Esta vez el caso de lo ocurrido en Mónaco llegó a los predios de la Corte Internacional de Apelación de la FIA ya que a petición de representantes de McLaren y Red Bull se reabrió la polémica en torno a la sanción impuesta a Pierre Gasly por exceder el límite de velocidad en el pit lane. El veredicto confirmó la primera decisión y por ello Gasly debe entregar el trofeo a Isack Hadjar, cayendo entonces hasta el séptimo lugar en cuanto a resultados, con la pérdida de nueve valiosos puntos para el campeonato de constructores. Es de hacer notar que entre todos los sancionados durante el gran premio, solamente Gasly decidió que se le sumara la penalización a su tiempo de carrera, en tanto Oscar Piastri, George Russell y Franco Colapinto cumplieron con el castigo durante el evento. En primera instancia, desde Alpine argumentaron que la sanción era injusta porque en Mónaco el límite de velocidad es de 60 km/h, más bajo que los 80 km/h habituales para el resto de circuitos. Desde la primera práctica libre se les advirtió a los pilotos sobre el cambio, la FIA se basó en el documento presentado en tal ocasión, en tanto ajustó los mecanismos de medición de velocidad en el pit lane, además de otros medios para comparar la distancia recorrida en un período de tiempo. Allí se constató, con el aval de las evidencias proporcionadas por la FOM, que varios pilotos rodaron por encima de los 60 km/h en la calle de boxes y en tal sentido se comparó esta información con la que tenía en su poder la FIA y en lo que respecta a Gasly todo coincidió. Lo que no se había aclarado era la ubicación exacta de los mecanismos de medición tanto en la entrada como en la salida de los boxes. Alpine refutó la primera sentencia impuseta a Gasly argumentando que la FOM utilizó una lectura incorrecta debido a que la distancia medida de 2.692 centímetros era muy larga, se ha debido medir en base a 2.615 centímetros debido a las curvas en la entrada de la calle de boxes. Bajo esas medidas entonces Gasly sí recorrió la distancia a 60 km/h. En ese momento, los comisarios le concedieron la razón a Alpine, se eliminó el castigo y el piloto francés fue reintegrado en el tercer lugar. Esta decisión no fue del agrado de McLaren y Red Bull por lo que se presentó la apelación dentro del tiempo estipulado, por tal razón se organizó una nueva audiencia a partir del 25 de agosto. Ahora se utilizó un sistema de navegación por satélite y la telemetría láser para cotejar con los datos obtenidos durante el gran premio de este año y también de ediciones anteriores. También se evaluó el sistema de medición de la FOM en cada aspecto, incluyendo el instante de activación del limitador de velocidad que poseen los monoplaza. Se indicó que esta vez Alpine, en su reconstrucción de los hechos a través de vídeos y animaciones, no pudo demostrar que la distancia recorrida por Gasly estaba dentro de lo legal. La parte demandante explicó que lo ocurrido no debe volver a suceder porque Piastri cumplió su sanción en carrera y Gasly se saltó la justicia deportiva para luego ir a tribunales a cuestionar un sistema de cronometraje oficial. Los comisarios no han debido permitir llegar a estos extremos porque inclusive se vulneró el propio reglamento al permitir que Alpine presentara sus propias mediciones y cálculos de distancias según su conveniencia.