Que las marcas chinas están arrasando en el mercado de motos de España no es ninguna novedad. Pero no debemos olvidar que en España hay marcas con décadas de tradición, posventa y experiencia comercial. Marcas como la taiwanesa Kymco, que no tira la toalla ante China y redobla su oferta con el que posiblemente es el mayor chollo scooter del momento. Un 125 de calidad, con un motor 11 CV y 2,2 l/100 km que por 2.490 euros puedes llevar con carnet de coche. La renovación de la scooter de rueda alta de referencia en España. Claves de la Kymco Agility NX 125 Cuarta generación de la scooter de rueda alta más vendida de Kymco Motor de 11 CV y consumo de sólo 2,2 l/100 km Tiene ABS y control de tracción de serie Precio de 2.490 euros Fotos de la Kymco Agility NX 125 Probamos la nueva Kymco Agility NX 125 Kymco nos ha invitado a Barcelona a probar la nueva Agility NX 125. Es la cuarta generación de la que es su moto más vendida en estos momentos. Desde 2009 se han vendido más de 105.000 unidades en nuestro país y es el reemplazo de la Agility S, con la que convivirá comercialmente un tiempo. La nueva Agility NX 125 se presenta con un diseño moderno, en el que el mayor cambio es que el faro LED pasa a estar montado sobre el manillar. No sólo es estética, es más práctico y seguro en zonas poco iluminadas, especialmente en ciudad. Esta Kymco es un titán del valor residual: retiene el 85% de su valor inicial a cuatro años Un detalle curioso es que las scooter de rueda alta tenían su mercado principal centrado en la ciudad de Barcelona, pero con la familia Agility, la marca taiwanesa ha logrado popularizar este formato de scooter en toda la geografía española. La Agility NX 125 se ofrecerá inicialmente en tres colores y en persona es una moto de aspecto actual y atractivo. Pero como veréis, su principal atractivo está en su relación calidad-precio - y un precio de derribo. Un mechero de 11 CV para la jungla urbana El corazón de la Agility NX 125 es un motor ya conocido en Kymco. Hablamos de un propulsor que estrenó la Sky Town 125, un monocilíndrico con dos válvulas por cilindro y refrigeración por aire. Un propulsor sencillo, fiable y de bajo mantenimiento, capaz de desarrollar 11 CV a 8.000 rpm y 10,5 Nm a 6.500 rpm. Puede parecer una potencia muy modesta, pero con 132 kg en orden de marcha y un variador bien tarado, ofrece buena aceleración en arranque y buenas recuperaciones - incluso con un piloto de talla XXL como yo encima de ella. Este motor tiene pocas vibraciones, tanto a bajo como a alto régimen de giro En la prueba hemos podido explotar sus prestaciones en carreteras de montaña y ciudad, y a tenor de lo vivido es una moto más que suficiente para ciudad, rondas y circunvalaciones. Además, presume de un consumo homologado de solo 2,2 l/100 km. Con un depósito de unos 7,5 litros, hablamos de una autonomía teórica muy superior a los 300 km. En condiciones realistas deberíamos ver un consumo real de unos 3 l/100 km. En los tiempos que nos ha tocado vivir, es casi imposible asegurar un coste por km más bajo en una moto. Apta para dos personas y muy práctica La Kymco Agility NX 125 es una scooter de plataforma plana y rueda alta. Subir y bajar de ella es muy sencillo, y el asiento es apto para dos personas. De hecho, el pasajero tiene unos reposapiés plegables muy cómodos. En una scooter de plataforma plana podemos llevar bultos entre las piernas, y en esta Agility tenemos un cómodo gancho para colgar bolsas. Pero sin duda, el detalle más práctico es el hueco bajo el asiento. Es poco común que en una scooter del segmento quepa un casco integral o dos cascos tipo jet. El cofre trasero es equipamiento de serie. Un puntazo Y si te parece poco, el baúl de la moto, que es equipamiento de serie, nos permite llevar otro casco integral o los trastos que queramos. Por su nivel de precio no tiene un sistema de arranque sin llave, pero no es una ausencia que moleste lo más mínimo. A mayores tiene también un puerto USB de carga, un punto de corriente que puede ser muy valorado por ciertos colectivos, o para simplemente llevar el móvil con navegador bien cargado. Por cierto, no hay que levantar el asiento para repostar: se hace desde una tapa exterior. Ágil, ligera e incluso divertida No es habitual que una scooter urbana de 125 sea una moto apasionante. La Kymco Agility NX 125 no es una superbike de marchas, no te va a romper el cuello con su diseño o su aceleración y no tiene 150 CV… pero sí es capaz de ponerte una sonrisa en la cara. En primer lugar porque su postura de pilotaje, erguida y cómoda, nos permite un dominio perfecto del tráfico. En segundo lugar, porque pesa solamente 132 kilos en orden de marcha y tiene un centro de