El Toyota Yaris Cross español existe, un Made in Spain con 224 CV, etiqueta ECO y 5,3 l/100 km que, costando 4.000 € menos, no tiene rival en calidad-precio
Pensar en un SUV de segmento B con tecnología híbrida y etiqueta ECO es pensar en el Toyota Yaris Cross. Sin embargo, existen no solo otras alternativas, sino también alternativas españolas, pudiendo tener por 4.000 euros menos que el japonés un SUV con 224 CV, etiqueta ECO y un consumo combinado de tan solo 5,3 l/100 km. Barato, fabricado en España y con 224 CV para el SUV sin rival en calidad-precio Aunque no es lento, no destaca por sus prestaciones. Sí por los 5,3 l/100 km que declara de consumo combinado. Cuenta con la etiqueta ECO. De ello se encarga EBRO con el EBRO S400, un SUV fabricado en España y que ofrece una de las mejores relaciones calidad-precio del segmento de los HEV. Y es que pocos coches con este tipo de tecnología están disponibles por lo que cuesta nuestro protagonista. En un uso real se mueve bien, pero destaca principalmente por su consumo Hablamos concretamente de un S400 que combina un cuatro cilindros de 1.5 litros atmosférico de 95 CV que, con un motor eléctrico de 204 CV, produce un total de 211 CV. Todo ello se gestiona por medio de una caja automática de una sola relación que se comporta de una manera muy similar a una CVT. El 0 a 100 ocurre en 8,7 segundos y la velocidad punta es de 150 km/h. Prestaciones que no llaman especialmente la atención pero que tampoco lo buscan, mientras que los 5,3 l/100 km que declara de consumo combinado y la etiqueta ECO que luce sobre el parabrisas sí. Ebro S400 HEV Motor térmico 1.5 litros atmosférico – 95 CV Motor eléctrico 204 CV Potencia combinada 211 CV Tracción Delantera Transmisión Automática CVT 0 a 100 km/h 8,7 segundos Velocidad máxima 150 km/h Consumo combinado 5,3 l/100 km Etiqueta medioambiental ECO Hablamos de un coche que en un uso real es fácil ver consumos por debajo de los 6 l/100 km ¿Qué condiciones plantea EBRO? Al contado son 23,478,76 euros. Podemos financiar la compra. Ese precio es con el acabado de acceso. Ahora bien, ¿cuánto tenemos que pagar por el S400? Pues bien, la firma española plantea un precio de partida de 23.478,76 euros al contado. No obstante, EBRO ofrece la posibilidad de financiar la compra y así poder llevarnos a su SUV de acceso por 19.000 euros. Eso sí, siempre y cuando escojamos el acabado Premium, que ofrece un equipamiento de serie con llantas de 17 pulgadas, faros LED, ayuda al aparcamiento trasero, control de crucero adaptativo, acceso y arranque sin llave, climatizador bi-zona, asientos delanteros con ajuste en altura, cuadro de mandos digital de 12,3 pulgadas y pantalla central de 12,3 pulgadas entre otros. El acabado de acceso ofrece ya un buen equipamiento de serie El Toyota Yaris Cross es su rival más duro Pero competir en la categoría de los coches híbridos implica enfrentarse a una de las marcas más experimentadas en la materia: Toyota. Concretamente, el S400 se las ve de tú a tú con el Yaris Cross, pero el español se asienta en el mercado con un precio mucho más atractivo. El japonés recurre a un motor de tres cilindros y 1.5 litros atmosférico que, junto a un motor eléctrico desarrolla 130 CV. Hablamos de un sistema mecánico orquestado por una caja CVT y que permite que el Yaris Cross firme un 0 a 100 en 10,7 segundos y una velocidad punta de 170 km/h. Sí, es más lento que el S400, algo esperado si tenemos en cuenta la diferencia de potencia; pero también es más eficiente con un consumo combinado de 4,8 l/100 km. ¿El problema? Que el Toyota Yaris Cross tiene un precio de partida de 27.775 euros. Motor 1.5 litros atmosférico de tres cilindros Potencia 130 CV Transmisión CVT 0 a 100 km/h 10,7 segundos Velocidad máxima 170 km/h Consumo combinado 4,8 l/100 km Etiqueta DGT ECO El Toyota Yaris Cross es su rival más duro, pero parte desde los 27.775 euros Las alternativas del EBRO S400
