Manthey rendirá homenaje en Le Mans al Porsche 356 SL de 1951, el debut del fabricante en la prueba
Porsche Motorsport y Manthey Racing revelaron la decoración de sus Porsche 911 GT3 R que estarán participando en las 24 Horas de Le Mans con la particularidad de que ambos coches, números 91 y 92, lucen muy similares, una librea plateada que imita a la que llevó el Porsche 356 SL que compitió en la edición de 1951, fue el primer modelo del fabricante alemán en participar en la mítica carrera y además logró la victoria en su clase con el coche con motor flat de 4 cilindros de 1086cc tripulado por Auguste Veuillet y Edmond Mouche finalizó en el puesto 18 en la tabla general, pero para Porsche resultó todo un éxito porque el 356 SL Coupé estaba lejos de considerarse un modelo de competición, pero de igual manera se lanzó a la aventura con una distintiva carrocería de aluminio. Desde entonces, Porsche acumula más de 110 victorias en todas las clases, incluyendo 19 triunfos absolutos, el último de ellos en 2017 con el recordado Porsche 919 Hybrid. Desde ese debut en 1951, Porsche no se ha ausentado de las 24 Horas de Le Mans y si bien no tienen opción para ganar en la clase Hypercar, su representación en la LMGT3 de igual manera mantiene vigente el registro de participaciones ininterrumpidas. Para Thomas Laudenbach, jefe de Porsche Motorsport, es motivo de orgullo ser el único fabricante que ha tenido al menos un coche en la parrilla de Le Mans desde su debut, lo que concede una idea de lo que significa el automovilismo para Porsche, un fabricante que ha desarrollado muchos de sus modelos a partir del desempeño que ha logrado en las pistas. En esta ocasión, los patrocinadores ceden protagonismo al fabricante y el color plateado es factor común tanto para la unidad 91, avalado por DK Ingeniería y tripulado por Ayhancan Guven, Timur Boguslavskiy y James Cottingham, como para el 92 coche que está inscrito por The Bend Manthey y que tendrá en Richard Lietz, Ricardo Pera y Yasser Shahin a sus pilotos. Por su parte, Patrick Arkenau, director de Manthey Racing, comentó que la librea retro también posee elementos de Manthey que distinguen su propia historia en el circuito de La Sarthe donde han permanecido durante tres décadas, desde su debut triunfal en 1999 y luego cuando en 2013 fortalecieron la sociedad con Porsche AG y a partir de allí Manthey pasó a ser equipo de fábrica en lo que respecta al programa GT, pasando a la clase LMGTE Pro con éxitos tanto en el 2018 como en el 2022. Ahora Manthey está en Le Mans con su propio nombre en la clase LMGT3 y de igual manera ha sido un éxito porque desde 2024 han visto la bandera a cuadros en primer lugar en su clase, así que van en busca de reeditar la victoria por tercera ocasión consecutiva con su coche número 92, lo que esperan realizar luciendo los colores originales del debut de Porsche en esta carrera. En palabras de Thomas Laudenbach: Somos el único fabricante que ha tenido al menos un coche en la parrilla de salida en Le Mans sin interrupción desde 1951. Este dato nos hace sentir muy orgullosos. Esto pone de relieve porqué Porsche se basa en el automovilismo como plataforma de desarrollo. Vía Manthey Racing
DI DiariomotorActualizado hace 3 h3 min de lectura
Porsche Motorsport y Manthey Racing revelaron la decoración de sus Porsche 911 GT3 R que estarán participando en las 24 Horas de Le Mans con la particularidad de que ambos coches, números 91 y 92, lucen muy similares, una librea plateada que imita a la que llevó el Porsche 356 SL que compitió en la edición de 1951, fue el primer modelo del fabricante alemán en participar en la mítica carrera y además logró la victoria en su clase con el coche con motor flat de 4 cilindros de 1086cc tripulado por Auguste Veuillet y Edmond Mouche finalizó en el puesto 18 en la tabla general, pero para Porsche resultó todo un éxito porque el 356 SL Coupé estaba lejos de considerarse un modelo de competición, pero de igual manera se lanzó a la aventura con una distintiva carrocería de aluminio. Desde entonces, Porsche acumula más de 110 victorias en todas las clases, incluyendo 19 triunfos absolutos, el último de ellos en 2017 con el recordado Porsche 919 Hybrid. Desde ese debut en 1951, Porsche no se ha ausentado de las 24 Horas de Le Mans y si bien no tienen opción para ganar en la clase Hypercar, su representación en la LMGT3 de igual manera mantiene vigente el registro de participaciones ininterrumpidas. Para Thomas Laudenbach, jefe de Porsche Motorsport, es motivo de orgullo ser el único fabricante que ha tenido al menos un coche en la parrilla de Le Mans desde su debut, lo que concede una idea de lo que significa el automovilismo para Porsche, un fabricante que ha desarrollado muchos de sus modelos a partir del desempeño que ha logrado en las pistas. En esta ocasión, los patrocinadores ceden protagonismo al fabricante y el color plateado es factor común tanto para la unidad 91, avalado por DK Ingeniería y tripulado por Ayhancan Guven, Timur Boguslavskiy y James Cottingham, como para el 92 coche que está inscrito por The Bend Manthey y que tendrá en Richard Lietz, Ricardo Pera y Yasser Shahin a sus pilotos. Por su parte, Patrick Arkenau, director de Manthey Racing, comentó que la librea retro también posee elementos de Manthey que distinguen su propia historia en el circuito de La Sarthe donde han permanecido durante tres décadas, desde su debut triunfal en 1999 y luego cuando en 2013 fortalecieron la sociedad con Porsche AG y a partir de allí Manthey pasó a ser equipo de fábrica en lo que respecta al programa GT, pasando a la clase LMGTE Pro con éxitos tanto en el 2018 como en el 2022. Ahora Manthey está en Le Mans con su propio nombre en la clase LMGT3 y de igual manera ha sido un éxito porque desde 2024 han visto la bandera a cuadros en primer lugar en su clase, así que van en busca de reeditar la victoria por tercera ocasión consecutiva con su coche número 92, lo que esperan realizar luciendo los colores originales del debut de Porsche en esta carrera. En palabras de Thomas Laudenbach: Somos el único fabricante que ha tenido al menos un coche en la parrilla de salida en Le Mans sin interrupción desde 1951. Este dato nos hace sentir muy orgullosos. Esto pone de relieve porqué Porsche se basa en el automovilismo como plataforma de desarrollo. Vía Manthey Racing
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