Puede ser uno de los grandes bastiones de producto para Stellantis, que lo necesita en general, y para la gama de FIAT en particular, cuya oferta nunca ha tenido un modelo que se posicione en el lugar en el que lo hará el protagonista de estas líneas. Se llama Fiat Grizzly y, con dos versiones —una convencional y otra de estilo coupé—, es el modelo de la firma italiana destinado a colocarse en la parte más alta de su gama, tal y como ha revelado la marca con la confirmación de la longitud de ambas variantes. A pesar de la expectación generada por su lanzamiento, la marca está ofreciendo la información con cuentagotas. Hasta la fecha solo sabíamos que dos versiones iban a dar forma a su gama y que esta contaría con una oferta mecánica compuesta por una variante microhíbrida, otra eléctrica y una última de gasolina, descartando la llegada de una versión PHEV y dejando entrever, por tanto, cuáles son sus entresijos técnicos. En este sentido, todo apunta a que el Grizzly es un coche basado en la plataforma de los Opel Frontera y Citroën C3 Aircross, pero que apostará por situarse un peldaño por encima de estos en cuanto a diseño y exclusividad, a tenor de lo visto en los adelantos. En cuanto a su tamaño, y a pesar de lo abultado de su aspecto, el Fiat Grizzly contará con una longitud de 4,39 metros, colocándose con ello en la parte baja del segmento C-SUV o en la parte alta del segmento B-SUV, según se quiera ver y al menos si nos centramos únicamente en su longitud. El que escribe estas líneas, no obstante, nunca lo nombraría como un rival directo de los Nissan Qashqai, Toyota Corolla Cross, Volkswagen Tiguan o Kia Sportage. El Grizzly Fastback, por su parte, llevará su longitud hasta los 4,49 metros debido a los cambios introducidos en su zaga, que busca emular las formas de una carrocería de tipo coupé. Con todo lo anterior, el Grizzly también debería ser rival de coches como los Omoda 5, Jaecoo 5, MG ZS, Toyota Yaris Cross y Renault Captur, además del BYD Atto 2, aunque este último se desmarque al tener versiones de tipo PHEV a la venta. Es pronto para indicar más datos acerca del Grizzly, dada la poca información que tenemos sobre él, pero durante este tercer trimestre deberíamos conocer casi todos sus detalles, mientras que su comercialización debería comenzar a principios de 2027.
Ya sabemos qué tamaño tiene el SUV más grande de FIAT, que llega a España como coupé y familiar
Puede ser uno de los grandes bastiones de producto para Stellantis, que lo necesita en general, y para la gama de FIAT en particular, cuya oferta nunca ha tenido un modelo que se posicione en el lugar en el que lo hará el protagonista de estas líneas. Se llama Fiat Grizzly y, con dos versiones —una convencional y otra de estilo coupé—, es el modelo de la firma italiana destinado a colocarse en la parte más alta de su gama, tal y como ha revelado la marca con la confirmación de la longitud de ambas variantes. A pesar de la expectación generada por su lanzamiento, la marca está ofreciendo la información con cuentagotas. Hasta la fecha solo sabíamos que dos versiones iban a dar forma a su gama y que esta contaría con una oferta mecánica compuesta por una variante microhíbrida, otra eléctrica y una última de gasolina, descartando la llegada de una versión PHEV y dejando entrever, por tanto, cuáles son sus entresijos técnicos. En este sentido, todo apunta a que el Grizzly es un coche basado en la plataforma de los Opel Frontera y Citroën C3 Aircross, pero que apostará por situarse un peldaño por encima de estos en cuanto a diseño y exclusividad, a tenor de lo visto en los adelantos. En cuanto a su tamaño, y a pesar de lo abultado de su aspecto, el Fiat Grizzly contará con una longitud de 4,39 metros, colocándose con ello en la parte baja del segmento C-SUV o en la parte alta del segmento B-SUV, según se quiera ver y al menos si nos centramos únicamente en su longitud. El que escribe estas líneas, no obstante, nunca lo nombraría como un rival directo de los Nissan Qashqai, Toyota Corolla Cross, Volkswagen Tiguan o Kia Sportage. El Grizzly Fastback, por su parte, llevará su longitud hasta los 4,49 metros debido a los cambios introducidos en su zaga, que busca emular las formas de una carrocería de tipo coupé. Con todo lo anterior, el Grizzly también debería ser rival de coches como los Omoda 5, Jaecoo 5, MG ZS, Toyota Yaris Cross y Renault Captur, además del BYD Atto 2, aunque este último se desmarque al tener versiones de tipo PHEV a la venta. Es pronto para indicar más datos acerca del Grizzly, dada la poca información que tenemos sobre él, pero durante este tercer trimestre deberíamos conocer casi todos sus detalles, mientras que su comercialización debería comenzar a principios de 2027.