Los parecidos entre algunos SUV chinos y el Land Rover Defender no son ninguna novedad, pero esta vez el asunto va camino de los tribunales. Jaguar Land Rover ha emprendido acciones legales contra BYD por su nuevo Ti7, un SUV de siete plazas con una estética que recuerda, y bastante, al Defender. La disputa ha llegado hasta el punto de que la justicia ha ordenado registrar dos oficinas de BYD en Europa para requisar documentación relacionada con el desarrollo del vehículo. Land Rover sospecha que BYD ha copiado el Defender, incluso su tecnología Según ha publicado The Sunday Times, agentes judiciales registraron el pasado agosto dos oficinas de BYD situadas en Schiedam y Hoofddorp, en Países Bajos, donde la compañía china tiene su sede europea. Los agentes requisaron archivos digitales y documentación por orden judicial, en el marco de una investigación por una posible vulneración de los derechos de propiedad intelectual de Jaguar Land Rover. Pero no se trata solamente del parecido estético, sino que el asunto va más allá. La compañía británica sospecha que BYD habría desmontado y estudiado un Defender para aplicar técnicas de ingeniería inversa y utilizar algunas de sus soluciones tecnológicas en el desarrollo del Ti7. Aquí hay que diferenciar la ingeniería inversa, que lo hacen todos los fabricantes con sus rivales, de copiar algo ilegalmente. Son cosas distintas. De momento son acusaciones que no se han demostrado judicialmente. Ambas compañías han declinado hacer comentarios sobre el procedimiento y esta semana está prevista una vista preliminar en La Haya. Lo cierto es que, a nivel puramente estético, resulta fácil entender por qué se compara al Ti7 con el Defender. Te dejo que juzgues viendo las imágenes, pero la carrocería de líneas cuadradas, el techo de apariencia flotante, los pasos de rueda e incluso el diseño de la última ventana lateral recuerdan claramente al todoterreno británico. Naturalmente, parecerse a otro coche no significa necesariamente que exista una infracción de propiedad intelectual. Esa es precisamente una de las cuestiones que tendrán que dirimirse en los tribunales, junto con las sospechas sobre el posible aprovechamiento de tecnología ajena. El Defender chino tiene 408 CV, siete plazas y cuesta bastante menos El coche que ha provocado esta batalla legal es el BYD Ti7, comercializado en China bajo la marca Fangchengbao y que ya se puede reservar en Reino Unido por 47.995 libras, unos 57.400 euros al cambio. Su comercialización en España todavía no está confirmada oficialmente. En su especificación europea mide 5,15 metros de largo, casi dos metros de ancho y dispone de siete plazas. A pesar de su apariencia de todoterreno, está concebido fundamentalmente como un gran SUV familiar, con una carrocería monocasco y una mecánica híbrida enchufable. Su sistema de propulsión DM-p combina un motor de gasolina turboalimentado de 1.5 litros con dos motores eléctricos, uno en cada eje, para ofrecer tracción total y una potencia conjunta de 408 CV. Lleva una batería gigantesca para un híbrido enchufable, nada menos que 35,6 kWh de capacidad, que le otorgan 119 kilómetros de autonomía eléctrica homologada. Pero lo que probablemente más preocupa a Jaguar Land Rover es su posicionamiento comercial. Defender tiene una marca sólida y se venden como churros (el año pasado fue el modelo más vendido de Land Rover), pero el Ti7 puede arañarle clientes. En Reino Unido, BYD admite pedidos del Ti7 desde 47.995 libras, mientras que el Defender 110 de siete plazas parte de 68.465 libras. Con motor híbrido enchufable, el británico sube a 71.840 libras, es decir, casi 24.000 libras de diferencia. Mucha gente ni se lo planteará, pero quienes busquen algo que no solo sea grande sino que, además, lo parezca, y nunca vayan a pisar el campo, el Ti7 puede ser una alternativa seria al Defender. Land Rover ya consiguió que la justicia prohibiera vender una copia del Range Rover Evoque No es la primera vez que Jaguar Land Rover recurre a los tribunales para defender el diseño de sus vehículos frente a fabricantes chinos. En 2019 consiguió una victoria judicial en China contra Jiangling Motor Corporation, fabricante del Landwind X7, un SUV que era una copia bastante descarada del Range Rover Evoque. La justicia china obligó a dejar de fabricar el Landwind X7. La justicia china determinó que el Landwind había reproducido cinco elementos distintivos del Evoque y ordenó detener su fabricación, comercialización y venta, además de establecer una compensación económica para Jaguar Land Rover. Ahora la situación es diferente. El procedimiento contra BYD también incluye sospechas relacionadas con el posible uso de tecnología del Defender, pero todavía no existe ninguna sentencia que determine si se han vulnerado los derechos de propiedad intelectual de JLR. Lo que sí está claro es que BYD está a punto de introducir en Europa un SUV que compite directamente con uno de los modelos más emblemáticos de Land Rover, sospechosamente parecido, y los británicos no están dispuestos a quedarse de brazos cruzados. Imágenes BYD Ti7 Defender MY27 Defender OCTA MY27
