Aunque ya hace más de una década que su producción finalizó, el SEAT Exeo sigue siendo uno de los coches más queridos de SEAT. Y no es para menos: no es ningún secreto que tomaba como base un Audi A4 B7, lo infusionaba con su lenguaje de diseño, vendiendo un producto premium a precio generalista. Lo que nadie sabía hasta ahora es que SEAT, en secreto, creó un Exeo ST familiar con motor V8 y tracción 4x4. Un one-off que nunca vio la luz del día, pero que hemos podido ver y tocar en nuestra última visita a la nave A122 de SEAT Históricos. Érase una vez un SEAT Exeo a un V8 pegado Todo comenzó en 2011, con un Exeo recién lanzado al mercado. Un alto cargo de la marca quería un coche de empresa especial y pidió al departamento técnico de SEAT la producción de un Exeo con extra de picante. Además, era un ejercicio de ingeniería e ingenio, buscando demostrar que SEAT podía fabricar el coche de calle más potente de su historia sin ayuda externa. Rebuscando en los armarios de piezas del Grupo Volkswagen, y con los obvios lazos Audi que tenía el Exeo, se optó por usar para el proyecto un V8 de 4,2 litros. Ver esta publicación en Instagram Una publicación compartida de Sergio Álvarez | Coches, clásicos y cultura del motor (@sergiodrives) La instalación de la mecánica y su integración es impecable, 100% OEM Fotos del SEAT Exeo V8 Inicialmente pensamos que era el mismo V8 del Audi R8 o el Audi RS4 B7, pero una observación más detallada demostró que era el V8 del Audi S4, con 344 CV de potencia. Un motor cuya instalación fue prácticamente Plug & Play, y sobre cuya admisión SEAT se tomó la molestia de incluso instalar su logotipo. Este propulsor de altas prestaciones permitía al Audi S4 B7 hacer el 0 a 100 km/h en 5,8 segundos, contando con una velocidad punta limitada a 250 km/h. De haberse lanzado, habría sido el SEAT de calle más potente de la historia. Este bloque de ocho cilindros se asociaba a un sistema de tracción total permanente y al mismo cambio automático de convertidor de par y seis relaciones del S4. Lo mejor de todo es que exteriormente, sólo cuatro colas de escape lo distinguirían de cualquier otro SEAT Exeo. Pintado en color negro y con unas discretas llantas de SEAT Sport, es un coche que apenas llama la atención. Solo los más observadores apreciarían una frenada más potente y las susodichas trompetas de escape. En origen, este SEAT Exeo montaba un motor 2.0 TSI, no un V8 de origen Audi El coche carece de batería y estaba en punto muerto, por lo que pudimos moverlo fácilmente hasta el centro del pasillo, donde pude grabar el vídeo que os dejo bajo estas líneas. Se nota que el coche ha sido usado muy escasamente, sólo durante un breve periodo como coche de empresa de un directivo muy afortunado. La spec interior es impecable, con asientos de cuero beige y madera - una spec que cualquier petrolhead debe aprobar. El uso del interior del A4 Cabrio siempre fue un acierto en los Exeo, bajo mi punto de vista. Desgraciadamente, aunque hubiese sido un gran rival para coches con apellido AMG o M, el mercado para un SEAT Exeo ST V8 4x4 era, como mínimo, limitado. Nunca se valoró su venta, pero como curiosidad y ejercicio técnico, es un coche que destroza el molómetro - y soy un privilegiado por haberlo tocado, y habéroslo podido enseñar. Fotos del SEAT Exeo V8