Luca de Meo volverá a la Fórmula 1 en 2027 con Gucci Racing Alpine
Ya es oficial, la escudería Alpine ha comunicado el final de su sociedad con BWT y la firma de un nuevo contrato como patrocinador principal con Gucci, la reconocida marca de modas perteneciente al Grupo Kering. Así que a partir del año que viene el equipo francés será conocido como Gucci Racing Alpine Fórmula 1 Team, dejando atrás una época asociada al color rosa. Esta inyección de recursos financieros es relevante porque el valor aproximado de esta alianza es de unos 60 millones al año, inversión que concede cierta tranquilidad a un equipo sobre el cual pesan rumores de venta. En la presentación estuvieron presentes Luca de Meo, ex CEO de Renault y actual CEO de Kering y François Provost, director ejecutivo del Grupo Renault, así que entre ambos dan forma a un modelo de negocio que antes de iniciar se está beneficiando de los buenos resultados de esta temporada, donde en apenas cinco grandes premios han superado en puntos lo realizado en todo el 2025. No será la primera ocasión que una firma de moda tiene presencia en la Fórmula 1 como patrocinador principal, previamente AlphaTauri lo hizo y ahora Gucci Racing reedita esa misma estrategia incluyendo su identificación mediante un logotipo particular, la doble G entrelazada. En este punto resalta el hecho de las gráficas en color dorado sobre fondo negro, diseño que ha sido muy popular en la Fórmula 1, desde los tiempos cuando John Player Special promocionaba sus productos a través de la mítica escudería Lotus. Se espera que el departamento de publicidad de Gucci presente campañas e iniciativas audaces tomando en cuenta la visibilidad y alcance de la Fórmula 1 en las audiencias de todo el mundo. Esta firma entre Gucci y Alpine involucra a Flavio Briatore, actual asesor ejecutivo del equipo, quien pudo reunir nuevamente a Luca de Meo con François Provost, en un trato que refleja el creciente impulso de Alpine, que marcha en la quinta posición en el campeonato de constructores, ubicación que revaloriza las instalaciones de Enstone de cara a una futura negociación. Este anuncio también representa el inicio de otra rivalidad porque Gucci es competidor directo de Louis Vuitton, una de las empresas que patrocina a la Fórmula 1. Además, Luca de Meo regresa, en cierta forma, a Alpine, la marca que logró revitalizar mientras fue CEO del Grupo Renault, para que representara al fabricante en las pistas, una estrategia que llamó la atención a nivel mediático. Con su gestión, de Meo pudo lograr que Renault saliera de una crisis propiciada por las decisiones de Carlos Ghosn. Pero en lo que respecta a la Fórmula 1, la escudería Alpine no pudo consolidar la visión de Luca de Meo debido a una inestabilidad interna que llegó a un punto insostenible, tanto que requirió el nombramiento de Flavio Briatore como última opción para que el equipo no desapareciera, siendo una de las decisiones más cuestionadas el detener el programa de motores de Fórmula 1 en Viry-Châtillon para ser clientes de Mercedes. Ese fue uno de sus últimos movimientos antes de anunciar su salida de Renault para irse al Grupo Kering. En palabras de Luca de Meo: La Fórmula 1 ha trascendido el ámbito deportivo para convertirse en una de las plataformas de contenido premium más poderosas del mundo, alcanzando más de 1.500 millones de personas cada temporada e inspirando a una audiencia cada vez más joven, femenina y en rápido crecimiento. Como espacio de creatividad, búsqueda de la excelencia y superación personal, la consideramos una plataforma única para que una marca de lujo supere límites, genere conexiones significativas y construya valor a largo plazo y atractivo para la marca, al tiempo que ofrece un impacto cuantificable y duradero. Vía Alpine F1 Team
Ya es oficial, la escudería Alpine ha comunicado el final de su sociedad con BWT y la firma de un nuevo contrato como patrocinador principal con Gucci, la reconocida marca de modas perteneciente al Grupo Kering. Así que a partir del año que viene el equipo francés será conocido como Gucci Racing Alpine Fórmula 1 Team, dejando atrás una época asociada al color rosa. Esta inyección de recursos financieros es relevante porque el valor aproximado de esta alianza es de unos 60 millones al año, inversión que concede cierta tranquilidad a un equipo sobre el cual pesan rumores de venta. En la presentación estuvieron presentes Luca de Meo, ex CEO de Renault y actual CEO de Kering y François Provost, director ejecutivo del Grupo Renault, así que entre ambos dan forma a un modelo de negocio que antes de iniciar se está beneficiando de los buenos resultados de esta temporada, donde en apenas cinco grandes premios han superado en puntos lo realizado en todo el 2025. No será la primera ocasión que una firma de moda tiene presencia en la Fórmula 1 como patrocinador principal, previamente AlphaTauri lo hizo y ahora Gucci Racing reedita esa misma estrategia incluyendo su identificación mediante un logotipo particular, la doble G entrelazada. En este punto resalta el hecho de las gráficas en color dorado sobre fondo negro, diseño que ha sido muy popular en la Fórmula 1, desde los tiempos cuando John Player Special promocionaba sus productos a través de la mítica escudería Lotus. Se espera que el departamento de publicidad de Gucci presente campañas e iniciativas audaces tomando en cuenta la visibilidad y alcance de la Fórmula 1 en las audiencias de todo el mundo. Esta firma entre Gucci y Alpine involucra a Flavio Briatore, actual asesor ejecutivo del equipo, quien pudo reunir nuevamente a Luca de Meo con François Provost, en un trato que refleja el creciente impulso de Alpine, que marcha en la quinta posición en el campeonato de constructores, ubicación que revaloriza las instalaciones de Enstone de cara a una futura negociación. Este anuncio también representa el inicio de otra rivalidad porque Gucci es competidor directo de Louis Vuitton, una de las empresas que patrocina a la Fórmula 1. Además, Luca de Meo regresa, en cierta forma, a Alpine, la marca que logró revitalizar mientras fue CEO del Grupo Renault, para que representara al fabricante en las pistas, una estrategia que llamó la atención a nivel mediático. Con su gestión, de Meo pudo lograr que Renault saliera de una crisis propiciada por las decisiones de Carlos Ghosn. Pero en lo que respecta a la Fórmula 1, la escudería Alpine no pudo consolidar la visión de Luca de Meo debido a una inestabilidad interna que llegó a un punto insostenible, tanto que requirió el nombramiento de Flavio Briatore como última opción para que el equipo no desapareciera, siendo una de las decisiones más cuestionadas el detener el programa de motores de Fórmula 1 en Viry-Châtillon para ser clientes de Mercedes. Ese fue uno de sus últimos movimientos antes de anunciar su salida de Renault para irse al Grupo Kering. En palabras de Luca de Meo: La Fórmula 1 ha trascendido el ámbito deportivo para convertirse en una de las plataformas de contenido premium más poderosas del mundo, alcanzando más de 1.500 millones de personas cada temporada e inspirando a una audiencia cada vez más joven, femenina y en rápido crecimiento. Como espacio de creatividad, búsqueda de la excelencia y superación personal, la consideramos una plataforma única para que una marca de lujo supere límites, genere conexiones significativas y construya valor a largo plazo y atractivo para la marca, al tiempo que ofrece un impacto cuantificable y duradero. Vía Alpine F1 Team
Full article body is being fetched in the background. Refresh in a moment to see the complete paragraphs. For now this page shows a summary and AI analysis.
