Más radical que nunca: así es el nuevo Mercedes-AMG que velará por la seguridad de la Fórmula 1
Se ha convertido en un elemento indispensable de la Fórmula 1. Desde 1996, Mercedes-Benz y Mercedes-AMG han sido responsable de los coches de seguridad que han velado por el bienestar de los competidores y todo el personal que conforma el Gran Circo. Treinta años en los que hemos visto a más de una docena de vehículos de la firma de la estrella volar sobre el asfalto mientras que tras de sí forma una serpiente multicolor con los monoplazas más rápidos del automovilismo internacional. Este fin de semana, además de las nuevas especificaciones del ala trasera de Ferrari, el alerón Macarena de McLaren o el gran paquete de mejoras introducido por Aston Martin, también habrá otra gran novedad que todo el mundo espera que no sea protagonista sobre asfalto. Mercedes-AMG ha presentado el que será el nuevo Safety Car de la Fórmula 1 desde este fin de semana en el Circuito de Hungaroring: el espectacular Mercedes-AMG GT 63 PRO 4MATIC+ con una más que agresiva librea que hace del conjunto aún más llamativo que la variante Black Series que hasta ahora realizaba dichas funciones y que ha estado vigente en un total de 51 carreras desde su estreno en la temporada 2022. Se tratar del 14º modelo de Mercedes que realiza tan importante papel, el primero que incorpora tracción integral totalmente variable. Inconfundible será el sonido del motor V8 biturbo de 4.0 litros que entrega 620 CV de potencia (450 kW) y desarrolla un par máximo de 850 Nm cada vez que se vea la OnBoard con el expiloto del DTM, Bernd Mayländer a sus mandos. Como siempre, tendrá la importante responsabilidad de no solo actuar cuando haya cualquier tipo de incidencia en pista, sino también de marcar un ritmo lo suficientemente alto como para que los neumáticos de los monoplazas y los frenos no caigan en cuanto a su temperatura en los periodos de Safety Car. El deportivo de Affalterbach además estrena un paquete especifico que cuenta entre otros con nuevos elementos como un splitter delantero, un alerón trasero modificado con flap activo y los canards. A su vez, se suma la iluminación LED adicional, tanto integrada en el spoiler trasero como en el frontal, de esta forma haciendo prescindible el contar con los rotativos que habitualmente se ponían en el techo, los cuales afectarían negativamente a la resistencia aerodinámica. En el interior, prácticamente es una nave espacial, permitiendo que especialmente el copiloto se pueda encargar de todos los sistemas específicos que la FIA considera necesarios. El Mercedes-AMG GT 63 PRO 4MATIC+, como Safety Car oficial, combina la máxima seguridad con una deportividad impresionante y un gran placer de conducción. Su respuesta ágil y directa a las órdenes del piloto es impecable. Es el primer Safety Car con tracción integral. Esto se traduce en una tracción óptima, que se aprecia especialmente en combinación con todos los demás aspectos técnicos. Sus puntos fuertes son especialmente evidentes en las curvas y durante la aceleración. Es un coche de carretera excepcional. Ahora estoy deseando conducir el nuevo Safety Car por primera vez en condiciones reales en Hungría - Bernd Mayländer Especificaciones - Mercedes-AMG GT 63 PRO 4MATIC+ (Safety Car) Motor Motor V8 biturbo de 4.0 litros Potencia máxima 450 kW / 620 CV Par máximo 850 Nm Velocidad máxima 317 km/h transmisión Transmisión deportiva AMG Speedshift MCT 9G (9 velocidades) frenos Sistema de frenado cerámico de alto rendimiento AMG con pinzas fijas de 6 pistones en la parte delantera y pinzas flotantes de 1 pistón en la parte trasera. aerodinámica Nuevo divisor frontal, elementos de guía aerodinámica adicionales en la parte delantera del vehículo (planos de inmersión) y alerón trasero modificado con flap activo. conducir Tracción integral totalmente variable AMG Performance 4MATIC+ chasis Control de suspensión activa AMG con estabilización activa del balanceo. Sistema de señalización Integrado en la sección frontal y el alerón trasero, así como en los faros delanteros y traseros. comunicación Tecnología de radio, GPS y cámara específica de la FIA con panel de control central. depósito de combustible 75 litros / PETRONAS Primax Pro-Race M2 – combustible de 100 octanos elaborado con un 40 % de componentes sostenibles (10 % etanol, 30 % eFuel) Seguridad Jaula antivuelco, arneses de seguridad de 6 puntos, asientos deportivos tipo baquet RECARO Los Mercedes que han sido Safety Cars de la Fórmula 1: Período Modelo 1996 Mercedes-Benz C 36 AMG (W202) 1997 – 1999 Mercedes-Benz CLK 55 AMG (C208) 1999 – 2001 Mercedes-Benz CL 55 AMG (C215) 2001 – 2002 Mercedes-Benz SL 55 AMG (R230) 2003 Mercedes-Benz CLK 55 AMG (C209) 2004 – 2005 Mercedes-Benz SLK 55 AMG (R171) 2006 – 2007 Mercedes-Benz CLK 63 AMG (C209) 2008 – 2009 Mercedes-Benz SL 63 AMG (R230) 2010 – 2012 Mercedes-Benz SLS AMG (C197) 2012 – 2014 Mercedes-Benz SLS AMG GT (C197) 2015 – 2017 Mercedes-AMG GT S (C190) 2018 – 2021 Mercedes-AMG GT R (C190) 2022 – 2026 Mercedes-AMG GT Black Series (C190) Desde julio de 2026 Mercedes-AMG GT 63 PRO 4MATIC+ (C192) Galería de imágenes - Mercedes-AMG GT 63 PRO 4MATIC+
