Hace unas semanas la oferta de scooters de cilindrada media-baja se completó con una interesante propuesta española que sigue los pasos de otros productos de gran éxito como las Zontes 368G, Honda ADV y Kymco DTX 350, todas ellas con unas ventas muy significativas. La propuesta nacional llega con muy buenos argumentos para hacerse un hueco por su buen equipamiento, estética exótica y precio competitivo. En dos variantes de cilindrada Dotación extensa Acabados muy cuidados Buena capacidad de carga La nueva Rieju X-OVER ya está disponible en España en versiones de 125 y 350 cc. La mayor entra en el segmento de los scooters de estilo aventurero, donde competirá con los Honda ADV 350, Kymco DTX 360 y Zontes 368G, este último claramente más potente. La variante de 125 cc amplía la oferta a quienes no cuentan con el permiso A2 o A, manteniendo la estética campera de su hermana mayor. En 125 y 329cc La oferta de la nueva Rieju X-OVER arranca en España con la opción de 125 centímetros cúbicos perfecta para los que no tienen carnet A2/A. Cuenta con refrigeración líquida, inyección electrónica, cuatro válvulas y desarrolla 14,6 CV de potencia y un par máximo de 12 Nm a 8.250 rpm, cifras bastante buenas para una opción del octavo de litro. Si tienes permiso de conducir A2/A y buscas mejores prestaciones, es posible adquirir la Rieju X-OVER 357 que está equipada con el bloque de 329 centímetros cúbicos con refrigeración líquida, cuatro válvulas, inyección y 30 CV de potencia, con un par máximo de 32 Nm desde 5.500 vueltas. Con esta versión es posible circular por vías rápidas sin problemas. Rieju X-OVER Longitud 2.160 mm Ancho 810 mm Alto 1.390 mm Altura del asiento 780 mm Capacidad del depósito 14,8 litros Equipamiento completo La dotación incluida de serie en la Rieju X-OVER es muy extenso en todos los sentidos. En seguridad llevan un completo sistema de iluminación Full LED, sistema antibloqueo de frenos ABS de dos canales, sensor de presión de los neumáticos, control de tracción TCS, discos de frenos en ambos ejes e inmovilizador electrónico. Otros elementos incluidos son la completa instrumentación digital con conectividad móvil y ordenador de viaje, estriberas abatibles para el pasajero, pata lateral, caballete central, guantera tras el escudo con tapa, toma USB, hueco para guardar dos cascos integrales bajo el asiento, sistema de llave inteligente, cúpula regulable en altura, puños calefactables, parrilla trasera, etc. Los precios recomendados de las Rieju X-OVER arrancan en los 3.930 € en el caso de la versión de 125cc, y parte de los 4.659 € la opción para el A2. En ambos casos ya se incluye el descuento de lanzamiento y la extensión de garantía hasta los cinco años. Los interesados podrán elegir entre los colores negro y gris. Respecto a los rivales queda bien situado, siendo más barato que las Zontes 368G y Honda ADV 350.
La Honda ADV "española" ya está aquí, una scooter campera para el A2 muy llamativa, mucho más barata y súper equipada
Hace unas semanas la oferta de scooters de cilindrada media-baja se completó con una interesante propuesta española que sigue los pasos de otros productos de gran éxito como las Zontes 368G, Honda ADV y Kymco DTX 350, todas ellas con unas ventas muy significativas. La propuesta nacional llega con muy buenos argumentos para hacerse un hueco por su buen equipamiento, estética exótica y precio competitivo. En dos variantes de cilindrada Dotación extensa Acabados muy cuidados Buena capacidad de carga La nueva Rieju X-OVER ya está disponible en España en versiones de 125 y 350 cc. La mayor entra en el segmento de los scooters de estilo aventurero, donde competirá con los Honda ADV 350, Kymco DTX 360 y Zontes 368G, este último claramente más potente. La variante de 125 cc amplía la oferta a quienes no cuentan con el permiso A2 o A, manteniendo la estética campera de su hermana mayor. En 125 y 329cc La oferta de la nueva Rieju X-OVER arranca en España con la opción de 125 centímetros cúbicos perfecta para los que no tienen carnet A2/A. Cuenta con refrigeración líquida, inyección electrónica, cuatro válvulas y desarrolla 14,6 CV de potencia y un par máximo de 12 Nm a 8.250 rpm, cifras bastante buenas para una opción del octavo de litro. Si tienes permiso de conducir A2/A y buscas mejores prestaciones, es posible adquirir la Rieju X-OVER 357 que está equipada con el bloque de 329 centímetros cúbicos con refrigeración líquida, cuatro válvulas, inyección y 30 CV de potencia, con un par máximo de 32 Nm desde 5.500 vueltas. Con esta versión es posible circular por vías rápidas sin problemas. Rieju X-OVER Longitud 2.160 mm Ancho 810 mm Alto 1.390 mm Altura del asiento 780 mm Capacidad del depósito 14,8 litros Equipamiento completo La dotación incluida de serie en la Rieju X-OVER es muy extenso en todos los sentidos. En seguridad llevan un completo sistema de iluminación Full LED, sistema antibloqueo de frenos ABS de dos canales, sensor de presión de los neumáticos, control de tracción TCS, discos de frenos en ambos ejes e inmovilizador electrónico. Otros elementos incluidos son la completa instrumentación digital con conectividad móvil y ordenador de viaje, estriberas abatibles para el pasajero, pata lateral, caballete central, guantera tras el escudo con tapa, toma USB, hueco para guardar dos cascos integrales bajo el asiento, sistema de llave inteligente, cúpula regulable en altura, puños calefactables, parrilla trasera, etc. Los precios recomendados de las Rieju X-OVER arrancan en los 3.930 € en el caso de la versión de 125cc, y parte de los 4.659 € la opción para el A2. En ambos casos ya se incluye el descuento de lanzamiento y la extensión de garantía hasta los cinco años. Los interesados podrán elegir entre los colores negro y gris. Respecto a los rivales queda bien situado, siendo más barato que las Zontes 368G y Honda ADV 350.