Primeras imágenes de la nueva creación de BMW Alpina, un gran turismo que inaugura una nueva era
Alpina ya no no es una empreas periférica a BMW, sino que recientemente el fabricante alemán ha adquirido a este reputado y querido preparador alemán, pasando a formar parte de su cartera de marcas, junto a Rolls-Royce y MINI. Estaba por ver cuál iba a ser el primer paso de esta nueva era para Alpina y lo que estás viendo en este artículo, son las imágenes oficiales del primer Alpina diseñado para el paragüas de BMW. Se llama BMW Vision Alpina y el set de imágenes superior pertenece, en realidad a una filtración que ha tenido lugar horas antes de su presentación oficial, así que todavía nos faltan algunos datos con los que acabar de saber todo acerca de él. Lo que sí sabemos, no obstante, es que se trata de un concept car que marca un antes y un después para Alpina y que verá oficialmente la luz en el Concorso d’Eleganza Villa d’Este. A nivel de diseño, este BMW Vision Alpina deja claro desde el primer vistazo que no estamos ante un BMW convencional reinterpretado, sino ante un lenguaje propio de diseño. El frontal apuesta por una nariz en forma de “V” muy marcada, acompañada de una reinterpretación de la clásica parrilla doble riñón, ahora más integrada en el conjunto. Los DRL LED, extremadamente finos, se sitúan en una posición superior, casi ocultos entre el capó y el paragolpes, mientras que los faros principales quedan relegados a zonas inferiores, encajados en cavidades que refuerzan esa estética técnica y avanzada. El paragolpes delantero, con formas angulares y la inscripción “Alpina”, refuerza esa intención de diferenciarse, mientras que elementos como la sustitución de los retrovisores por cámaras o los tiradores de puertas ocultos apuntan directamente a un concepto más cercano a la electrificación, aunque no sea el caso en términos mecánicos. De hecho, su perfil bajo y alargado, claramente inspirado en un coupé tipo BMW Serie 8, remata una silueta muy limpia, con pasos de rueda marcados y proporciones que priorizan la presencia sobre el volumen. Elementos como la sustitución de los retrovisores por cámaras o los tiradores de puertas ocultos apuntan directamente a un concepto más cercano a la electrificación, aunque no sea el caso en términos mecánicos. En la zaga, el enfoque es igualmente minimalista. La luneta trasera gana protagonismo por tamaño, mientras que la tapa del maletero resulta relativamente pequeña. Los pilotos traseros, muy finos y no conectados entre sí, siguen la tendencia actual de simplificación visual, acompañados por un paragolpes limpio en el que destaca un difusor discreto. Eso sí, hay un elemento que rompe con cualquier duda sobre su naturaleza: cuatro salidas de escape redondas perfectamente visibles, una firma clásica de Alpina que confirma la presencia de un motor térmico. El interior, por su parte, sí se alinea claramente con lo que BMW lanzando en su última generación de modelos, pues hace gala de un diseño cuyo concepto evoluciona de los habitáculos de modelos como el iX3 o el i3 Sedan. La gran protagonista es una pantalla panorámica que recorre toda la base del parabrisas, siguiendo la tendencia vista en la Neue Klasse. A esto se suma un sistema multimedia, junto a una pantalla adicional específica para el pasajero. El salpicadero adopta una estructura en dos niveles, con iluminación ambiental mediante tiras LED que recorren el habitáculo, mientras que la consola central se extiende longitudinalmente hasta la parte trasera, separando cuatro plazas individuales claramente definidas. Todo ello se combina con tapicerías y acabados específicos que buscan ese equilibrio entre deportividad y lujo característico de Alpina. La consola central se extiende longitudinalmente hasta la parte trasera, separando cuatro plazas individuales claramente definidas. En el apartado mecánico, para acabar, todavía no tenemos datos concretos, pero las imágenes sí confirman la presencia de un motor de combustión. La configuración de cuatro salidas de escape apunta directamente a un bloque de altas prestaciones, siendo el V8 4.4 TwinPower Turbo una de las opciones más probables, aunque no esté oficialmente confirmado. Tampoco se descarta algún tipo de electrificación, como que compartiese el esquema híbrido enchufable con el M5, aunque por ahora no hay información al respecto.
