Los SUV dominan el mercado español, pero no siempre son la respuesta más práctica para una familia y, con total seguridad, no son la opción más económica. El coche que hoy nos ocupa demuestra que todavía es posible conseguir muchísimo espacio, hasta siete plazas y un precio razonable sin recurrir a un SUV. Su receta recupera el sentido práctico de los antiguos monovolúmenes y lo combina con una imagen de inspiración crossover. Estamos ante una de esas compras inteligentes que, sin ser de una marca china, sobreviven en un mercado cada vez más variado. Con cinco plazas ofrece un maletero enorme de hasta 708 litros y, si necesitas transportar a más pasajeros, también puede configurarse con siete asientos. A ello se suma una gama con motores de gasolina, GLP e híbridos, incluyendo dos alternativas con etiqueta ECO. Hablemos de una de las propuestas que ofrece más por cada euro invertido - y eso ya es mucho decir para esta marca - de Dacia, el Dacia Jogger. El anti-SUV de Dacia tiene espacio para toda la familia El Jogger presenta algunos rasgos estéticos propios de un crossover, pero su verdadera prioridad es el espacio. Su objetivo principal consiste en aprovechar al máximo unas dimensiones contenidas para ofrecer un habitáculo espacioso y realmente versátil. Se convierte en una alternativa de corte monovolumen a modelos como los Dacia Duster y Bigster. Con 4.550 milímetros de longitud y una batalla de 2.898 milímetros, dispone de una base adecuada para acomodar hasta tres filas de asientos. Sus 200 milímetros de altura libre al suelo también le permiten distanciarse de un turismo convencional. Dacia Jogger Dimensiones y capacidad Longitud 4.550 mm Anchura 2.012 mm Altura 1.689 mm Batalla 2.898 mm Altura libre al suelo 200 mm Plazas 5 o 7 La tercera fila sigue siendo una rareza entre los coches asequibles, especialmente si miramos al mercado SUV. Muchos modelos de siete plazas son considerablemente más grandes y caros, el Jogger ofrece esa posibilidad dentro de una propuesta familiar mucho más accesible. Ahí reside buena parte de su atractivo. Un maletero de 708 litros que pone contra las cuerdas a muchos SUV La configuración de cinco plazas permite aprovechar al máximo la zona de carga. Con hasta 708 litros de maletero, el Dacia Jogger supera ampliamente la capacidad habitual de muchos SUV compactos. Para encontrar cifras similares normalmente hay que acudir a vehículos más grandes y, por tanto, más caros. La versión de siete plazas también permite adaptar el espacio según las necesidades de cada viaje. Con todos los asientos desplegados quedan 160 litros de maletero, mientras que al abatir la tercera fila la capacidad crece hasta 565 litros. Si esa tercera fila se retira, el volumen disponible alcanza los 696 litros VDA. Configuración Capacidad del maletero Versión de 5 plazas 708 litros 7 plazas en uso 160 litros VDA Tercera fila abatida 565 litros VDA Tercera fila retirada 696 litros VDA Gasolina, GLP o híbrido: dos caminos para conseguir la etiqueta ECO La gama mecánica contempla tres alternativas con potencias comprendidas entre 110 y 155 CV. El TCe 110 representa la opción de gasolina convencional y dispone de la etiqueta C. Es la única de las tres propuestas que no obtiene el distintivo ECO. El ECO-G 120 puede funcionar indistintamente con gasolina o GLP y alcanza los 120 CV. Por encima se sitúa el Hybrid 155, un híbrido completo con 155 CV. Tanto la versión de GLP como la híbrida disfrutan de la etiqueta ECO. Versión Mecánica y distintivo TCe 110 Gasolina, 110 CV, etiqueta C ECO-G 120 GLP, 120 CV, etiqueta ECO Hybrid 155 Híbrido, 155 CV, etiqueta ECO Un precio de derribo La versión Essential ECO-G de cinco plazas parte de 18.970 euros al contado o 17.487 euros financiando la compra, en el momento de elaborar este artículo. Exactamente el mismo precio al que podemos acceder al motor TCe 110 CV, eso sí, con etiqueta C. El Hybrid 155 por su lado parte, bien equipado de serie, con un acabado Expression, de 22.647 euros financiando y 24.580 euros pagando al contado.