Land Rover acusa a BYD de copiar el Defender: irán a juicio y ya han registrado dos oficinas de la marca china por su nuevo SUV híbrido de 408 CV, el Ti7
Los parecidos entre algunos SUV chinos y el Land Rover Defender no son ninguna novedad, pero esta vez el asunto va camino de los tribunales. Jaguar Land Rover ha emprendido acciones legales contra BYD por su nuevo Ti7, un SUV de siete plazas con una estética que recuerda, y bastante, al Defender. La disputa ha llegado hasta el punto de que la justicia ha ordenado registrar dos oficinas de BYD en Europa para requisar documentación relacionada con el desarrollo del vehículo. Land Rover sospecha que BYD ha copiado el Defender, incluso su tecnología Según ha publicado The Sunday Times, agentes judiciales registraron el pasado agosto dos oficinas de BYD situadas en Schiedam y Hoofddorp, en Países Bajos, donde la compañía china tiene su sede europea. Los agentes requisaron archivos digitales y documentación por orden judicial, en el marco de una investigación por una posible vulneración de los derechos de propiedad intelectual de Jaguar Land Rover. Pero no se trata solamente del parecido estético, sino que el asunto va más allá. La compañía británica sospecha que BYD habría desmontado y estudiado un Defender para aplicar técnicas de ingeniería inversa y utilizar algunas de sus soluciones tecnológicas en el desarrollo del Ti7. Aquí hay que diferenciar la ingeniería inversa, que lo hacen todos los fabricantes con sus rivales, de copiar algo ilegalmente. Son cosas distintas. De momento son acusaciones que no se han demostrado judicialmente. Ambas compañías han declinado hacer comentarios sobre el procedimiento y esta semana está prevista una vista preliminar en La Haya. Lo cierto es que, a nivel puramente estético, resulta fácil entender por qué se compara al Ti7 con el Defender. Te dejo que juzgues viendo las imágenes, pero la carrocería de líneas cuadradas, el techo de apariencia flotante, los pasos de rueda e incluso el diseño de la última ventana lateral recuerdan claramente al todoterreno británico. Naturalmente, parecerse a otro coche no significa necesariamente que exista una infracción de propiedad intelectual. Esa es precisamente una de las cuestiones que tendrán que dirimirse en los tribunales, junto con las sospechas sobre el posible aprovechamiento de tecnología ajena. El Defender chino tiene 408 CV, siete plazas y cuesta bastante menos El coche que ha provocado esta batalla legal es el BYD Ti7, comercializado en China bajo la marca Fangchengbao y que ya se puede reservar en Reino Unido por 47.995 libras, unos 57.400 euros al cambio. Su comercialización en España todavía no está confirmada oficialmente. En su especificación europea mide 5,15 metros de largo, casi dos metros de ancho y dispone de siete plazas. A pesar de su apariencia de todoterreno, está concebido fundamentalmente como un gran SUV familiar, con una carrocería monocasco y una mecánica híbrida enchufable. Su sistema de propulsión DM-p combina un motor de gasolina turboalimentado de 1.5 litros con dos motores eléctricos, uno en cada eje, para ofrecer tracción total y una potencia conjunta de 408 CV. Lleva una batería gigantesca para un híbrido enchufable, nada menos que 35,6 kWh de capacidad, que le otorgan 119 kilómetros de autonomía eléctrica homologada. Pero lo que probablemente más preocupa a Jaguar Land Rover es su posicionamiento comercial. Defender tiene una marca sólida y se venden como churros (el año pasado fue el modelo más vendido de Land Rover), pero el Ti7 puede arañarle clientes. En Reino Unido, BYD admite pedidos del Ti7 desde 47.995 libras, mientras que el Defender 110 de siete plazas parte de 68.465 libras. Con motor híbrido enchufable, el británico sube a 71.840 libras, es decir, casi 24.000 libras de diferencia. Mucha gente ni se lo planteará, pero quienes busquen algo que no solo sea grande sino que, además, lo parezca, y nunca vayan a pisar el campo, el Ti7 puede ser una alternativa seria al Defender. Land Rover ya consiguió que la justicia prohibiera vender una copia del Range Rover Evoque No es la primera vez que Jaguar Land Rover recurre a los tribunales para defender el diseño de sus vehículos frente a fabricantes chinos. En 2019 consiguió una victoria judicial en China contra Jiangling Motor Corporation, fabricante del Landwind X7, un SUV que era una copia bastante descarada del Range Rover Evoque. La justicia china obligó a dejar de fabricar el Landwind X7. La justicia china determinó que el Landwind había reproducido cinco elementos distintivos del Evoque y ordenó detener su fabricación, comercialización y venta, además de establecer una compensación económica para Jaguar Land Rover. Ahora la situación es diferente. El procedimiento contra BYD también incluye sospechas relacionadas con el posible uso de tecnología del Defender, pero todavía no existe ninguna sentencia que determine si se han vulnerado los derechos de propiedad intelectual de JLR. Lo que sí está claro es que BYD está a punto de introducir en Europa un SUV que compite directamente con uno de los modelos más emblemáticos de Land Rover, sospechosamente parecido, y los británicos no están dispuestos a quedarse de brazos cruzados. Imágenes BYD Ti7 Defender MY27 Defender OCTA MY27