Somos muchos los que miramos con anhelo muchas de las motos de gran cilindrada que circulan por nuestras carreteras, especialmente las de tipo trail que abren un mundo de posibilidades y rutas a sus dueños. No obstante, antes de llegar a ellas se ha de haber "hecho escuela" con modelos más comedidos para tener acumulada tanta experiencia como sea posible, pero no siempre ha de ser mediante motos urbanas o scooters, como demuestra la trail de 125 de Macbor. Se llama Montana XR1 y con un precio en oferta que la marca sitúa en 2.999 euros, es una gran alternativa para quienes quieren iniciarse con una moto de este tipo. Más concretamente, hablamos de la Montana XR1 125 EVO, que incluye dos maletas laterales y un top case en esa tarifa. Hasta ahora su precio era de 3.499 euros, por lo que la promoción supone un descuento de 500 euros, casi un 15 % de rebaja. Ya está disponible en los concesionarios oficiales con un equipaje que suma 70 litros de capacidad: 35 corresponden al top case, 15 a la maleta derecha y 20 a la izquierda. A ello se añaden defensas laterales, cubrecárter y caballete central, también de serie. Motor de 15 CV y ayudas desconectables En cuanto a motor, emplea un monocilíndrico de cuatro tiempos, cuatro válvulas y refrigeración líquida que entrega 15 CV y 11 Nm a 7.500 rpm. La familia XR1 nació en 2017, se renovó en 2023 y recibió otra actualización en 2025, que incorporó más potencia y equipamiento. Entre esas incorporaciones figuran el control de tracción desconectable y el ABS de doble canal. Este último permite elegir entre mantenerlo activo en ambas ruedas, desconectarlo por completo o desactivar únicamente el de la rueda trasera. La instrumentación utiliza una pantalla TFT de 5 pulgadas con mirroring para proyectar la pantalla del teléfono. La parte ciclo combina una horquilla invertida con 120 mm de recorrido y un monoamortiguador regulable en precarga. Lleva discos de freno de 265 y 240 mm, respectivamente, mientras que las llantas de radios son de 18 pulgadas delante y 17 detrás, con neumáticos mixtos sin cámara. La altura libre al suelo es de 170 mm. Qué otras trail de 125 hay por un precio parecido Para situar la oferta y entender el posicionamiento de la XR1 en estos momentos, estas cuatro alternativas cuestan entre 388 y 596 euros más que la Macbor, una diferencia que aunque no es demasiado, sí que puede ser un punto a tener en cuenta para quien dispone de un presupeusto limitado. Modelo Precio Potencia Ruedas delante/detrás Zontes 125U1 3.387 € 14,7 CV 17”/17” Benelli BKX 125 3.490 € 15 CV 19”/17” QJMotor SRT 125DX 3.499 € 15 CV 21”/18” Rieju Aventura 125 3.595 € 15 CV 18”/17” La Benelli ofrece 233 mm de altura libre y la QJMotor, 225 mm, frente a los 170 de la Montana. La QJMotor también incorpora TFT con mirroring. Por su parte, la Rieju equipa ABS y control de tracción, pero su kit de tres maletas cuesta 473,60 euros adicionales, elevando el conjunto a 4.068,60 euros.
Por 2.999 € a estreno, esta todoterreno con motor de 125 y maletas y cubrecárter de serie está en oferta en España
Somos muchos los que miramos con anhelo muchas de las motos de gran cilindrada que circulan por nuestras carreteras, especialmente las de tipo trail que abren un mundo de posibilidades y rutas a sus dueños. No obstante, antes de llegar a ellas se ha de haber "hecho escuela" con modelos más comedidos para tener acumulada tanta experiencia como sea posible, pero no siempre ha de ser mediante motos urbanas o scooters, como demuestra la trail de 125 de Macbor. Se llama Montana XR1 y con un precio en oferta que la marca sitúa en 2.999 euros, es una gran alternativa para quienes quieren iniciarse con una moto de este tipo. Más concretamente, hablamos de la Montana XR1 125 EVO, que incluye dos maletas laterales y un top case en esa tarifa. Hasta ahora su precio era de 3.499 euros, por lo que la promoción supone un descuento de 500 euros, casi un 15 % de rebaja. Ya está disponible en los concesionarios oficiales con un equipaje que suma 70 litros de capacidad: 35 corresponden al top case, 15 a la maleta derecha y 20 a la izquierda. A ello se añaden defensas laterales, cubrecárter y caballete central, también de serie. Motor de 15 CV y ayudas desconectables En cuanto a motor, emplea un monocilíndrico de cuatro tiempos, cuatro válvulas y refrigeración líquida que entrega 15 CV y 11 Nm a 7.500 rpm. La familia XR1 nació en 2017, se renovó en 2023 y recibió otra actualización en 2025, que incorporó más potencia y equipamiento. Entre esas incorporaciones figuran el control de tracción desconectable y el ABS de doble canal. Este último permite elegir entre mantenerlo activo en ambas ruedas, desconectarlo por completo o desactivar únicamente el de la rueda trasera. La instrumentación utiliza una pantalla TFT de 5 pulgadas con mirroring para proyectar la pantalla del teléfono. La parte ciclo combina una horquilla invertida con 120 mm de recorrido y un monoamortiguador regulable en precarga. Lleva discos de freno de 265 y 240 mm, respectivamente, mientras que las llantas de radios son de 18 pulgadas delante y 17 detrás, con neumáticos mixtos sin cámara. La altura libre al suelo es de 170 mm. Qué otras trail de 125 hay por un precio parecido Para situar la oferta y entender el posicionamiento de la XR1 en estos momentos, estas cuatro alternativas cuestan entre 388 y 596 euros más que la Macbor, una diferencia que aunque no es demasiado, sí que puede ser un punto a tener en cuenta para quien dispone de un presupeusto limitado. Modelo Precio Potencia Ruedas delante/detrás Zontes 125U1 3.387 € 14,7 CV 17”/17” Benelli BKX 125 3.490 € 15 CV 19”/17” QJMotor SRT 125DX 3.499 € 15 CV 21”/18” Rieju Aventura 125 3.595 € 15 CV 18”/17” La Benelli ofrece 233 mm de altura libre y la QJMotor, 225 mm, frente a los 170 de la Montana. La QJMotor también incorpora TFT con mirroring. Por su parte, la Rieju equipa ABS y control de tracción, pero su kit de tres maletas cuesta 473,60 euros adicionales, elevando el conjunto a 4.068,60 euros.