia entre el nipón y el italiano reside en el apartado mecánico, ofreciendo este último un tres cilindros de 1.0 litros atmosférico que desarrolla 65 CV y 92 Nm de par. Son cifras que se manejan por medio de una transmisión manual de seis relaciones y, como uno podría imaginar, no ofrece prestaciones de escándalo precisamente. El 0 a 100 ocurre en 13,9 segundos y la velocidad punta es de 164 km/h, pero tampoco es que el Pandina busque ser rápido. Y es que donde destaca el utilitario de Fiat es en su eficiencia, logrando homologar un consumo combinado de tan solo 5 l/100 km. A ello hay que sumarle la etiqueta ECO, distintivo que consigue gracias a un sistema MHEV. Característica Dato Motor Gasolina atmosférico, 3 cilindros, 1.0 litros Potencia 65 CV Par máximo 92 Nm Transmisión Manual de 6 velocidades 0 a 100 km/h 13,9 segundos Velocidad máxima 164 km/h Consumo combinado (WLTP) 5,0 l/100 km Hibridación MHEV (microhíbrido) Etiqueta DGT ECO Recibe la etiqueta ECO gracias a un sistema MHEV Las condiciones de Fiat Se trata de una financiación. Al contado son poco más de 12.000 euros. El acabado Pop ofrece un equipamiento justo pero suficiente. Ahora bien, ¿qué dice la letra pequeña de Fiat? Y es que para llevarnos un Pandina por 99 euros al mes tenemos que acogernos a la financiación de la marca. En caso de que queramos pagarlo al contado, tendremos que afrontar un desembolso de 12.001,84 euros. Eso sí, estas condiciones se dan siempre y cuando escojamos el acabado Pop, que ofrece un equipamiento de serie con aire acondicionado manual, elevalunas eléctricos delanteros, sensores de aparcamiento traseros, seis airbags, frenada autónoma de emergencia, asistente de mantenimiento de carril, reconocimiento de señales de tráfico y detector de fatiga entre otros. El acabado Pop ofrece lo justo y necesario, pero suficiente para cubrir el día a día Las alternativas del Fiat Pandina