Pensar en un SUV de segmento B con tecnología híbrida y etiqueta ECO es pensar en el Toyota Yaris Cross. Sin embargo, existen no solo otras alternativas, sino también alternativas españolas, pudiendo tener por 4.000 euros menos que el japonés un SUV con 224 CV, etiqueta ECO y un consumo combinado de tan solo 5,3 l/100 km. Barato, fabricado en España y con 224 CV para el SUV sin rival en calidad-precio Aunque no es lento, no destaca por sus prestaciones. Sí por los 5,3 l/100 km que declara de consumo combinado. Cuenta con la etiqueta ECO. De ello se encarga EBRO con el EBRO S400, un SUV fabricado en España y que ofrece una de las mejores relaciones calidad-precio del segmento de los HEV. Y es que pocos coches con este tipo de tecnología están disponibles por lo que cuesta nuestro protagonista. En un uso real se mueve bien, pero destaca principalmente por su consumo Hablamos concretamente de un S400 que combina un cuatro cilindros de 1.5 litros atmosférico de 95 CV que, con un motor eléctrico de 204 CV, produce un total de 211 CV. Todo ello se gestiona por medio de una caja automática de una sola relación que se comporta de una manera muy similar a una CVT. El 0 a 100 ocurre en 8,7 segundos y la velocidad punta es de 150 km/h. Prestaciones que no llaman especialmente la atención pero que tampoco lo buscan, mientras que los 5,3 l/100 km que declara de consumo combinado y la etiqueta ECO que luce sobre el parabrisas sí. Ebro S400 HEV Motor térmico 1.5 litros atmosférico – 95 CV Motor eléctrico 204 CV Potencia combinada 211 CV Tracción Delantera Transmisión Automática CVT 0 a 100 km/h 8,7 segundos Velocidad máxima 150 km/h Consumo combinado 5,3 l/100 km Etiqueta medioambiental ECO Hablamos de un coche que en un uso real es fácil ver consumos por debajo de los 6 l/100 km ¿Qué condiciones plantea EBRO? Al contado son 23,478,76 euros. Podemos financiar la compra. Ese precio es con el acabado de acceso. Ahora bien, ¿cuánto tenemos que pagar por el S400? Pues bien, la firma española plantea un precio de partida de 23.478,76 euros al contado. No obstante, EBRO ofrece la posibilidad de financiar la compra y así poder llevarnos a su SUV de acceso por 19.000 euros. Eso sí, siempre y cuando escojamos el acabado Premium, que ofrece un equipamiento de serie con llantas de 17 pulgadas, faros LED, ayuda al aparcamiento trasero, control de crucero adaptativo, acceso y arranque sin llave, climatizador bi-zona, asientos delanteros con ajuste en altura, cuadro de mandos digital de 12,3 pulgadas y pantalla central de 12,3 pulgadas entre otros. El acabado de acceso ofrece ya un buen equipamiento de serie El Toyota Yaris Cross es su rival más duro Pero competir en la categoría de los coches híbridos implica enfrentarse a una de las marcas más experimentadas en la materia: Toyota. Concretamente, el S400 se las ve de tú a tú con el Yaris Cross, pero el español se asienta en el mercado con un precio mucho más atractivo. El japonés recurre a un motor de tres cilindros y 1.5 litros atmosférico que, junto a un motor eléctrico desarrolla 130 CV. Hablamos de un sistema mecánico orquestado por una caja CVT y que permite que el Yaris Cross firme un 0 a 100 en 10,7 segundos y una velocidad punta de 170 km/h. Sí, es más lento que el S400, algo esperado si tenemos en cuenta la diferencia de potencia; pero también es más eficiente con un consumo combinado de 4,8 l/100 km. ¿El problema? Que el Toyota Yaris Cross tiene un precio de partida de 27.775 euros. Motor 1.5 litros atmosférico de tres cilindros Potencia 130 CV Transmisión CVT 0 a 100 km/h 10,7 segundos Velocidad máxima 170 km/h Consumo combinado 4,8 l/100 km Etiqueta DGT ECO El Toyota Yaris Cross es su rival más duro, pero parte desde los 27.775 euros Las alternativas del EBRO S400
Full article body is being fetched in the background. Refresh in a moment to see the complete paragraphs. For now this page shows a summary and AI analysis.
