Con apenas ningún dato y sabiendo poco más que lo que nos dejan saber las imágenes, parece que Honda siguió adelante con lo que parecía una maniobra que se salía de lo habitual en su porfolio de actividades: diseñar una bicicleata eléctrica. Pero así ha acabado siendo. Las imágenes que dan color a este artículo pertenecen a la que parece que será la primera bicicleta eléctrica de montaña comercializada por Honda, que ha hecho su primera aparición pública, precisamete, en España, con motivo del Sea Otter Europe 2026, celebrado en Girona. Con ella, la firma japonesa ha confirmado que entrará en el segmento de las bicicletas eléctricas de montaña, aunque todavía quedan por conocer muchos de los detalles necesarios para saber cómo será el modelo que llegue a las tiendas, aunque sí que podemos confirmar que al igual que han hecho antes otras marcas, los japoneses han confiado en la alemana Rotwild para el desarrollo de este producto. La presentación permite ver por primera vez la propuesta de Honda con cambios con respecto a lo mostrado anteriormente en otras imágenes, pero dejando claro que el diseño de la geometría y el concepto en general se mantienen inalterados. Por contra, la marca no ha anunciado qué motor Shimano monta, ni la capacidad de la batería o la autonomía que podría ofrecer. Tampoco ha detallado las características de las suspensiones FOX, apreciables a simple vista. Por tanto, aunque las imágenes muestran componentes concretos, aún no sabemos si esta será la configuración de la bicicleta definitiva. Durante el desarrollo ha contado con Toni Bou para probar la bicicleta. La participación del piloto establece un vínculo con la actividad más conocida de Honda sobre dos ruedas, aunque la marca no ha explicado qué aspectos concretos de la e-MTB han formado parte de esas pruebas. El lema escogido para acompañar al proyecto, «New Terrain, Same Dream», también alude a este paso hacia una categoría diferente. Y es que Honda ya había trabajado en una bicicleta de montaña mucho antes de presentar esta e-MTB. Hace más de dos décadas, su división de investigación y desarrollo de motocicletas creó la RN01, una bicicleta de descenso de competición con una transmisión cerrada integrada en el cuadro. Aquel modelo llegó a competir internacionalmente y Honda lo ha recuperado para mostrarlo durante la presentación del nuevo prototipo. Junto a ambas bicicletas también se exhibieron la motocicleta eléctrica WN7 y los prototipos eléctricos CR de motocross y RTL Electric de trial. De este modo, Honda situó la e-MTB entre otros proyectos de dos ruedas con los que comparte la presencia de un sistema de propulsión eléctrico, aunque cada uno responde a un uso distinto.
Primeras imágenes de la bicicleta eléctrica de montaña de Honda, una Rotwild a la japonesa
Con apenas ningún dato y sabiendo poco más que lo que nos dejan saber las imágenes, parece que Honda siguió adelante con lo que parecía una maniobra que se salía de lo habitual en su porfolio de actividades: diseñar una bicicleata eléctrica. Pero así ha acabado siendo. Las imágenes que dan color a este artículo pertenecen a la que parece que será la primera bicicleta eléctrica de montaña comercializada por Honda, que ha hecho su primera aparición pública, precisamete, en España, con motivo del Sea Otter Europe 2026, celebrado en Girona. Con ella, la firma japonesa ha confirmado que entrará en el segmento de las bicicletas eléctricas de montaña, aunque todavía quedan por conocer muchos de los detalles necesarios para saber cómo será el modelo que llegue a las tiendas, aunque sí que podemos confirmar que al igual que han hecho antes otras marcas, los japoneses han confiado en la alemana Rotwild para el desarrollo de este producto. La presentación permite ver por primera vez la propuesta de Honda con cambios con respecto a lo mostrado anteriormente en otras imágenes, pero dejando claro que el diseño de la geometría y el concepto en general se mantienen inalterados. Por contra, la marca no ha anunciado qué motor Shimano monta, ni la capacidad de la batería o la autonomía que podría ofrecer. Tampoco ha detallado las características de las suspensiones FOX, apreciables a simple vista. Por tanto, aunque las imágenes muestran componentes concretos, aún no sabemos si esta será la configuración de la bicicleta definitiva. Durante el desarrollo ha contado con Toni Bou para probar la bicicleta. La participación del piloto establece un vínculo con la actividad más conocida de Honda sobre dos ruedas, aunque la marca no ha explicado qué aspectos concretos de la e-MTB han formado parte de esas pruebas. El lema escogido para acompañar al proyecto, «New Terrain, Same Dream», también alude a este paso hacia una categoría diferente. Y es que Honda ya había trabajado en una bicicleta de montaña mucho antes de presentar esta e-MTB. Hace más de dos décadas, su división de investigación y desarrollo de motocicletas creó la RN01, una bicicleta de descenso de competición con una transmisión cerrada integrada en el cuadro. Aquel modelo llegó a competir internacionalmente y Honda lo ha recuperado para mostrarlo durante la presentación del nuevo prototipo. Junto a ambas bicicletas también se exhibieron la motocicleta eléctrica WN7 y los prototipos eléctricos CR de motocross y RTL Electric de trial. De este modo, Honda situó la e-MTB entre otros proyectos de dos ruedas con los que comparte la presencia de un sistema de propulsión eléctrico, aunque cada uno responde a un uso distinto.