España solo quiere SUV pero, por apenas 17.500 €, con hasta 7 plazas, y un maletero de 708 litros, este anti-SUV es la compra inteligente del año
Los SUV dominan el mercado español, pero no siempre son la respuesta más práctica para una familia y, con total seguridad, no son la opción más económica. El coche que hoy nos ocupa demuestra que todavía es posible conseguir muchísimo espacio, hasta siete plazas y un precio razonable sin recurrir a un SUV. Su receta recupera el sentido práctico de los antiguos monovolúmenes y lo combina con una imagen de inspiración crossover. Estamos ante una de esas compras inteligentes que, sin ser de una marca china, sobreviven en un mercado cada vez más variado. Con cinco plazas ofrece un maletero enorme de hasta 708 litros y, si necesitas transportar a más pasajeros, también puede configurarse con siete asientos. A ello se suma una gama con motores de gasolina, GLP e híbridos, incluyendo dos alternativas con etiqueta ECO. Hablemos de una de las propuestas que ofrece más por cada euro invertido - y eso ya es mucho decir para esta marca - de Dacia, el Dacia Jogger. El anti-SUV de Dacia tiene espacio para toda la familia El Jogger presenta algunos rasgos estéticos propios de un crossover, pero su verdadera prioridad es el espacio. Su objetivo principal consiste en aprovechar al máximo unas dimensiones contenidas para ofrecer un habitáculo espacioso y realmente versátil. Se convierte en una alternativa de corte monovolumen a modelos como los Dacia Duster y Bigster. Con 4.550 milímetros de longitud y una batalla de 2.898 milímetros, dispone de una base adecuada para acomodar hasta tres filas de asientos. Sus 200 milímetros de altura libre al suelo también le permiten distanciarse de un turismo convencional. Dacia Jogger Dimensiones y capacidad Longitud 4.550 mm Anchura 2.012 mm Altura 1.689 mm Batalla 2.898 mm Altura libre al suelo 200 mm Plazas 5 o 7 La tercera fila sigue siendo una rareza entre los coches asequibles, especialmente si miramos al mercado SUV. Muchos modelos de siete plazas son considerablemente más grandes y caros, el Jogger ofrece esa posibilidad dentro de una propuesta familiar mucho más accesible. Ahí reside buena parte de su atractivo. Un maletero de 708 litros que pone contra las cuerdas a muchos SUV La configuración de cinco plazas permite aprovechar al máximo la zona de carga. Con hasta 708 litros de maletero, el Dacia Jogger supera ampliamente la capacidad habitual de muchos SUV compactos. Para encontrar cifras similares normalmente hay que acudir a vehículos más grandes y, por tanto, más caros. La versión de siete plazas también permite adaptar el espacio según las necesidades de cada viaje. Con todos los asientos desplegados quedan 160 litros de maletero, mientras que al abatir la tercera fila la capacidad crece hasta 565 litros. Si esa tercera fila se retira, el volumen disponible alcanza los 696 litros VDA. Configuración Capacidad del maletero Versión de 5 plazas 708 litros 7 plazas en uso 160 litros VDA Tercera fila abatida 565 litros VDA Tercera fila retirada 696 litros VDA Gasolina, GLP o híbrido: dos caminos para conseguir la etiqueta ECO La gama mecánica contempla tres alternativas con potencias comprendidas entre 110 y 155 CV. El TCe 110 representa la opción de gasolina convencional y dispone de la etiqueta C. Es la única de las tres propuestas que no obtiene el distintivo ECO. El ECO-G 120 puede funcionar indistintamente con gasolina o GLP y alcanza los 120 CV. Por encima se sitúa el Hybrid 155, un híbrido completo con 155 CV. Tanto la versión de GLP como la híbrida disfrutan de la etiqueta ECO. Versión Mecánica y distintivo TCe 110 Gasolina, 110 CV, etiqueta C ECO-G 120 GLP, 120 CV, etiqueta ECO Hybrid 155 Híbrido, 155 CV, etiqueta ECO Un precio de derribo La versión Essential ECO-G de cinco plazas parte de 18.970 euros al contado o 17.487 euros financiando la compra, en el momento de elaborar este artículo. Exactamente el mismo precio al que podemos acceder al motor TCe 110 CV, eso sí, con etiqueta C. El Hybrid 155 por su lado parte, bien equipado de serie, con un acabado Expression, de 22.647 euros financiando y 24.580 euros pagando al contado.