Alpina ya no no es una empreas periférica a BMW, sino que recientemente el fabricante alemán ha adquirido a este reputado y querido preparador alemán, pasando a formar parte de su cartera de marcas, junto a Rolls-Royce y MINI. Estaba por ver cuál iba a ser el primer paso de esta nueva era para Alpina y lo que estás viendo en este artículo, son las imágenes oficiales del primer Alpina diseñado para el paragüas de BMW. Se llama BMW Vision Alpina y el set de imágenes superior pertenece, en realidad a una filtración que ha tenido lugar horas antes de su presentación oficial, así que todavía nos faltan algunos datos con los que acabar de saber todo acerca de él. Lo que sí sabemos, no obstante, es que se trata de un concept car que marca un antes y un después para Alpina y que verá oficialmente la luz en el Concorso d’Eleganza Villa d’Este. A nivel de diseño, este BMW Vision Alpina deja claro desde el primer vistazo que no estamos ante un BMW convencional reinterpretado, sino ante un lenguaje propio de diseño. El frontal apuesta por una nariz en forma de “V” muy marcada, acompañada de una reinterpretación de la clásica parrilla doble riñón, ahora más integrada en el conjunto. Los DRL LED, extremadamente finos, se sitúan en una posición superior, casi ocultos entre el capó y el paragolpes, mientras que los faros principales quedan relegados a zonas inferiores, encajados en cavidades que refuerzan esa estética técnica y avanzada. El paragolpes delantero, con formas angulares y la inscripción “Alpina”, refuerza esa intención de diferenciarse, mientras que elementos como la sustitución de los retrovisores por cámaras o los tiradores de puertas ocultos apuntan directamente a un concepto más cercano a la electrificación, aunque no sea el caso en términos mecánicos. De hecho, su perfil bajo y alargado, claramente inspirado en un coupé tipo BMW Serie 8, remata una silueta muy limpia, con pasos de rueda marcados y proporciones que priorizan la presencia sobre el volumen. Elementos como la sustitución de los retrovisores por cámaras o los tiradores de puertas ocultos apuntan directamente a un concepto más cercano a la electrificación, aunque no sea el caso en términos mecánicos. En la zaga, el enfoque es igualmente minimalista. La luneta trasera gana protagonismo por tamaño, mientras que la tapa del maletero resulta relativamente pequeña. Los pilotos traseros, muy finos y no conectados entre sí, siguen la tendencia actual de simplificación visual, acompañados por un paragolpes limpio en el que destaca un difusor discreto. Eso sí, hay un elemento que rompe con cualquier duda sobre su naturaleza: cuatro salidas de escape redondas perfectamente visibles, una firma clásica de Alpina que confirma la presencia de un motor térmico. El interior, por su parte, sí se alinea claramente con lo que BMW lanzando en su última generación de modelos, pues hace gala de un diseño cuyo concepto evoluciona de los habitáculos de modelos como el iX3 o el i3 Sedan. La gran protagonista es una pantalla panorámica que recorre toda la base del parabrisas, siguiendo la tendencia vista en la Neue Klasse. A esto se suma un sistema multimedia, junto a una pantalla adicional específica para el pasajero. El salpicadero adopta una estructura en dos niveles, con iluminación ambiental mediante tiras LED que recorren el habitáculo, mientras que la consola central se extiende longitudinalmente hasta la parte trasera, separando cuatro plazas individuales claramente definidas. Todo ello se combina con tapicerías y acabados específicos que buscan ese equilibrio entre deportividad y lujo característico de Alpina. La consola central se extiende longitudinalmente hasta la parte trasera, separando cuatro plazas individuales claramente definidas. En el apartado mecánico, para acabar, todavía no tenemos datos concretos, pero las imágenes sí confirman la presencia de un motor de combustión. La configuración de cuatro salidas de escape apunta directamente a un bloque de altas prestaciones, siendo el V8 4.4 TwinPower Turbo una de las opciones más probables, aunque no esté oficialmente confirmado. Tampoco se descarta algún tipo de electrificación, como que compartiese el esquema híbrido enchufable con el M5, aunque por ahora no hay información al respecto.
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