El arrollador éxito del Ford Mustang y los planes de Dodge para traer de vuelta al Charger a la NASCAR y además presentar al SRT Copperhead ha provocado que Chevrolet desarrolle la siguiente generación del Camaro, la cual está prevista para llegar a los concesionarios en el 2029. Motor V8 de combustión interna, de procedencia Corvette, tracción trasera y la opción de cambio manual serían elementos característicos que llevará el insigne coche deportivo de Chevrolet, el rival histórico del Mustang, que aún se mantiene activo en la NASCAR y en el Supercars a pesar de pausar su fabricación en el 2024. Según se explicó, General Motors aprovechará la plataforma Alpha 2, misma que sustenta la nueva generación del Cadillac CT5, para diseñar al Camaro y ensamblarlo en Lansing Grand River en Michigan, mismo lugar donde se fabricó la sexta generación del coche entre los años 2016 y 2024. Es evidente entonces que los ejecutivos de General Motors comprendieron que el Mustang y el Corvette no comparten el mismo mercado, a pesar que en las pistas puedan medirse en la clase GT3. Según la publicación GM Authority, el nuevo Camaro tendrá una versión de cuatro puertas con dimensiones comparables a la del los modelos Malibú y SS, tal como hizo Dodge con el Charger a partir de 2006. Por lógica tendrá su versión deportiva, con el V8 small block por delante, para mantener su presencia en la NASCAR Cup Series, la mejor vitrina comercial que dispone para venderse, y por ello su diseño deberá adaptarse al estilo que caracteriza a los Muscle Car de estos tiempos. El renacimiento del Camaro representa una buena noticia para los entusiastas de los coches americanos de alto rendimiento, segmento donde el Ford Mustang galopa con mucha comodidad gracias a su motor V8 Coyote de 5.4 litros y su presencia en los más grandes escenarios de la competición en el mundo ya que el Pony Car se observa en el Campeonato IMSA SportsCar, el Campeonato Mundial de Resistencia, el DTM, las variantes del GT World Challenge, el ADAC GT Masters y la Nürburgring Langstrecken-Serie, entre otras categorías. El Mustang es parte de un ambicioso programa global de Ford Racing en tanto General Motors intenta posicionar a Cadillac como una marca deportiva, lo que todavía no ha podido lograr a pesar de invertir millones de dólares para tener un prototipo deportivo capaz de competir en las 24 Horas de Le Mans y además tener una escudería de Fórmula 1. El retorno del Camaro es manifiesto tácito que los ejecutivos de General Motors equivocaron el rumbo apostando por lo eléctrico en tanto Ford siguió aferrado al V8 de alta cilindrada y se ganó la preferencia del público. Ahora en las pistas se puede observar al Mustang GT3 Evo enfrentando al Chevrolet Corvette Z06 GT3.R, lo que era impensable hace varias décadas atrás porque ambos modelos no están concebidos para pertenecer al mismo segmento comercial, ahora mismo existe una diferencia de entre 50 mil a 100 mil dólares entre ambos, lo que hace de la propuesta de Ford la más atractiva y de allí que el Mustang sea el modelo deportivo de mayores ventas a nivel mundial desde 2023, entre coches cupé de gama media. Eso es lo que ocurre cuando se equivocan los pronósticos, Chevrolet retiró al Camaro al pensar que el fin del motor V8 de alta cilindrada estaba cerca y la tendencia eléctrica se establecería como estándar mundial. Pero no fue así y ahora los creativos de Chevrolet deben regresar al departamento de diseño para tener lista la próxima generación del Camaro, seguramente tendrán un afiche del Mustang Dark Horse en la oficina para motivarse. Vía GM Authority