Si eres de esos que piensa que no hay nada mejor en el mercado que un Ferrari, un Lamborghini o un Porsche, Chevrolet ha demostrado que estás muy equivocado con la creación del Corvette ZR1X. Pero lo que nadie podía imaginar, es que esta animalada de 1.250 CV iba a tener un precio tan prohibitivo que muy pocos lo podrán pagar, y no es culpa de la marca. Las primeras unidades del mejor Corvette jamás fabricado, al menos en su octava generación, han comenzado a llegar a los concesionarios de la marca. Chevrolet ha creado una máquina capaz de desbancar a la mayoría de su competencia y marcar un tiempo de 6:49.275 en Nürburgring, haciéndolo además a un precio muy inferior... al menos hasta que entra en escena el margen aplicado por los concesionarios. Y es que el concesionario George Nunnally Chevrolet de Arkansas, USA, se ha hecho sumamente famoso tras anunciar el precio que le ha puesto a la primera unidad que ha puesto a la venta. Nada menos que 696.445 dólares por un Corvette ZR1X Convertible cuyo precio de origen era de 296.445 dólares, lo que supone añadir la friolera de 400.000 dólares de margen de beneficio. Como no podía ser otra manera, la maniobra de este concesionario se ha hecho viral en redes por el incremento de precio y el concepto que lo justifica, pues la tienda se ha encomendado a la exclusividad del modelo y la alta demanda existente para defender semejante incremento en la tarifa. Y sí, obviamente estamos ante el mejor y más exclusivo de los Corvette que se han fabricado nunca en la historia, pero no estamos ante un serie limitada como tal, ni tampoco ante un coche cuyo precio en origen sea sustancialmente superior al del resto de variantes de la gama. El caso ha abierto nuevamente un debate que lleva ya mucho tiempo sobre la mesa, y es cómo el automovilismo se ha convertido en una herramienta de especulación. Obviamente son pocos los coches que alcanzan el nivel suficiente para sufrir de este problema, pero el Corvette ZR1X tiene bastantes ingredientes para convertirse en un carísimo objeto de colección al alcance de muy pocos bolsillos. Pero esto choca de lleno con uno de los principios básicos del Corvette, pues el superdeportivo norteamericano siempre ha defendido una filosofía de prestaciones y rendimiento a un precio asequible, muy por debajo de lo que piden sus rivales firmados por Ferrari, Lamborghini o Porsche. Teniendo en cuenta todo esto, ahora toca esperar a ver cómo reacciona la propia Chevrolet a esta situación, pues no sería descabellado ver al fabricante interviniendo en los precios a partir de ahora (al menos en la primera venta), así como ejerciendo un mayor control del destino de las ventas para evitar que sus mejores coches pasen a convertirse en activos financieros. Marcas como Ferrari, Porsche o Ford ya lo hacen, y aunque la medida no es infalible, sí está permitiendo controlar mucho mejor dónde acaban sus coches y los precios de los mismos. Fuente: Carscoops