gravedad muy bajo Y en tercer lugar, por la configuración de su parte ciclo. El soporte inferior del motor hace que el centro de gravedad de la moto sea aún más bajo El uso de llanta trasera de 14” y llanta delantera de 16” hace que la moto tenga un comportamiento equilibrado. Es ágil, pero al mismo tiempo, es estable y nos da mucha confianza. La hemos probado a fondo en la Sierra de Collserola, a las afueras de Barcelona, y reconozco que en las secciones más reviradas me lo he pasado muy bien. No es una moto deportiva, pero gira con mucha naturalidad y te pone una sonrisa en la cara. Entre coches, su tamaño escueto y sus retrovisores altos nos permiten culebrear sin miedo y ponernos los primeros en el semáforo. En este punto hay que destacar sobremanera la dotación de serie de ABS y control de tracción, algo que en el segmento y su nivel de precio no es habitual - ni siquiera en motos rivales de origen chino. Tenemos discos de freno en ambos ejes, con ABS de doble canal, y el control de tracción nos evitará sustos sobre firme deslizante o si nos hemos aventurado en algún camino. Cuando llegue el invierno y las lluvias, esto nos da un importante extra de seguridad. Los amortiguadores traseros tienen cinco posiciones de ajuste en precarga En tu garaje por 2.490 euros, ¿pero con letra pequeña? El precio de la Kymco Agility NX 125 es extremadamente competitivo con respecto al de sus rivales directos. Pero lo mejor de todo es que sólo es 140 euros más cara que la Agility S 125. Pero tiene algo de "letra pequeña". Y es que a este precio al contado hay que sumarle el coste de matriculación, que la marca cifra en 180 euros. Por tanto, hablaríamos de 2.670 euros. Con todo, sigue siendo un precio de tarifa especialmente atractivo. Kymco Agility NX 125, en pocas palabras La Kymco Agility NX 125 es una scooter muy equilibrada con una relación calidad-precio líder en el segmento. Entre sus rivales chinas más cercanas están las QJ Motor SQ 16 (2.899 euros) o las Voge SR16 (2.688 euros). Kymco ofrece una amplia red de postventa en todo el país. La financiación de la moto puede ser de tipo multiopción, con una TAE muy competitiva, entrada de 474 euros y cuotas mensuales de 42 euros a 24 meses. Su garantía es de tres años. Fotos de la Kymco Agility NX 125
Probamos el mayor chollo scooter del mercado: esta 125 de calidad, con 11 CV y 2,2 l/100 km que por 2.490 euros puedes llevar con carnet de coche
Que las marcas chinas están arrasando en el mercado de motos de España no es ninguna novedad. Pero no debemos olvidar que en España hay marcas con décadas de tradición, posventa y experiencia comercial. Marcas como la taiwanesa Kymco, que no tira la toalla ante China y redobla su oferta con el que posiblemente es el mayor chollo scooter del momento. Un 125 de calidad, con un motor 11 CV y 2,2 l/100 km que por 2.490 euros puedes llevar con carnet de coche. La renovación de la scooter de rueda alta de referencia en España. Claves de la Kymco Agility NX 125 Cuarta generación de la scooter de rueda alta más vendida de Kymco Motor de 11 CV y consumo de sólo 2,2 l/100 km Tiene ABS y control de tracción de serie Precio de 2.490 euros Fotos de la Kymco Agility NX 125 Probamos la nueva Kymco Agility NX 125 Kymco nos ha invitado a Barcelona a probar la nueva Agility NX 125. Es la cuarta generación de la que es su moto más vendida en estos momentos. Desde 2009 se han vendido más de 105.000 unidades en nuestro país y es el reemplazo de la Agility S, con la que convivirá comercialmente un tiempo. La nueva Agility NX 125 se presenta con un diseño moderno, en el que el mayor cambio es que el faro LED pasa a estar montado sobre el manillar. No sólo es estética, es más práctico y seguro en zonas poco iluminadas, especialmente en ciudad. Esta Kymco es un titán del valor residual: retiene el 85% de su valor inicial a cuatro años Un detalle curioso es que las scooter de rueda alta tenían su mercado principal centrado en la ciudad de Barcelona, pero con la familia Agility, la marca taiwanesa ha logrado popularizar este formato de scooter en toda la geografía española. La Agility NX 125 se ofrecerá inicialmente en tres colores y en persona es una moto de aspecto actual y atractivo. Pero como veréis, su principal atractivo está en su relación calidad-precio - y un precio de derribo. Un mechero de 11 CV para la jungla urbana El corazón de la Agility NX 125 es un motor ya conocido en Kymco. Hablamos de un propulsor que estrenó la Sky Town 125, un monocilíndrico con dos válvulas por cilindro y refrigeración por aire. Un propulsor sencillo, fiable y de bajo mantenimiento, capaz de desarrollar 11 CV a 8.000 rpm y 10,5 Nm a 6.500 rpm. Puede parecer una potencia muy