Se ha convertido en un elemento indispensable de la Fórmula 1. Desde 1996, Mercedes-Benz y Mercedes-AMG han sido responsable de los coches de seguridad que han velado por el bienestar de los competidores y todo el personal que conforma el Gran Circo. Treinta años en los que hemos visto a más de una docena de vehículos de la firma de la estrella volar sobre el asfalto mientras que tras de sí forma una serpiente multicolor con los monoplazas más rápidos del automovilismo internacional. Este fin de semana, además de las nuevas especificaciones del ala trasera de Ferrari, el alerón Macarena de McLaren o el gran paquete de mejoras introducido por Aston Martin, también habrá otra gran novedad que todo el mundo espera que no sea protagonista sobre asfalto. Mercedes-AMG ha presentado el que será el nuevo Safety Car de la Fórmula 1 desde este fin de semana en el Circuito de Hungaroring: el espectacular Mercedes-AMG GT 63 PRO 4MATIC+ con una más que agresiva librea que hace del conjunto aún más llamativo que la variante Black Series que hasta ahora realizaba dichas funciones y que ha estado vigente en un total de 51 carreras desde su estreno en la temporada 2022. Se tratar del 14º modelo de Mercedes que realiza tan importante papel, el primero que incorpora tracción integral totalmente variable. Inconfundible será el sonido del motor V8 biturbo de 4.0 litros que entrega 620 CV de potencia (450 kW) y desarrolla un par máximo de 850 Nm cada vez que se vea la OnBoard con el expiloto del DTM, Bernd Mayländer a sus mandos. Como siempre, tendrá la importante responsabilidad de no solo actuar cuando haya cualquier tipo de incidencia en pista, sino también de marcar un ritmo lo suficientemente alto como para que los neumáticos de los monoplazas y los frenos no caigan en cuanto a su temperatura en los periodos de Safety Car. El deportivo de Affalterbach además estrena un paquete especifico que cuenta entre otros con nuevos elementos como un splitter delantero, un alerón trasero modificado con flap activo y los canards. A su vez, se suma la iluminación LED adicional, tanto integrada en el spoiler trasero como en el frontal, de esta forma haciendo prescindible el contar con los rotativos que habitualmente se ponían en el techo, los cuales afectarían negativamente a la resistencia aerodinámica. En el interior, prácticamente es una nave espacial, permitiendo que especialmente el copiloto se pueda encargar de todos los sistemas específicos que la FIA considera necesarios. El Mercedes-AMG GT 63 PRO 4MATIC+, como Safety Car oficial, combina la máxima seguridad con una deportividad impresionante y un gran placer de conducción. Su respuesta ágil y directa a las órdenes del piloto es impecable. Es el primer Safety Car con tracción integral. Esto se traduce en una tracción óptima, que se aprecia especialmente en combinación con todos los demás aspectos técnicos. Sus puntos fuertes son especialmente evidentes en las curvas y durante la aceleración. Es un coche de carretera excepcional. Ahora estoy deseando conducir el nuevo Safety Car por primera vez en condiciones reales en Hungría - Bernd Mayländer Especificaciones - Mercedes-AMG GT 63 PRO 4MATIC+ (Safety Car) Motor Motor V8 biturbo de 4.0 litros Potencia máxima 450 kW / 620 CV Par máximo 850 Nm Velocidad máxima 317 km/h transmisión Transmisión deportiva AMG Speedshift MCT 9G (9 velocidades) frenos Sistema de frenado cerámico de alto rendimiento AMG con pinzas fijas de 6 pistones en la parte delantera y pinzas flotantes de 1 pistón en la parte trasera. aerodinámica Nuevo divisor frontal, elementos de guía aerodinámica adicionales en la parte delantera del vehículo (planos de inmersión) y alerón trasero modificado con flap activo. conducir Tracción integral totalmente variable AMG Performance 4MATIC+ chasis Control de suspensión activa AMG con estabilización activa del balanceo. Sistema de señalización Integrado en la sección frontal y el alerón trasero, así como en los faros delanteros y traseros. comunicación Tecnología de radio, GPS y cámara específica de la FIA con panel de control central. depósito de combustible 75 litros / PETRONAS Primax Pro-Race M2 – combustible de 100 octanos elaborado con un 40 % de componentes sostenibles (10 % etanol, 30 % eFuel) Seguridad Jaula antivuelco, arneses de seguridad de 6 puntos, asientos deportivos tipo baquet RECARO Los Mercedes que han sido Safety Cars de la Fórmula 1: Período Modelo 1996 Mercedes-Benz C 36 AMG (W202) 1997 – 1999 Mercedes-Benz CLK 55 AMG (C208) 1999 – 2001 Mercedes-Benz CL 55 AMG (C215) 2001 – 2002 Mercedes-Benz SL 55 AMG (R230) 2003 Mercedes-Benz CLK 55 AMG (C209) 2004 – 2005 Mercedes-Benz SLK 55 AMG (R171) 2006 – 2007 Mercedes-Benz CLK 63 AMG (C209) 2008 – 2009 Mercedes-Benz SL 63 AMG (R230) 2010 – 2012 Mercedes-Benz SLS AMG (C197) 2012 – 2014 Mercedes-Benz SLS AMG GT (C197) 2015 – 2017 Mercedes-AMG GT S (C190) 2018 – 2021 Mercedes-AMG GT R (C190) 2022 – 2026 Mercedes-AMG GT Black Series (C190) Desde julio de 2026 Mercedes-AMG GT 63 PRO 4MATIC+ (C192) Galería de imágenes - Mercedes-AMG GT 63 PRO 4MATIC+
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