No existe una Ford F-250 Raptor, pero este kit de AEV acerca a este tanque al Olimpo de los 4x4 extremos
Ford no fabrica una F-250 Super Duty con apellido Raptor. No obstante, sí te vende una F-250 Tremor, con una preparación off-road de fábrica y capacidades todoterreno mejoradas. Para todo lo demás, toca recurrir a la enorme cantidad de preparadores y al aftermarket, especialmente en mercados como Estados Unidos. En esta ocasión queremos hablaros del kit FX370 de AEV, que lleva un paso mas allá de las Tremor a las F-250, sin llegar a los extremos del kit FXL, ya muy cercano a la propuesta de una Raptor. Una Super Duty con un extra de capacidades off-road El kit FX370 de AEV es plug&play, y tiene un coste contenido: al otro lado del charco tiene un precio de 19.999 dólares, y lógicamente, no incluye los casi 46.000 dólares que cuesta la Ford F-250 Super Duty mas barata. Las Ford F-250 Super Duty de acceso equipan un motor V8 de 6,8 litros y dos válvulas por cilindro, con una potencia de 405 CV y un gigantesco apetito por el combustible. Pero basta de cháchara, ¿qué incluye el kit FX370? Ni este kit ni las Ford F-250 Super Duty se venden en Europa oficialmente Fotos del kit FX370 de AEV para las Ford F-250 El elemento mas llamativo y obvio son unas nuevas llantas forjadas de 18 pulgadas, calzadas con neumáticos BF Goodrich K03 All-Terrain T/A. Estos neumáticos todoterreno, diseñados para soportar todo tipo de abusos fuera del asfalto, tienen 37 pulgadas de diámetro - misma medida de los neumáticos de un Ford Bronco Raptor. Hablamos de hardware serio. Además de estos neumáticos, AEV equipa una suspensión DualSport, con amortiguadores Bilstein de 4 pulgadas. Estéticamente, estas pick-up llevan vinilos laterales específicos con emblemas "FX370" y su presencia es mucho mas agresiva gracias a un nuevo paragolpes. Un paragolpes de acero con "mataburros", varios faros LED adicionales y un cabrestante integrado - capaz de sacar de un atolladero los al menos 2.600 kg de esta pick-up, diseñada para trabajos pesados. En el interior, los reposacabezas están bordados con el nombre de esta versión. Las F-250 FXL de AEV montan neumáticos de 40 pulgadas y pasos de rueda ensanchados Fotos del kit FX370 de AEV para las Ford F-250
Ford no fabrica una F-250 Super Duty con apellido Raptor. No obstante, sí te vende una F-250 Tremor, con una preparación off-road de fábrica y capacidades todoterreno mejoradas. Para todo lo demás, toca recurrir a la enorme cantidad de preparadores y al aftermarket, especialmente en mercados como Estados Unidos. En esta ocasión queremos hablaros del kit FX370 de AEV, que lleva un paso mas allá de las Tremor a las F-250, sin llegar a los extremos del kit FXL, ya muy cercano a la propuesta de una Raptor. Una Super Duty con un extra de capacidades off-road El kit FX370 de AEV es plug&play, y tiene un coste contenido: al otro lado del charco tiene un precio de 19.999 dólares, y lógicamente, no incluye los casi 46.000 dólares que cuesta la Ford F-250 Super Duty mas barata. Las Ford F-250 Super Duty de acceso equipan un motor V8 de 6,8 litros y dos válvulas por cilindro, con una potencia de 405 CV y un gigantesco apetito por el combustible. Pero basta de cháchara, ¿qué incluye el kit FX370? Ni este kit ni las Ford F-250 Super Duty se venden en Europa oficialmente Fotos del kit FX370 de AEV para las Ford F-250 El elemento mas llamativo y obvio son unas nuevas llantas forjadas de 18 pulgadas, calzadas con neumáticos BF Goodrich K03 All-Terrain T/A. Estos neumáticos todoterreno, diseñados para soportar todo tipo de abusos fuera del asfalto, tienen 37 pulgadas de diámetro - misma medida de los neumáticos de un Ford Bronco Raptor. Hablamos de hardware serio. Además de estos neumáticos, AEV equipa una suspensión DualSport, con amortiguadores Bilstein de 4 pulgadas. Estéticamente, estas pick-up llevan vinilos laterales específicos con emblemas "FX370" y su presencia es mucho mas agresiva gracias a un nuevo paragolpes. Un paragolpes de acero con "mataburros", varios faros LED adicionales y un cabrestante integrado - capaz de sacar de un atolladero los al menos 2.600 kg de esta pick-up, diseñada para trabajos pesados. En el interior, los reposacabezas están bordados con el nombre de esta versión. Las F-250 FXL de AEV montan neumáticos de 40 pulgadas y pasos de rueda ensanchados Fotos del kit FX370 de AEV para las Ford F-250
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