modesta, pero con 132 kg en orden de marcha y un variador bien tarado, ofrece buena aceleración en arranque y buenas recuperaciones - incluso con un piloto de talla XXL como yo encima de ella. Este motor tiene pocas vibraciones, tanto a bajo como a alto régimen de giro En la prueba hemos podido explotar sus prestaciones en carreteras de montaña y ciudad, y a tenor de lo vivido es una moto más que suficiente para ciudad, rondas y circunvalaciones. Además, presume de un consumo homologado de solo 2,2 l/100 km. Con un depósito de unos 7,5 litros, hablamos de una autonomía teórica muy superior a los 300 km. En condiciones realistas deberíamos ver un consumo real de unos 3 l/100 km. En los tiempos que nos ha tocado vivir, es casi imposible asegurar un coste por km más bajo en una moto. Apta para dos personas y muy práctica La Kymco Agility NX 125 es una scooter de plataforma plana y rueda alta. Subir y bajar de ella es muy sencillo, y el asiento es apto para dos personas. De hecho, el pasajero tiene unos reposapiés plegables muy cómodos. En una scooter de plataforma plana podemos llevar bultos entre las piernas, y en esta Agility tenemos un cómodo gancho para colgar bolsas. Pero sin duda, el detalle más práctico es el hueco bajo el asiento. Es poco común que en una scooter del segmento quepa un casco integral o dos cascos tipo jet. El cofre trasero es equipamiento de serie. Un puntazo Y si te parece poco, el baúl de la moto, que es equipamiento de serie, nos permite llevar otro casco integral o los trastos que queramos. Por su nivel de precio no tiene un sistema de arranque sin llave, pero no es una ausencia que moleste lo más mínimo. A mayores tiene también un puerto USB de carga, un punto de corriente que puede ser muy valorado por ciertos colectivos, o para simplemente llevar el móvil con navegador bien cargado. Por cierto, no hay que levantar el asiento para repostar: se hace desde una tapa exterior. Ágil, ligera e incluso divertida No es habitual que una scooter urbana de 125 sea una moto apasionante. La Kymco Agility NX 125 no es una superbike de marchas, no te va a romper el cuello con su diseño o su aceleración y no tiene 150 CV… pero sí es capaz de ponerte una sonrisa en la cara. En primer lugar porque su postura de pilotaje, erguida y cómoda, nos permite un dominio perfecto del tráfico. En segundo lugar, porque pesa solamente 132 kilos en orden de marcha y tiene un centro de gravedad muy bajo Y en tercer lugar, por la configuración de su parte ciclo. El soporte inferior del motor hace que el centro de gravedad de la moto sea aún más bajo El uso de llanta trasera de 14” y llanta delantera de 16” hace que la moto tenga un comportamiento equilibrado. Es ágil, pero al mismo tiempo, es estable y nos da mucha confianza. La hemos probado a fondo en la Sierra de Collserola, a las afueras de Barcelona, y reconozco que en las secciones más reviradas me lo he pasado muy bien. No es una moto deportiva, pero gira con mucha naturalidad y te pone una sonrisa en la cara. Entre coches, su tamaño escueto y sus retrovisores altos nos permiten culebrear sin miedo y ponernos los primeros en el semáforo. En este punto hay que destacar sobremanera la dotación de serie de ABS y control de tracción, algo que en el segmento y su nivel de precio no es habitual - ni siquiera en motos rivales de origen chino. Tenemos discos de freno en ambos ejes, con ABS de doble canal, y el control de tracción nos evitará sustos sobre firme deslizante o si nos hemos aventurado en algún camino. Cuando llegue el invierno y las lluvias, esto nos da un importante extra de seguridad. Los amortiguadores traseros tienen cinco posiciones de ajuste en precarga En tu garaje por 2.490 euros, ¿pero con letra pequeña? El precio de la Kymco Agility NX 125 es extremadamente competitivo con respecto al de sus rivales directos. Pero lo mejor de todo es que sólo es 140 euros más cara que la Agility S 125. Pero tiene algo de "letra pequeña". Y es que a este precio al contado hay que sumarle el coste de matriculación, que la marca cifra en 180 euros. Por tanto, hablaríamos de 2.670 euros. Con todo, sigue siendo un precio de tarifa especialmente atractivo. Kymco Agility NX 125, en pocas palabras La Kymco Agility NX 125 es una scooter muy equilibrada con una relación calidad-precio líder en el segmento. Entre sus rivales chinas más cercanas están las QJ Motor SQ 16 (2.899 euros) o las Voge SR16 (2.688 euros). Kymco ofrece una amplia red de postventa en todo el país. La financiación de la moto puede ser de tipo multiopción, con una TAE muy competitiva, entrada de 474 euros y cuotas mensuales de 42 euros a 24 meses. Su garantía es de tres años. Fotos de la Kymco Agility NX 125