Los helicópteros Pegasus de la DGT han dejado de volar. Y no por una decisión de Tráfico de prescindir de ellos, sino por los graves problemas económicos de la empresa encargada de operarlos y mantenerlos. La DGT ha suspendido todos los vuelos y ha ordenado concentrar la flota en Cuatro Vientos, Madrid, ante la imposibilidad de garantizar la continuidad del servicio con las condiciones de seguridad necesarias. Los Pegasus, en tierra por los problemas económicos de Eliance La empresa adjudicataria, Eliance, ha comunicado su situación de insolvencia La DGT ordenó suspender los vuelos el pasado 6 de noviembre por precaución Por el momento, no hay fecha para que los helicópteros vuelvan a operar Según informa El Mundo, el pasado 6 de noviembre Eliance remitió un escrito a la DGT reconociendo que no podía garantizar la continuidad del servicio contratado. Los problemas económicos de la compañía comprometen la disponibilidad de los recursos humanos y materiales necesarios para mantener operativos los helicópteros. La DGT decidió suspender los vuelos por precaución, ante el riesgo de que las dificultades de la adjudicataria terminaran afectando a la seguridad aeronáutica. Esto no significa que los helicópteros sean inseguros o que se haya detectado un problema generalizado en las aeronaves, sino que no existen garantías suficientes para seguir operándolos con normalidad. La situación no ha surgido de la noche a la mañana. En octubre, CCOO ya había denunciado los problemas financieros de Eliance, adjudicataria de un contrato de más de 51 millones de euros para prestar el servicio aéreo de vigilancia de la DGT. La DGT ordena llevar todos los helicópteros a Madrid La suspensión de las operaciones ha venido acompañada de una orden para trasladar toda la flota a la base de Cuatro Vientos, donde quedarán preservadas las aeronaves. El repliegue comenzó el viernes 6 de noviembre con el helicóptero de Zaragoza. El sábado regresó el de Valencia y el domingo llegó el de Valladolid, después de resolver una avería mecánica. La Unidad de Medios Aéreos de la DGT cuenta con siete patrullas distribuidas por España, desde las que se realizan tareas de vigilancia, regulación del tráfico y detección de infracciones. ¿Qué ocurre ahora con las multas de los Pegasus? Mientras dure la suspensión, los Pegasus no podrán realizar sus habituales labores de vigilancia ni detectar infracciones desde el aire. No tendrás que preocuparte por ellos durante un tiempo, pero, por favor, no hagas el cafre. Los controles de velocidad terrestres seguirán igual que hasta ahora. La DGT sigue teniendo un buen número de radares fijos, móviles y de tramo, además de cámaras y drones para vigilar determinadas conductas. Pere Navarro, director de la DGT. Nadie sabe a dónde o a qué se destina el dinero recaudado por multas de tráfico. Ni el Ministerio de Interior ni la DGT informan de dónde acaba el dinero recaudado por multas. En el último registro del que tenemos datos (2024), la DGT ingresó 540 millones de euros por multas. En 2025, solamente los radares recaudaron 246,8 millones de euros, un 14% más que el año anterior. Por ahora no está claro cuándo volverán a volar los Pegasus. Eliance está pendiente de la tramitación judicial de su concurso de acreedores y, por ahora, Tráfico no ha anunciado una fecha para restablecer el servicio. Fuente: El Mundo